Gume `Nokian Hakapelita 8`: recenzije, cijene. Zimske gume `Hakapelita 8`: recenzije

Govoreći o otežanim zimama, mnogi zamišljaju teške mrazove, teške snježne snijega, snježne oluje i prašine. Međutim, za vozača teška zima može značiti vrlo različite vremenske uvjete. To je često prekretnica između pozitivnog i negativnog temperature kad snijeg koji se nalazi na putu, ona se topi u blatnim kaša onda zamrzne, formiranje sklizak ledene kore s brojnim oštrih izbočina. Glavni zadatak u ovoj situaciji je kompetentan izbor automobilske gume, koja će se jednako dobro ponašati u svim uvjetima površine ceste. Jedna od najboljih opcija za takve univerzalne gume jest finski "Hakapelita 8", koji ćemo pregledati oko kraja članka. Doznajemo zašto je vrijedno spomenuti i zašto mnogi vozači čine izbor u njegovu korist.

Početak razvoja i povijest serije

Godine 2013, nakon četiri godine neprekidnog mukotrpnog rada dizajnera, kemičara i drugih znanstvenika, osmi je generacija nastala u legendarnom serijalu guma. Taj se proizvođač smatra autoritetom u području gume, koji je prilagođen složenim klimatskim uvjetima.

Nakon ankete u nordijskim zemljama postalo je jasno da su glavni kriteriji za kvalitetu zimskih guma za vozače njihovo ponašanje na ledu i snijegu. Upravo zbog prilagodljivosti zbog iznenadnih vremenskih promjena, dobrog stiska i, zbog toga, povećane sigurnosti, vozači cijene ceste "Hakapelita 8", recenzije često potvrđuju to.

Osma generacija razvijena je na temelju svog prethodnika, puštenog na tržište 2009. godine. Tijekom tog vremena prikupljeni su i uzeti u obzir rezultati mnogih testova. Valja napomenuti da prethodnik nije bio uopće loš i da je u razdoblju od samo četiri godine bio sposoban pribaviti nagrade u poznatim automobilskim časopisima više od 30 puta. "Nokian Hakapelita 8", čiji su vlasnici mišljenja na kraju članka, au posljednje vrijeme pokušavaju pobijediti ovaj rekord.

Oblik trupa

Kao što i sama uprava tvrtke kaže, mnogi su testovi pokazali da za zimsku gumenu gumu postoji samo jedan, najuspješniji princip uzorka gaznoga sloja i utjelovljen je u ovoj gumeni. Ovo je usmjerena simetrična figura koja je dobila gume "Nokian Hakapelita 8". Recenzije bilježe pozitivne aspekte tog razvoja.

Činjenica je da omogućuje najveći racionalni širenje šiljaka po cijeloj površini, što omogućuje pouzdanije spajanje na skliskim površinama. Osim toga, takav potez smanjuje buku gume na čistoj površini, poput suhog asfalta, što dodatno povećava udobnost prilikom vožnje.

Glavni moto nove generacije

Kao što je navedeno od strane uprave društva, glavni cilj bilo zimskih guma trebala bi biti mogućnost jednako ugodno da se presele na bilo kojoj podlozi i na svakom stanju kolnika, da li je blato, snijeg kaša, labav ili valjane snijeg ili susnježica i snijeg gume „Hakapelita 8” recenzije o kojima ćemo razmotriti malo kasnije, potpuno pripremljeni za takve zadatke.

Tvrtka u dvadesetom stoljeću bila je jedna od prvih koja je počela razvijati ovu vrstu guma. I ne planira smanjiti promet, razvijati sve više i više naprednih modela na tržište. Kao što kaže voditelj odjela za razvoj, osma generacija osmišljena je kako bi se osigurala maksimalna moguća sigurnost zimskih putovanja, a minimalno uništavajući površinu ceste.

Ispitivanje novih proizvoda

Prije nego što korisnicima omoguće uživanje u iskorištavanju novih guma, prošli su niz teških testova, tijekom kojih su svi parametri bili temeljito testirani. Svrha takvih testova je postići najbolju moguću kombinaciju gumenih šiljaka s izvedbom svog zaštitnika. Istodobno se donosi sastav gumene smjese, promijenjena je konstrukcija gume. Kao rezultat toga možemo vidjeti gotov proizvod koji se može nositi sa stvarno oštrim radnim uvjetima. To se može vidjeti čitanjem recenzija o "Nokian Hakapelita 8 SUV" iz pouzdanih izvora.

Što su testovi doveli do toga? Razvoj novog koncepta šiljka

Uz to, uzalud se ne ispuštaju rezultati testa, a četiri godine - znatno vrijeme, za koje ispada puno mogućnosti, od kojih možete odabrati najuspješnije kasnije. U našem slučaju najbolja verzija šiljka bila je nova tehnologija Eco Stud 8. Njegova je bit u činjenici da šiljak nije samo čvrsto pričvršćen u gumu. Koriste se slična sredstva za pričvršćivanje.

U "Nokia Hakapelita 8”, mišljenja koja su sažeti u ovom članku, pod svaku klasu je mali jastučić od meke gume. To je osmišljen kako bi se smanjila spikes utjecaj na kolniku, kao i poboljšanje spojke na čistom asfaltu. Osim toga, njegova prisutnost značajno smanjuje buku guma, koja neizbježno se pojavljuje zbog trnja.

Jedinstven raspored šiljaka

Prema programerima, mjesto svakog šiljka je ponovno provjereno zbog relevantnosti nekoliko parametara. Kao rezultat toga, bilo je moguće postići dosad neviđene rezultate - na svakoj gumi osme generacije, instalirano je 190 pojedinačnih šiljaka i nitko od njih ne radi u praznom hodu. U tom je slučaju izreka o kvaliteti i količini irelevantna jer je taj iznos moguće postići sasvim prihvatljive rezultate. A gubitak par trnja u omjeru postotka ne izgleda tako kritično.

To je postignuto zahvaljujući dobroj ravnoteži i uzdužne i poprečne prianjanja na ledu. Kao rezultat toga, predvidljivost ponašanja gume na vrlo skliskim dijelovima ceste povećala se čak i kad je manevrirala. Od ostalih pozitivnih aspekata, ovaj aranžman omogućava da se poveća vijek trajanja samih vrhova do pune pogoršanja ili gubitka, čak i sa agresivnom stilu vožnje, ali o „Hakapelita 8” recenzije kažu ponekad suprotno.

Poboljšano dizanje gaznoga sloja

Za razliku od sedme serije, u ažuriranom modelu broj blokova gaznoga sloja je povećan, a njihova veličina je u skladu s tim smanjena. Pored mogućnosti postavljanja više šiljaka, to je dalo i druge pozitivne rezultate. Letva također je povećan, čime se postiže učinkovito vode i ukloniti labave snijeg i povezivanjem sa ceste u snijeg povećava, što je činjenica potvrđena o „Nokia Hakapelita 8” recenzije podnose odgovarajuće upravljačke programe.

Grijanje guma također se smanjilo tijekom velikog prometa, što je dovelo do veće otpornosti na habanje. Pored ovih pokazatelja, vozači mogu biti zadovoljni, iako beznačajni, ali s manje otpora kretanju, što blagotvorno utječe na potrošnju goriva. S obzirom na njegove suvremene troškove, to će biti ugodan bonus, pogotovo ako se za vrijeme sezone ispadne prilično pristojna kilometraža.

Posebno razvijeni gumeni spoj

Nepotrebno postići dobru izvedbu nije dovoljno samo lijep oblik gaznoga sloja ili kompetentan raspored klinova. U tom se slučaju koristi trokomponentna guma koja, prema tradiciji, uključuje prirodnu gumu, silikat i repice.

Treća komponenta je prisutna u malim količinama, a ipak igra gotovo ključnu ulogu. To je zato što ulje repice na niskim temperaturama, oštre zime ruski poboljšanu interakciju između gume i silike, što znatno povećava prianjanje na površinu kolnika u ekstremnim uvjetima, što god to može biti, što omogućuje se zove istinski univerzalna autobus „Nokian Hakapelita 8”. Komentari vozača također naglašavaju ovu ideju.

Osim toga, kao što je gore već spomenuto, ove gume mogu smanjiti potrošnju goriva. Prema mjerenjima proizvođača otpornost na valjanje smanjena je za 5 posto u usporedbi s sedamom generacijom. I to je također zasluga specifičnog gumenog spoja.

Briga za sigurnost i praktičnost

Kako bi zaštitio vlasnika guma što je više moguće, indikator trošenja je integriran u zaštitnik. Temelji se na načelu brisanja brojeva, jer se dubina gazišta smanjuje. Za razliku od drugih proizvođača koji samo obavještavaju o činjenici habanja, na ovim gumama možete vidjeti koliko milimetara još uvijek ostaje, bez provođenja mjerenja. Kada posljednja oznaka "Nokian Hakapelita 8" nestane, recenzije koje ćemo sada razmotriti predstavljaju alarmantno zvono oko činjenice da je vrijeme za promjenu gumene jer su njegove karakteristike daleko od originalnih.

Dodano i prošireno informacijsko područje na strani autobusa. Može se upotrijebiti za izradu osnovnih parametara tijekom zamjene, na primjer, koji je tlak održan tijekom rada i na kojem kotaču koji je bio instaliran. Ove informacije svakako su korisne pri instaliranju gumene gume sljedeće godine.

Mnogi komentari koje korisnici ostavljaju ostavljaju vozače podijeljen u dva kampa. Razlog tome je da neki ne znaju kako nositi zimske gume, koristeći agresivan stil vožnje na čistoj, suhoj cesti. U ostatku pozitivnih bodova o "Nokian Hakapelita 8" recenzijama bilježite sljedeće:

• Dobra stabilnost s odgovarajućim stilom vožnje.
• Dobra prohodnost za labav i odmrznuti snijeg.
• Rijetko je pokopan, čak i uz nemarno djelovanje vozača.
• Dobra veza s ledom zbog velikog broja šiljaka.

Od minusa glavni se može smatrati prilično visokim troškovima, što nije svatko spreman platiti za skupinu gume. Od ostalih negativnih točaka "Hakapelita 8" su sljedeće:

• Krhke šiljke. Ne izlaze u potpunosti, ali njihova izoštrena vrška se prekida ili se spaja.
• Prilično visoka razina buke, unatoč tehnologiji smanjenja buke, kada vozite na čistoj autocesti.

zaključak

Guma „Hakapelita 8”, koju smo gledali mišljenja, će biti velika pomoć za one koji su navikli na ležeran i promišljeni vožnje, budući da je namijenjen za prevladavanje bilo koje teške situacije koje se mogu razviti na cesti zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta. Visoke cijene u potpunosti opravdavaju povećana sigurnost tijekom vožnje, a zapravo je važnija od toga. Osim toga, kupnjom ovih guma možete biti sigurni da ćete s umjerenom vožnjom imati najmanje 2-3 sezone.