Guma bez zraka za automobile: specifikacije

Svaki vozač je čuo za ideju pneumatskih pneumatika. Mora se priznati da je većina običnih ljudi zadivljena ovim vijestima. Međutim, gotovo nitko nije mislio o tome kako bi bilo dobro da dobijete takve kotače. Kakav dizajn se koristi u takvim idejama?

Da bi se odgovorilo na ovo pitanje, potrebno je podsjetiti na glavno načelo - uobičajeni način gume. Zbog zraka, koji je pod pritiskom, vozač je u mogućnosti nadvladati sve poteškoće na cesti: kamenje, nokti, rubnice i tako dalje. Nažalost, na ulici do sada možete susresti prepreke koje mogu probiti kotače. Ali što ako koristite gume bez zraka? Nije bitno jesu li kotači na kotačima ili bez krova. Budući da će se tlak mijenjati, potrošnja goriva će se povećati, a na putu će se stroja ponašati što je moguće nepredvidljivije. Ako je tlak potpuno na nuli, osoba ne može otići.

U članku ćemo razmotriti koje su zračne gume sada na razvojnom stadiju. Treba napomenuti da su neki modeli već pušteni. Let`s vidjeti ako oni postali uspješni, i od kojeg proizvođača treba očekivati ​​dobre rezultate.

Što je gumena zraka za automobil?

Po prvi put, Pentagon je govorio o takvom razvoju. Naravno, onda je to bio samo vojni kontekst. Činjenica je da oklopna guma nije uvijek nosila sve zadatke. Treba napomenuti da čim utjecajni sustav razmišlja o stvaranju nove tehnologije, država uvijek ima novaca za ostvarivanje. Po prvi puta pneumatski pneumatici, fotografije koje su prikazane u članku, dizajnirane su i korištene na Humvee transportu. Neposredno nakon provedenih ispitivanja bilo je moguće utvrditi nedostatke i prednosti takvog dizajna. Koje su ove gume? Oni imaju šuplji dizajn s gumenim pločama. To su ti detalji koji igraju ulogu zraka.

dizajn

Ako dizajn pneumatika bez zračenja ima zatvorenu karakteristiku, onda je jednostavno nemoguće razlikovati od uobičajenih standardnih varijanti. Trenutno postoje dvije vrste takvog razvoja.

Gume koje imaju stakloplastike kao punilo, kao i one s ugrađenim glasnoćama. Izrađene su od poliuretana.

Prva vrsta guma, u pravilu, nastaje u zatvorenom obliku. Inače, punilo se može izgubiti tijekom vožnje. Međutim, treba shvatiti da najučinkovitiji rad pokazuje otvoreni sustav. Imala je mnogo više prednosti. Prvo, to je lakše stvoriti, potrošiti manje materijala, sve nedostatke koji se dobiju tijekom kretanja, možete odmah primijetiti i ukloniti.

Druga vrsta pneumatskih pneumatika možda ne voli mnoge. Činjenica je da, prvo, imaju visoku cijenu. Da bi se stvorila ova opcija, potrebno je koristiti traku za rastezanje koja se ugrađuje duž ruba gume. Središte je instalirano u sredini. Za to je potrebno pričvrstiti žbice u posebnom slijedu. S obzirom na činjenicu da svaki proizvođač ima svoje, nedostaci i dostojanstvo svakog od njih bit će različiti. Razmotrite zanimljive nijanse upotrebe i neke modele.

Primjena guma bez zračenja

Koristeći takvu gumenu konstrukciju, osoba će zaboraviti koji su proboji i kontrola tlaka. Dugo je vremena takva ideja prebačena s vojne sfere na običan, a sada su takvi dizajni dostupni svakom građaninu. Sada aktivno razvijaju ove gume. Serijski uzorci mogu se naći već na lagano opterećenim vozilima. Radi se o biciklama ili skutera. U industrijskoj sferi koriste se slične gume. Instaliraju se na bagerima. Ponekad se koriste na invalidskim kolicima. Razlozi takvog izbornog sustava odmah su razumljivi. Činjenica je da je u ovom trenutku na takvu gumu moguće ići, ne prelazeći brzinu od 80 km na sat. Ako je pokazatelj veći, nažalost će doći do vibracija koje će ometati vožnju.

Michelinov model

Proizvođač Michelin prvi je proizvođač civilne gume ovog dizajna. Dogodilo se to 2015. godine. Ovaj je uređaj nazvan engleskom riječ Tweel. Ako se dešifrira, to će se pojaviti u ruskom "gumama + kotaču". Sada tvrtka stvara Michelinove pneumatike bez zračnice, koje se mogu koristiti na različitim posebnim uređajima i kolicima. To jest, govorimo samo o onim transportnim uređajima koji su premali i lagani. Što se tiče dizajna, ovdje su stvoreni kotači iz čvorišta, koji su bili pričvršćeni na poluosovinu. A oko njih su postavljeni žbice, koje su fiksirane u posebnom redoslijedu. Tu je i stezaljka. On je taj koji stvara izgled guma.

Model iz Polarisa

Polaris je konkurent gore opisanog proizvođača. Trenutačno proizvodi vrlo popularne gume, koje su slične gradnji Michelinovih pneumatika. Međutim, postoje neke razlike.

Činjenica je da je ovaj proizvođač osigurao da se žbice nalaze na drugačiji način. Oni se podsjećaju na pčele. Također, u razvoju su korišteni i drugi materijali. Među prednostima takvog uređaja, važno je napomenuti da tijekom kretanja takvi kotači mogu promijeniti njihovu krutost. To je zbog stanica koje čine ovaj kotačić. Zbog toga će kotači biti što pouzdani i pobijediti će sve površine.

Bridgestone

Također je potrebno razmotriti još jednu pneumatiku od Bridgestonea. Ova tvrtka je napravila poseban crtež. U profilu žbice su zakrivljene, tako da će dizajn takve gume biti pojednostavljen što je više moguće. Nažalost, proizvođač zapravo nije razmišljao o materijalima. Ovaj dizajn izrađen je od reciklirane stare gume. Nažalost, prema izjavi mnogih kupaca, ovaj model gume nije vrlo uspješan. Činjenica je da maksimalna brzina takvog dizajna iznosi samo 64 km / h. Prijenos nosivosti kotača je samo 150 kg. Prema tome, ovaj model se može koristiti na golf kolima, nažalost, nema više. Ali model je vrlo zanimljiv, iako nedovršen. Obratite pozornost na to prilikom pregleda.