Koji tlak u zimi treba biti

Tlak u gumama

Treba imati na umu da se pri niskim temperaturama tlak u gumama također smanjuje. Na primjer, ako je tlak u gumama 2 bara na temperaturi od +20 stupnjeva C, a na 0 stupnjeva C ta će vrijednost pasti na 1,8 bara. Dakle, ako se proces inflacije guma javlja pri niskim temperaturama okoline, moraju se poštivati ​​standardi tlaka koje je postavio proizvođač. Dok, prilikom napuhavanja guma u toplim prostorijama, potrebno je povećati pritisak u zimskim gumama automobila za prosječno 0,2 bara. Dakle, moguće je nadoknaditi razliku koja proizlazi iz niskih temperatura.

Nije potrebno instalirati gume zimske vrste samo na osovini koja je vodeća. Mnogi vozači u nastojanju da povećaju svojstva vučne sile čine sličnu pogrešku. Unatoč naizgled razumnoj prirodi takvog rješenja, takva opcija za ugradnju zimskih guma nije u stanju pružiti optimalna svojstva vučenja kotača s cestom zimi.

postoje određene nijanse u pitanju u red: „Ono što je tlak u gumi tijekom zime mora biti?” Na temelju logičkog zaključivanja, možete napraviti jasan zaključak da u slučaju montaže na vozilo niskog profila guma je malo preporučuje da ih pumpa, tako da ne bi RV „čekić” , Također, zbog malih kotača pumpa znatno povećala karakteristike prianjanja guma s ledenom kolnika, čime se može poboljšati dinamička svojstva vozila.

U slučaju ugradnje mekog tipa, vrlo je važno osigurati da tlak u zimi nije prenizak. Niskonaponski faktor za takvu gumu doprinosi brzom trošenje guma i pretvarajući ih u "krpe". Također, stvara se vrlo visok postotak vjerojatnosti da će kotači rasuti na cesti. Treba imati na umu da pumpanje kotača povećava opterećenje na ovjesu automobila.

Zimi, tlak u gumama treba biti provjeren u prosjeku jednom mjesečno. Da biste osigurali da različiti čimbenici ne utječu na točnost mjerenja, pričekajte dok guma ne postane hladna. Kod vožnje, stupanj pritiska može se povećati na 20%, na temelju toga se savjetuje da se sva mjerenja vrše nakon najmanje dva sata nakon završetka putovanja.

Postoji zajedničko mišljenje: "Na skliskoj kolovozu koja vam je potrebna osloboditi pritisak u kotačima, kako bi se poboljšale svojstva spojke guma. " Ova izjava je u osnovi pogrešna zbog smanjenja specifičnog tlaka na površini ceste, zbog povećanja površine kontaktnog zakrpa, karakteristike spojke guma na skliskoj cesti pogoršavaju redoslijedom veličine. Drugi razlog zbog kojeg nije potrebno smanjiti tlak u gumama je moguć rizik od oštećenja diskova kotača u slučaju bilo kakvih neujednačenosti zbog nedovoljne elastičnosti samog gume.

Mjerenje tlaka u gumama može se obaviti posebnim uređajem - manometrom. Ovaj uređaj treba kupiti zajedno s pumpom. Općenito, osigurati da su gume na automobilu napuhan u mjeri u kojoj je to potrebno, posebno u hladno godišnje doba, u stvari, to će osigurati optimalnu trakciju i glatku vožnju.