Mjerači protoka goriva za automobile: opis, vrste, karakteristike i recenzije

Izgradnja praćenja radnih parametara automobila postigla je značajan napredak posljednjih godina. Postali su više funkcionalni, tehnološki i jednostavno bliži masovnom potrošaču. Računovodstveni sustav dok je potrošnja goriva zauzimaju perifernu poziciju u ukupnom transportu električne niša, ali je zainteresiran u smjeru sve većeg broja vozača. U takvim okolnostima, sasvim je logično protok goriva tamo djeluju na različitim principima. Također se prakticira i samostalna produkcija sličnih mjernih uređaja,

Opće informacije i značajke mjerača protoka

Većina tih uređaja su tradicionalni brojači malih dimenzija, čiji je dizajn izračunat za instalaciju u sustav goriva. Karakteristike dimenzija tipičnog uređaja mogu se prikazati na sljedeći način: 50 x 50 x 100 mm.

Ovo je mala jedinica s protokom od 100-500 l / h. Pogreška je u prosjeku 5-10%. Uređaj tijek procesa tekućine snima neki način ili drugi pokazatelji osjetnog elementa i pohranjuje dobivene podatke. Implementacija sustava računovodstva, kontrole i izvješćivanja informacija može biti različita. Na primjer, mjerač protoka kroz gorivo za automobile izvodi se s očekivanjem ručnog očitanja očitanja. On može biti mehanički zaslon s podacima ili vezanje za tekućim kristalima digitalnom displeju u kabini, ali se ti podaci ne obrađuju putnog računala. Više tehnoloških uređaja dopuštaju mogućnost elektroničkog računovodstva u automatskom načinu rada. Ovisno o dinamici toka, na primjer, na brodu oprema može podesiti određene parametre dijelova stroja i sklopova.

Vrste uređaja

Klasifikacija se temelji upravo na načelu računovodstva indikacija, što određuje osjetljivi element. Za danas se razlikuju sljedeći mjerači protoka za automobile:

• Coriolisova. Načelo rada temelji se na Coriolis efektu u kojem se mjeri dinamika faza mehaničkih oscilacija u cijevima koji cirkuliraju gorivo.
• Turbina. Sustav s oštricama je integriran u sustav, pri čemu je rotacija noževa pretvorena u indikatore brzine. Dakle, uzimajući u obzir parametre posluženih kanala, određuje se i količina potrošnje.
• Stupanj prijenosa. Druga vrsta mehaničkog mjerača protoka koji snima podatke putem rotirajućih elemenata. U tom se slučaju koristi kompaktni zupčanik, čija se kretanja omogućuju snimanje podataka za protok.
• Ultrazvuk. Ovo je nova vrsta brojača koji uopće ne dodiruju ciljani medij, već fiksiraju parametre za promjenu karakteristika sustava goriva na temelju akustičnih valova.

Značajke mjernih uređaja za dizelsko gorivo

Teška goriva obično rade kamione i posebnu opremu koja nameće veće zahtjeve za uređajima za mjerenje goriva. Načelo rada je obično mehanička. Štoviše, dizajn senzora ima veći stupanj izolacije - na primjer, s zaštita IP66. Stoga je uređaj zaštićen od učinaka agresivnog okruženja. Tijelo se može oblikovati pomoću aluminijske čvrste legure, čije mjerne komore su također opremljene antifrikcijskim prevlakama. Postavlja se mjerač protoka dizelsko gorivo i u dovodu goriva i povratnom kanalu kroz koji se tekućina vraća u spremnik. Samo ako su oba sklopa pokrivena mogu se dobiti točni podaci o količini potrošnje.

Dodatne funkcionalnosti

Prisutnost sustava GPS nadzora, možda, najsuvremenija je dodatak senzora potrošnje goriva. Takvi uređaji omogućuju prijenos informacija na računalo putem bežičnog kanala. Višenamjenski uređaji mogu kompleksno snimati podatke protoka u nekoliko sustava istovremeno. Glavna mješavina goriva može se uzeti u obzir i tehničkih tekućina s aditivima i modifikatorima. integrirani prednost praćenje je sposobnost da točno kontrolirati aditiva goriva i drugih prijenosnih sustava. Osim toga, mogu se predvidjeti različiti načini rada uređaja. Tu su potrošnja goriva, koja osim funkcija brojila obavljaju u praznom hodu kontrolnih ciljeva fiksne potencijalni preopterećenja i temperature na osnovu dobivenih informacija pod kontrolom HVAC opreme. Prilikom ulaska u uređaj infrastruktura signalizacija senzor protoka može se programirati za obavljanje zadataka upravljanja grijača i pokretanja sustava motora.

Ugradnja mjerača protoka

Uređaji se postavljaju na ciljnom krugu uzimajući u obzir manipulacije u kanal. A važno je naglasiti da je gorivo kanala, ovisno o modelu vozila početku može imati daljinske veze s čepovima koji se mogu koristiti samo kao točku integracije mjernih uređaja. Također treba uzeti u obzir da se instalacija vrši filtracijskim sustavom. Ovo rješenje spriječit će moguće onečišćenje mjerača protoka goriva i njegovog preranog propusta.

Mehanička pričvršćivanje masivnih uređaja obično se vrši na potpuni okvir koji je pričvršćen na površinu tijela. Prema vozačima, važno je izračunati sidrište tako da je osjetljivi kanal dovoljno povezan s ciljanim medijem, a osnovni dio tijela može se pouzdano pričvrstiti na montažnu platformu pomoću hardvera. Poželjno je da mjesto ugradnje ne preuzme snažne vibracijske opterećenja i toplinske učinke.

Samostalni mjerači protoka

Potpuno od nule, prema vozačima, prikupljanje punog brojača je prilično teško, a za to je neophodno imati neko znanje u radijskom inženjerstvu. Međutim, na temelju pripremljene kontrolne jedinice, kao što su regulator i senzor s električnim ventilom, zadatak je pojednostavljen. Senzor je integriran u cijev za gorivo. Postavlja se između benzinske crpke i rasplinjača. Što se tiče upravljačke jedinice, spaja se s detektorom i izlazi u unutrašnjost. Pomoću CAN sučelja, mjerač protoka goriva s vlastitim rukama može biti spojen na elektroniku na vozilu. Kao dodatni elementi montaže i upravljanja senzorom, možda će biti potrebno koristiti spojnice, podloške, palete i provodnike. Tehnička infrastruktura trebala bi biti dizajnirana za autonomni rad kada se benzinska pumpa otvori.

Kako zavarati mjerač protoka goriva?

Redoviti brojači za kontrolu potrošnje benzina ili dizela mogu se potpuno ispraviti u jednom ili drugom smjeru. Najjednostavnija metoda uključuje pražnjenje ispusta kroz povratnu liniju. U ovom kanalu, jednostavno umetnite opremanje i iscrpljen od strane skrivenog konture. U nekim konfiguracijama, ugrađeni u skladu može se koristiti za izravno dostaviti funkciju, u kojem slučaju se protok goriva metar brojila jednostavno neće dati aktualne informacije. Druga mogućnost uključuje toplinski utjecaj na senzor. Ona se bavi posebno s tekućim detektori razine, koji se, nakon termičke opekline prestati raditi, iako naizgled izgleda netaknut. Moguće je sipati sanitarne vode ili da ga dovede do grijača 5-10 min. Ali prije nego što to napravite, valja razmatrati primjerenost takvih eksperimenata.

Uređaji za mjerenje goriva u svakom dizajnu zahtijevaju potrebu ugradnje u kanal goriva. To je ova invazija koja uzrokuje najkritičnije revizije, jer je osjetljiva na motor i krug protoka tekućine. Stručnjaci iz istog razloga ne preporučuju korištenje takvih kontrola bez posebne potrebe. Ako se konačno donese odluka, najbolje je odabrati specijalizirane mjerače protoka goriva, orijentiranog za korištenje u određenom modelu automobila. Prednosti istih uređaja uključuju mogućnost relativno točnog praćenja potrošnje goriva. I što je još važnije, vlasnik automobila može koristiti primljene podatke za druge elektroničke sustave koji rade s parametrima motora.