Fiat Palio: specifikacije, fotografije i recenzije

Nedavno su kompaktni mali automobili postali vrlo popularni. Osobito se odnosi na velike gradove. To ne čudi. Zašto trošiti novac na veliki džip, ako možete stići na istom mjestu na ekonomičnom hatchbacku, što dodatno neće uzrokovati probleme s parkiranjem. Stavite takvu "mrvicu" gotovo na pločnik. A u službi će biti mnogo jeftinije. U današnjem članku ćemo obratiti pažnju na ovaj automobil. Ne, to nije "Mini Cooper", pa ni "Peugeot 206". Ovo je talijanski automobil Fiat Palio. Pregled, pregled i specifikacije - kasnije u ovom članku.

Zanimljiva činjenica: automobil Fiat Palio razvijen je ne samo za europsko tržište. Također, ovaj podkompakt je popularan u Latinskoj Americi i Istočnoj Aziji. Nije manje uobičajeno Fiat Palio i Brazil. Skup ovog automobila obavlja se širom svijeta - u Turskoj, Kini, Indiji, Poljskoj, pa čak i Maroku.

dizajn

Od daljine ovaj auto može biti zbunjen sa domaćim "Kalina". Doista, profil tijela "Talijana" vrlo je sličan. Prednji dio automobila karakteriziraju skromne halogene prednje svjetiljke i malu rešetku s logotipom tvrtke. U ugrađenim velikim svjetlima za maglu, a na bočnim stranama na vratima nalaze se male plastične letvice. Općenito, dizajn Fiat je vrlo neatraktivan. Ovo nije "Cooper", na kojem se lako može izdvojiti iz potoka. Fiat Palio - obični automobil za svakodnevno, što ne privlači nepotrebne izglede.

Značajke

Važno je napomenuti da je automobil proizveden ne samo u hatchback tijelo. Također u liniji postoji modifikacija Fiat Palio Weekend. To je isti "Fiat", ali u izvedbi karavana. Ovaj stroj razlikuje se samo dužim duguljastim krovom i drugačijim zaobljenjem stražnjeg dijela. S druge strane, dizajn je identičan s viličarima. Još jedna značajka modela "Palio" - naplataka kotača. Oni imaju istu dimenziju kao i "Zhiguli" - 175/70 R13. Ova značajka omogućuje ozbiljno spremanje na gumu.

Sljedeća značajka talijanskog hatchbacka je zincano tijelo. Stroj je ozbiljno pripremljen u smislu zaštite od korozije - zabilježite recenzije. Fiat Palio podupire utjecaj soli i drugih cestovnih reagensa.

Dimenzije, čišćenje

"Fiat Palio" - prilično kompaktan automobil. Ukupna duljina tijela je 3,83 metra, širina - 1,63. Visina jedva doseže metar i pol. No, zbog kratke podloge i kompaktnih prevjesa, stroj lako nadvladava visoke uzlaze, jame i druge nepravilnosti. Zračni jastuk Fiat Coupéa je 15 centimetara. Međutim, inačice za Rusiju razlikuju se u razmacima od 15 milimetara. Također, prema proizvođaču, ruski "Fiat" opremljen je izdržljivijom suspenzijom s otpornicima na habanje i silentblocks.

salon

Na prvi pogled, u ovom "bebi" ima vrlo malo mjesta. Ali sjedenje u "Fiat" je vrlo udobno. Vozač i suvozač neće osjetiti nedostatak prostora. Kao što recenzenti tvrde, stolice u Paliju su vrlo udobne. Oni su tkanine i imaju dobru lumbalnu podršku. Podešavanje - samo mehanička, ali raspon postavki je vrlo širok. Kolo upravljača u Fiat-u je relativno velik i nema gumbe. Vrlo jednostavna ploča s instrumentima s bijelim mjerilima vrlo je jednostavna. Središnja konzola ima čudne pravokutne deflektore i skromnu upravljačku jedinicu. Odozgo postoji niša za instalaciju radija. I ispod nje je upaljač za cigarete od 12 volti. Kutija za rukavice je vrlo mala, ali na vratima još uvijek postoje niši.

Što kažu o unutrašnjosti talijanskih vlasnika Fiat Palio 1.2? Dizajn je jednostavan, ali ne i mučan. Stroj ne uzrokuje gađenje, ali nema ni grožđice. Sada o nedostatcima. S obzirom na male dimenzije, inženjeri su morali pomaknuti stražnja sjedala bliže prednjem redu. A ako ne osjećate nedostatak prostora ispred sebe, onda iza vas nije samo prednji dio leđa, već i strop. Jedina iznimka je Fiat Palio Weekend verzija 1.2. Ovdje se krov nalazi više od hatchbacka, a mjesto je malo veće. Ali ono što ujedinjuje ova dva tijela je loša izolacija buke. U salonu možete čuti šum kotača, urlik motora (osobito u prva tri zupčanika) i vibracije plastike. Iako brzinom od preko 70 kilometara na sat zvučni zapis se smanjuje.

Među značajkama se može primijetiti dobra razina opreme "talijanski". Dakle, Fiats može biti osoblje:

• Servo upravljač.
• Grijanje bočnih zrcala.
• Podesivi upravljački stup.
• Električni prozori na prednjim vratima.
• Rekorder na radio kazetu.
• Grijani vjetrobran (blizu četke).
• Središnje zaključavanje, pa čak i klima uređaj.

prtljažnik

Iznenađujuće je, u tom hatchbacku prilično uspješno prtljažni prostor. Njegov volumen je 280 litara, koji se takvim dimenzijama tijela smatra dobrim postignućem. Ali ovdje su i Talijani varali. Oni su ugradili rezervni kotač ne pod pod (kao većina proizvođača automobila), ali ispod dna. Izuzetno je neprikladno da je izvadite. Što se tiče verzije karavana (Fiat Weekend), ovdje je volumen prtljažnika 460 litara.

Osim toga, postoji funkcija preklapanja naslona sjedala. To vam omogućuje prijevoz ne samo osobnih stvari, već i građevnih materijala, pa čak i malog namještaja.

Tehničke specifikacije

Fiat Palio bio je vođen različitim motorima. Među njima je bilo deset benzinskih i četiri dizel motora. Na automobilima turske montaže koristilo se četverocilindarski motor od 1,2 litre. U ovom je motoru korišten klasični sustav s 8 ventila. Moć ovog motora je 60 KS. Verzije za Brazil i Rusiju dolaze s jednim litarskim motorom. Moć ovog motora je 66 konja.

Što se tiče dizelskih jedinica, u Rusiji se Fiat susreće s motorom s više mlaznica za 1,3 litre. Ovo je motor s mehanizmom od 16 ventila, koji je opremljen turbinom. Moć ove jedinice je 70 konjskih snaga. Za azijsko tržište korišteni su motori od 81 i 115 konjskih snaga. Radni volumen jedinica iznosi 1,4 i 1,8 litara. Postoje diesel motori za 72 i 63 konjske snage.

Dinamika, potrošnja

Bez obzira na instalirani motor, Fiat Palio opremljen je jednim mjenjačem. Bio je to obični mehaničar s pet brzina. Ako uzmete u obzir najčešći motor u Rusiji (to je benzinska jedinica za 1,2 litre), s time je automobil ubrzan na stotine u 13 sekundi.

I s motorom s 16 ventila - za 10.3. Zašto tako dinamičan? Vrlo je jednostavno. Teška vozila automobila je samo 900 kilograma. Ovaj automobil ne treba potrošiti mnogo energije kako bi se pomaknuo sa svog mjesta. Maksimalna brzina automobila iznosi 170 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje, u urbanom načinu rada ova "mrvica" troši više od pet i pol litara goriva. Otprilike isti trošak i "Matiz" na stroju.

šasija

Automobil je izgrađen na klasičnoj platformi s MacPhersonovim potporama. Iza grede se primjenjuju torzije i vijčani opruge. Usput, univerzalno je dodatno opremljeno H-oblikovanim okvirom. Cijela je struktura pričvršćena na tijelo pomoću prigušnih jastuka.

Ovo rješenje omogućuje vam da poboljšate jačinu energije suspenzije i povećate glatkoću moždanog udara. Ali bez obzira na modifikacije inženjera, kratka baza se osjeća. Stroj skokne na udarce, poput stolice. Rješavanje problema može samo ugraditi gumu s višim profilom. Kočnice - disk i bubanj na prednjoj i stražnjoj osovini. Budući da je automobil lagan, ove kočnice su dovoljne čak i uz prilično agresivan način vožnje.

Ukratko

Dakle, saznali smo što Fiat Palio ima značajke i tehničke karakteristike. Automobil 2000-ih može se kupiti doslovno za denar - 50 do 100 tisuća rubalja. U tom slučaju, stroj neće zahtijevati skupo održavanje. Motor i kutija imaju dobar izvor. S pravodobnom zamjenom potrošnih materijala ovaj će automobil živjeti najmanje 350 tisuća kilometara.

Je li vrijedno kupiti takav Fiat za osobnu upotrebu? Ako vam je potreban jednostavan i ekonomičan automobil za svakodnevne izlete od kuće do posla, svakako treba uzeti u obzir za kupnju. I za one koji su važni u količini prtljage, "Fiat Palio Weekend" je prikladan.