Toyo promatra G3-Ice: recenzije. Gume zimske gume Toyo OBSERVE G3-ICE

Posljednjih desetljeća Japan je razvio mnogo brže od ostatka svijeta. Ono se ističe u mnogim industrijama, uključujući automobilsku industriju. Mnogi japanski automobili imaju takvu funkcionalnost koju drugi proizvođači nisu ni sanjali. Također u stalnom razvoju su tvrtke za proizvodnju guma. Jedan od njih je TOYO. Stekao je svjetsku slavu zbog izvrsne kvalitete proizvoda. U ovom članku ćemo razmotriti TOYO Observe G3-Ice gume, koje su dizajnirane za hladnu sezonu. Koje karakteristike imaju? Kakve povratne informacije o TOYO Observe G3 Ice ostavljaju vlasnici? Ovo i još mnogo toga bit će detaljnije raspravljano u članku.

Kratak opis

Gume TOYO Observe G3-Ice dizajnirane su za zimske radove. Najbolje je da ih instalirate na srednje velike automobile. Gume nisu vrlo jeftine, ali proizvođač i vozač osiguravaju da gume vrednuju svoj novac. To nisu samo tehničke karakteristike.

Gume TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) imaju prilično zanimljiv dizajn. Stoga se stječu ne samo za zimsko razdoblje, već i za izložbene modele automobila. Kao što znate, za takve automobile slijedite i pokušajte učiniti izgled što atraktivnijim. U tu je svrhu ugrađena guma ovog modela. Omogućuju vam značajno poboljšanje izgleda zbog okvira i profila gaznoga sloja. Istodobno, takve promjene u dizajnu guma nisu pogoršale karakteristike, nego čak obratno.

Prozirni uzorak

Dizajn gaznoga sloja ovdje iako ima poboljšani dizajn, ali je izgrađen prilično čest metoda. V-oblika. Sličan uzorak se može naći i na drugim modelima, ali ovdje je dizajniran s maksimalnom učinkovitošću.

U sredini se nalazi uzdužni rub, koji predstavlja dva reda blokova. Namjera je poboljšati stabilnost tečaja, kao i osigurati dodatnu krutost. Zahvaljujući rebrima, gume su postale trajnije.

Na blokovima se također nalaze brojne lamele, koje čine rubove spojke. Zahvaljujući njima, prohodnost i hvatanje u teškim uvjetima poboljšali su se ponekad. Ove važne osobine se čuvaju čak i na ledu i snijegu. To je naznačeno povratnim informacijama o TOYO Observe G3-Ice.

Bočni dio

Stručnjaci tvrtke platili su veliku pažnju na bočni dio TOYO Observe G3-Ice R17, jer igra važnu ulogu. Na njemu su blokovi, slični oblikima središnjima. Međutim, već imaju okomite lamele. Zbog toga je udaljenost kočenja što je više moguće smanjena. Oni također pridonose poboljšanju dinamičkih karakteristika automobila. Više samopouzdano, postoji početak, pogotovo kada vozite na snježnom poklopcu. Osim toga, loše se gume ne pokazuju na laganoj cesti, iako nisu spremne za to. To potvrđuju povratne informacije o TOYO Observe G3-Ice.

Od blokova sa strane, ovisi i upravljivost automobila. Zbog njih, tijekom oštrog manevriranja i prolaska okreta ne dolazi do skidanja, tako da se mogu izvesti pri velikoj brzini. Treba napomenuti da su bočni blokovi veličine povećani, tako da mogu osigurati sigurnost i udobnost za vozača i putnike. Ovo je testirano kada je testiran TOYO Observe G3-Ice.

trnje

Ne tako davno u Europi bilo je zahtjeva, prema kojima je broj šiljaka i njihov oblik strogo reguliran. To je učinjeno kako bi se smanjio utjecaj guma na asfaltnu prevlaku. Prilikom izrade guma TOYO Observe G3-Ice, proizvođač ih je morao slušati pa su stručnjaci suočeni s teškim zadatkom. Bilo je potrebno maksimalno poboljšati prianjanje i rukovanje, ali istodobno je potrebno da gume prolaze prema tim zahtjevima. Uspjeli smo se nositi s ovim zadatkom. Ukupno na gazi TOYO guma Promatrajte Garit G3-Ice devet redova šiljaka. Uz poboljšano prianjanje, po potrebi osiguravaju minimalnu udaljenost zaustavljanja.

Dugo je trebalo razviti oblik kralješnice. Inženjeri su instalirali različite opcije. Kao rezultat toga, odlučeno je koristiti trnje s pet uglova. Takav oblik doprinosi njihovom duľem zadržavanju na svom mjestu. Također postaju izdržljiviji i njihovo se resurs povećava. No, unatoč tome, recenzije o TOYO Observe G3-Ice pokazuju da s vremenom spikes padaju, a vi morate prihvatiti to, ili instalirati nove.

lamela

Na uzorku gaznog sloja postoji niz utora kroz koji se vlaži vlažnost. Zbog toga su gume otporne na učinak akvaplaninga. Ove utore su malo slično zigzagovima, ali postoje razlike.

Zahvaljujući ovoj strukturi, pri vožnji na snijegu, poboljšana je i fleksibilnost. Stručnjaci su to provjerili kada su proveli test TOYO Observe G3-Ice.

Takvi utori su od neuobičajenog oblika bolji od lamela koje koriste mnogi proizvođači. Zbog njih se i udaljenost zaustavljanja također smanjuje, a ubrzanje automobila postaje brže.

izbor

Kao što je gore spomenuto, gume su dizajnirane za instalaciju na srednje veličine automobila, uključujući premium segment. Kako bi mogli pokupiti gume za bilo koji automobil, proizvođač je odlučio proizvoditi ih u nekoliko varijanti. Raspon guma dostupnih za kupnju: 13 do 22 inča. Postoje i opcije za SUV-ove. Takvi uzorci mogu podnijeti još veća opterećenja.

Sastav gume

Kada je izložen hladnoći, guma ima svojstvo da se otvrdne. Za gume - ovo je najgora karakteristika, jer se zbog toga svi sigurnosni pokazatelji smanjuju. Kako bi se osiguralo da TOYO Observe Garit G3-Ice gume ne podliježu ovome, sastav njihove gume podvrgnut je značajnim promjenama. U mnogim aspektima to ovisi o dodavanju gume, zbog čega gume ostaju elastične čak iu teškim mrazima. Također, inovativno rješenje je dodavanje zgnječenih školjki od oraha na gumenu kompoziciju. Ovaj materijal razlikuje se od svoje čvrstoće i time poboljšava prianjanje.

Pozitivna povratna informacija

U mreži o ovom modelu postoji ogromna količina povratnih informacija. Većina ih je napisana na pozitivan način. U njima, vozači najčešće zabilježiti sljedeće:

• Za njihove klase gume imaju prilično niske cijene. Ako ga usporedite s cijenama proizvoda konkurenata, onda je to vrlo različito.
• Mala količina generirane buke. Tijekom kretanja, gume praktički ne stvaraju dodatnu buku.
• Jačina gume. Zbog toga, gume su otporne na pojavu kile ili posjekotina.
• Poboljšanje dinamike automobila.
• Izvrsna stabilnost tečaja.
• Dobra izvedba na svjetlu off-road zbog uzorka gaznoga sloja.

Negativne povratne informacije

Nažalost, također se susreću negativne povratne informacije. Najčešće vozači pišu u njima da su šiljci skloni padu, tako da će morati biti promijenjeni nakon određenog razdoblja operacije. S čestim pomicanjem duž asfalta, šiljci malo mijenjaju oblik koji uzrokuje propadanje spojke.

Rezultat

Ova guma je pogodna za mnoge moderne automobile različitih klasa. Međutim, njezin trošak nije previsok. Gume imaju izvrsne performanse, ali nakon određenog vremena imaju trnje koje treba ponovno instalirati.

Općenito, to je dobra guma, koja je dobila pozitivne ocjene vozača. Nadamo se da smo odgovorili na sva pitanja i pronašli ste sve informacije koje ste tražili.