Koje su vrste motocikala: fotografije i imena

Stručnjaci razlikuju nekoliko vrsta motocikala, ovisno o njihovim karakteristikama, prohodnosti, opremi i dodatnim značajkama. Među izmjenama koje su predstavljene, svaki korisnik i znalac vozila s dva kotača moći će odabrati opciju posebno za sebe. Pokušajmo razumjeti tu raznolikost proučavajući parametre i značajke bicikala različitih kategorija.

klasik

Podjela vrsta motocikla u kategorije treba početi klasičnom varijacijom. Tehnika je automobil s dva kotača s minimalnim osnovnim dizajnom i jednostavnim stilskim dizajnom. Ovaj model je izvrstan za početnike i kretanje po gradu.

Težina uređaja, u pravilu, iznosi od 140 do 270 kg. Jedinica snage nema istu snagu kao i sportski analogni, ali od njega nije potrebna. Većina klasičnih tipova motocikla skuplja se s krutom mjenjačkom kutijom. Opremljen tehnikom izravne vožnje (s minimalnim opterećenjem na vozačevim rukama), mekim sjedalom. Postoji mogućnost montaže vjetrobranskog stakla, ukupna konfiguracija je udobna za kretanje na male i srednje udaljenosti.

Među tipičnim predstavnicima ove klase je Honda SV-400, koja ima optimalnu kombinaciju upravljivosti i mase za urbane uvjete. U klasičnoj kategoriji moguće je izdvojiti modernizirane modele izrađene za retro stil 50-70-ih godina prošlog stoljeća.

Scramblers i minibikes

Snimatelj je vrsta svjetlosnog motora, usmjerenog na putovanje po gradskim i državnim cestama ne najbolje kvalitete. Stroj je opremljen suspenzijom s povećanim udarcem i visokotemperaturnim prigušivačima. Slične izmjene pojavile su se šezdesetih godina. Najpopularnije robne marke su Triumph, BSA.

Minimot su jedinice s dva kotača s dvotaktnim motorom koji imaju minimalni volumen, opremljeni s kotačima malog promjera i prijenosom lanca. Takvi su modeli prikladni za sudjelovanje na određenim natjecanjima ili utrkama treninga, razviti brzinu do 100 km / h.

prilagođene bicikle

Naziv vrsta motocikla, čije su fotografije prikazane u nastavku, preveden je na narudžbu. Oni su dalje podijeljeni u nekoliko podvrsta, čije se značajke raspravljaju u nastavku. Ova oznaka je svojstvena strojevima koji su proizvedeni u strogo ograničenim serijama ili u pojedinačnim primjercima.

Vrlo često takve verzije stvaraju narodni obrtnici koji u jednom biciklu kombiniraju karakteristike različitih predstavnika vozila s dva kotača. To vam omogućuje da zadovolji sve "hirove" zahtjevnih kupaca i kolektora. Postoji prijedlog da se kategorija "običaj" odnosi na motorna vozila, sastavljena od vlasnika ili dobavljača, koji ima jedinstvene parametre i eksterijere.

Među popularnim serijskim proizvođačima na ovom području su Harley Davidson i Honda. Ali jedinica iz bilo kojeg proizvođača može se mijenjati na takav način da se smatra da je običaj. Među ostalim proizvođačima mase sličnih modela:

• Bourget.
• Američki IronHorse.

Proizvođač nudi kupcu nekoliko verzija opreme "željezni konj", uključujući različite opcije boja, karakteristike motora, skup dodatnih opcija i pribora. Osim toga, tvrtke pružaju jamstvo i servisnu podršku. Vjerojatno se neće postići apsolutna individualnost bicikla, ali će se sačuvati prednosti tvorničke proizvodnje i sigurnosti.

Među minuses of customists bilješku sljedeće točke:

• visoka cijena popularnih modifikacija;
• potreba naručivanja rezervnih dijelova na pojedinačnoj osnovi.

helikopteri

Ime ove vrste motocikla prevedeno je s engleskog kao hacka. Uređaji su opremljeni znatno većim prednjim vilicama i povećanim okvirom. Na ovim promjenama, na sjedalu je smješten visoki upravljač i manje naslona za volumen. Stope za putnika tradicionalno se kreću prema naprijed.

Ažurirani helikopteri dobili su široki kotač, suhi okvirni dio bez stražnjeg ovjesa. Uređaji su karakterizirani spremnikom za gorivo u obliku kapi i prisustvom mase kromiranih konstrukcijskih elemenata.

Domaća radinost redizajna razne vrste „Ural” moto „Dnepr”, dodajući da se izgradnjom elektroenergetskih jedinica „plugovi” ili „Oka”, a likovi iz vanjske opreme. Ruski masovna proizvodnja bicikli mogu umu varijaciju „Ural-vuka.”

krstaši

Ovaj izraz je od engleske riječi cruise (prevedeno kao putovanje). Ovaj motor je dizajniran za brzu vožnju kroz gradove i sela, dizajniranu za dugoročni neprekinuti radni vijek. Automobil ima vertikalno slijetanje s niskim sjedalom, a daske su zauzete daleko ispred.

Tipovi motocikala, fotografije i nazivi navedeni u nastavku, pripadaju skupini uređaja opremljenih masom kromiranih dijelova, koji imaju prilično pristojnu težinu. Takvi automobili nisu namijenjeni vožnji velikim brzinama, imaju relativno slabu snagu motora, nisu dizajnirani za vožnju unatrag. Upravljanje takvim biciklima je dobro kontrolirano, slijetanje je nizak. Izvrsni okretni moment na niskim brojevima okretaja stvara karakterističan, prepoznatljiv zvučni zvuk. Stražnji ovjes savršeno omekšava puše različite prirode (zahvaljujući snažnom dizajnu).

Izvanredne osobine

Vanjska oprema krstarica nalikuje verzije 50-60-ih godina, ali oni su opremljeni s modernim elementima navedenim. Ovaj tip motocikla (na slici dolje) za razliku od helikoptera ima velike krila, volumen spremnika za gorivo, dodatni svjetlo elemenata, praktičan understated kotač, manju duljinu i nagib vilice. Takav bicikl može se lako individualizirati, dodajući odgovarajući pribor i komplet za tijelo.

Otpuštanje prvog "krstaša" započelo je poduzeće "Harley Davidson" početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća. Većina modernih modela popularne marke također se spominju u ovom razredu. Među najpopularnijim proizvođačima su sljedeće marke: "Suzuki", "Honda", "Ural", "Yamaha".

Nedostaci vozila ove kategorije:

1. Slab pokazatelj pokretljivosti.
2. Loše rukovanje na oštrim zavojima.
3. Značajna potrošnja goriva.
4. Smanjena aerodinamika.

Vrste sportskih motocikla

Ove vrste dva kotača „Iron konja” su podijeljeni u nekoliko verzija sportske automobile: motocross, Supert-sport, enduro, speedway. Među općim parametrima (u usporedbi s cestovnim i klasičnim analogama) postoje takvi čimbenici:

1. Izvorno nezaboravno vanjsko.
2. Visoka brzina i kontrola.
3. Ozbiljna snaga elektrane, koja često prelazi volumen od tisuću kubičnih centimetara.
4. Udobno uklapanje s najvišim mogućim položajem stopala, osiguravajući bliski raspored nogu i debla.
5. Izvrsna manevarabilnost.
6. Brzo ubrzanje i dobra aerodinamika.

Među nedostatcima sportskih bicikala zabilježena je visoka potrošnja goriva, visoki trošak i složenost u servisiranju.

Vrste motocikla Minsk

Razmotrite TTX od najpopularnijih modifikacija bjeloruskog proizvođača. Počnimo s klasičnom verzijom MMVZ-3 tipa:

1. Klasa modela je 3 (do 125 "kocke").
2. Snaga motora - 9,5 konjskih snaga.
3. Brzina je 6 tisuća rotacija u minuti.
4. Ograničenje brzine je 95 km / h.
5. Prijenos je ručni prijenosnik s prekidačem stopala.
6. Kapacitet spremnika goriva iznosi 12 litara.
7. Težina - 112 kg.

Sljedeći popularan predstavnik marke Minsk bio je MMVZ S-125:

1. Tip jedinice snage je benzinski motor s hlađenjem u atmosferi i jedan cilindar za dva ciklusa.
2. Radni volumen iznosi 125 kubnih metara. cm.
3. Prijenos - mehanika s četiri brzine.
4. Kočioni sustav - bubnjevi.
5. Prag velike brzine je 90 km / h.
6. Težina - 120 kg.
7. Volumen spremnika za plin je 11 litara.
8. Potrošnja goriva iznosi 3,5 l / 100 km.

Koje su vrste motocikala "Minsk" još? Ovo je naznačeno u nastavku:

1. X-200, E-250, T-300 (SUV).
2. HR-450 (sportski model). Specifikacije: Snaga - 54 „konja”, volumen četverotaktnim jednom motoru - 450 „kocke”, disk kočnice, mjenjač sa šest rasponi.
3. MMVZ-3.221 (križna verzija).

Minsk Cross Country

O MMVZ-3.221 seriji trebao bi se detaljnije spomenuti. Izgledalo je 80-ih godina 20. stoljeća. Sada možete zadovoljiti mnoge varijacije u funkcioniranju, što ukazuje na visoku kvalitetu i pouzdanost tehnologije. Nažalost, zamjenski dijelovi ovog modela sada su teško pronaći, pogotovo za izvorni motor.

Za svoju klasu, motocikl nije lako nazvati velike brzine (do 65 km / h). Snage koriste benzin tipa AI-76/92. Bubanj kočioni sustav pokazao se dobro u praksi. Soft suspenzija savršeno se savijati s grubom površinom ceste. Grad na takvom stroju može se pomicati s udobnošću. U toj je liniji pušteno 14 serijskih modifikacija, od kojih je treći dio upotrijebljen izravno za motocross.

Izhevsk motocikli

"IZh-1" se odnosi na tešku kategoriju. Temelji se na označenom ponderiranom okviru par čvrstih dijelova. Niži oblik istodobno igra ulogu prigušivača. Vozilo s dva kotača karakterizira velika težina i dimenzije.

Kratki parametri ove vrste motora IZH:

1. Motor je dvocilindarski V-motor s četiri poteza.
2. Radni volumen iznosi 1200 cc.
3. Indeks snage je 24 konjskih snaga.
4. Mjenjač - trofazni dizajn s kardanskom osovinom.
5. Operacija - u jednostrukom načinu rada i s pratećim kolicima.

"IL-2"

Ovaj model ima za cilj premještanje off-road i teških dijelova ceste. Specifikacije proizvoda:

1. Snaga je kardanski motor s dva cilindra i stražnji pogon.
2. Vanjski okvir - žig kralježnicom.
3. Donji dio baze istodobno ispunjava mogućnosti ispušne cijevi s prigušivačem.
4. Opruga s ležajima na stražnjem kotaču.
5. Ručni način mjenjača.
6. Moguće je spojiti vučni pogon na kolica.
7. Kapacitet - vozač, putnik na stražnjem sjedalu i dvije osobe u kolijevci.

Ostale izmjene "IZH"

Ostale vrste i nazivi motocikala iz postrojenja Izhevsk prikazani su u nastavku:

1. Model je pod indeksom 3. Ovdje se koristi četverotaktni motor s dva cilindra od 750 "kockica". Okvir je izrađen od ekstrudiranih dijelova, prednji ovjes - tip poluge s opružnim amortizerom. Stražnja osovina čvrsto je učvršćena na podnožju, a pogon je lanac s ležajima i valjcima.
2. "IL-4". Ovaj automobil je inačica svjetla motocikla s jednosmjernim motorom u volumenu od 200 "kockica". Značajke: kardanski pogon na stražnjem kotaču, paralelogram viljuškom amortizacijom.
3. Peti "IZH". U parametrima ovog modela valja istaknuti prisutnost četverotaktne jedinice snage volumena od 400 kubičnih centimetara. Ova inačica bila je prva koja je primila bočno zaustavljanje umjesto kotača.
4. "IL-7". Vozilo ima suhu spojku s više ploča, motor hlađen zrakom i jedan cilindar.

"IZH Planet Sports"

U ovoj seriji iz domaćeg proizvođača motocikli su dostupni u nekoliko verzija. Najpopularniji od njih je klasična verzija "Planet Sport". Prijevoz je usmjeren na kretanje gradom i drugim rutama zajedno sa putnikom.

Bicikl je poznat po praktičnosti slijetanja, ergonomije i informativnog rasporeda pokazatelja, kontrola. Po prvi puta na domaćim motociklima, korišten je odvojeni sustav podmazivanja motora na automatskom načelu. To je omogućilo smanjenje oslobađanja štetnih plinova u okoliš.

U ovoj seriji su proizvedene i sljedeće izmjene:

1. "Planeta-4". Vozilo je steklo više estetskih oblika, opremljeno je mehanizmima koji osiguravaju povećanu sigurnost putnika i vozača.
2. "IZH Planet-5". Ova verzija odnosi se na cestovne bicikle koji su dizajnirani za putovanje na cestama s različitim pokrivačima.
3. "IZH Jupiter". U toj su liniji napravljene nekoliko izmjena koje se razlikuju jedna od druge u snazi ​​motora, bojama, opremi i konfiguraciji sjedala.

Posebni motocikli

U ovoj kategoriji možemo spomenuti vozila na dva kotača koja koriste javne službe i koja su usmjerena na djecu.

U prvoj varijanti, da pomognete ljudima da dođu modeli u takvim područjima:

1. Hitna služba spašavanja.
2. Policija.
3. Prva pomoć.
4. Protupožarne jedinice.

O mlađoj generaciji, programeri motocikala također nisu zaboravili. Na tržištu možete odabrati verzije s tri ili dva kotača s niskom snagom, koje su potpuno kopirane od poznatih robnih marki. Mogu raditi i iz skladišnih baterija i iz motora s unutarnjim izgaranjem.

Rezultat

Osim toga, postoje vozila poput motocikla, radeći na gusjenicama, skijama i na četiri kotača (ATV). Među ostalim domaćim robnim markama uživale su i marke "Dnepr", "Voskhod", češki "Yava" i "Delta". Sada se te izmjene mogu naći na tržištu pod kineskim ili drugim stranim etiketama, s obzirom da je ruska proizvodnja vozila s dva kotača gotovo zamrznuta. Svatko može odabrati motocikl, čak i najizbirljiviji korisnik.