`Mitsubishi L 200`: fotografije, karakteristike, recenzije

Japanski proizvođač automobila Mitsubishi u 2014. uveo je peto generaciju podizača Mitsubishi Mitsubishi L 200. Novi L200 pojavio se na ruskom tržištu automobila tek 2015. godine.

Obnovljena generacija nije samo prošla vanjske i tehničke promjene, već je stvorena i na potpuno drugačijem konceptu koji je proizvođač opisao kao Ultimate Sport Utility Truck.

eksterijer

Japanski automakers posljednjih godina pokušavaju stvoriti modele sa svijetlim, originalnim i spektakularnim dizajnom. Iznimka nije, a automobil "Mitsubishi L 200" s agresivnim izgledom i puno kromiranog završetka na vanjskoj strani.

Radijatorska rešetka podizača je oštrica tanke kromirane trake s logotipom u sredini, na čijim su stranama utori koji se podsjećaju na kljove. Prednja svjetla "Mitsubishi L 200" su srednje veličine, s jednim "učenikom".

Malo dalje tamo dolje je još jedna rešetka s okruglim svjetlom za maglu na rubovima, od dna - branik štiti dno srebrne boje.

Dizajn Mitsubishi L 200 krme izgleda vrlo jednostavno: prilično visoka podignuta teretna platforma s kromiranim logom i ručkom i pravokutnim stražnjim svjetlima. Parometar je opremljen srebrnim umetkom ispod vrata tijela.

veličina

Za određene konfiguracije, dimenzije dimenzija su jedinstvene, drugim riječima, samo jedna verzija "Mitsubishi Invite 200" - DC Invite - razlikuje se po veličini, dok su za sve ostale izmjene standardne.

Novi L200 ima sljedeće dimenzije:

• Duljina tijela iznosi 5205 milimetara.
• Širina je 1785 milimetara.
• Visina je 1775 milimetara.
• Podvozje je 3000 milimetara.
• Prostor je 200 milimetara.

Dizajn interijera

Salon "Mitsubishi L 200" izgledao je vrlo jednostavan i lakonski, te su se koristili dekorativnim materijalima takozvane prosječne kvalitete. No, međutim, vrlo je očekivana izvedba unutarnjeg prostora za kamionet u kojem će biti mekana plastika veliko iznenađenje.

Vozilo upravlja s velikim trofaznim upravljačem kožne obloge i nekoliko tipki. Iza kotača u posebnoj šupljini je standardna ploča s centralnim informacijskim zaslonom i dijagram koji prikazuje raspodjelu potiska.

S desne strane nalazi se središnja konzola, au gornjem dijelu dva deflektora zračnog kanala, između kojih se nalazi zaslon infotainment sustava i neposredno ispod - upravljačka jedinica klimatskog sustava. Cijela ploča s instrumentima ukrašena je crnom sjajnom plastikom.

Salon novog "Mitsubishi L 200" je prilično prostran i udoban. Proizvođač je proširio raspon prilagodbi sjedala u usporedbi s prethodnim modelom.

Putnici će biti udobni čak i na drugom redu sjedala. Osim toga, iza sklopivog leđa nalazi se mali prtljažni prostor, koji se uklapa u par vrećica i raznih malih stvari. Automobil ima dobru razinu ergonomije, uključujući dobru vidljivost.

karakteristike

"Mitsubishi L 200" na ruskom tržištu nudi se samo u kompletnom kompletu s dvosjedom kabinom s četiri vrata, u kojoj s udobnošću može ugostiti najviše pet osoba.

Opremljen je stražnjim ovjesom ovisnim o automobilu i nezavisnom prednjom polugom. Sustav kočenja predstavlja prednje kočnice ventilatora i stražnji bubanj. Kotači i gume instalirani su na automobil ovisno o opremi, diskovi mogu biti 16 i 17-inčni.

Ruski službeni dileri nude sljedeću liniju motora Mitsubishi Mitsubishi L 200, koji se sastoji od dva 2,4-litarska dizelska jedinica. Osnovna inačica motora ima kapacitet od 154 konjskih snaga, snažniji - 181 konjskih snaga.

Motori su opremljeni automatskim ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i pogonom na sve kotače u svim trim razinama.

motori

Odlična upravljivost automobila osigurava instalirani zračni ovjes. Prijenos i pogonski motori utječu na snagu i dinamiku podizanja.

Kao što je već gore spomenuto, za ovaj model Mitsubishi diesel pogonske jedinice predstavljaju dvije verzije sličnog volumena. Najveći motor instaliran je samo na instilama.

Osnovni motor ima sljedeće karakteristike:

• Kapacitet - 154 konjskih snaga.
• Litrazh - 2,4 litre.
• Trenutak uvijanja - 380 nanometara.

Vrhunska verzija jedinice snage:

• 2,4 litara radnog volumena.
• Kapacitet - 181 konjskih snaga.
• 430 Nanometri - trenutak.

U svim podiznim sustavima, Mitsubishi L 200 podizač je opremljen samo mehaničkim mjenjačem, dok je automatski ugrađen u dva sklopa - Instyle and Intense. Takve promjene utječu na potrošnju goriva i time ekonomsku učinkovitost automobila.

Trošak u Rusiji

Ruski službeni dileri japanskog proizvođača automobila nude pickup Mitsubishi Mitsubishi L 200 u četiri trim razinama: Intenzivan, Pozovite, Pozovite + i Instyle. Cijena automobila u novom tijelu varira od 1 800 000 do 2 400 000 rubalja.

Maksimalna konfiguracija L200

Značajke i određena tehnička svojstva kamioneta izravno ovise o specifičnoj opremi. Gornja i osnovna verzija Mitsubishi L200 razlikuju se ne samo po svojim karakteristikama, već i po svojim jedinstvenim značajkama.

Gornja verzija Mitsubishi L 200 ima sljedeće značajke i opcije:

• Bočni zračni jastuci za prednja sjedala.
• Kamera za stražnji pogled.
• Tempomat s upravljačkim gumbima na kolu upravljača.
• Osvjetljenje prednjih svjetala.
• Unutarnja kožna obrada.
• Sposobnost prilagodbe polaska i visine upravljača.
• Električno vozačevo sjedalo za podešavanje.
• Grijanje prednjih sjedala.

Baza i top-end konfiguracija pickup različitih funkcionalnih elemenata: na primjer, maksimalna verzija je opremljena visokokvalitetnim audio sustav sa šest zvučnika, a baza je opremljena audio sustav s četiri zvučnika.

Vozači u pregledima "Mitsubishi L 200" zabilježili su udobnost i mekoću kurva, stabilnost na autocesti i visoka sposobnost vožnje izvan vožnje čak i bez aktiviranja prednjeg pogona.

Nedostatak automobila je reakcija stražnjih opruga na nejednakost kolosijeka, što je jako osjetljivo tijekom putovanja. Osim toga, vlasnici Mitsubishi L 200 napominju da se taj minus eliminira transportiranjem trajno balastom težine oko 100 kilograma. Drugi nedostatak može se nazvati prilično velikom potrošnjom goriva: izvan grada, potrošnja goriva može prelaziti 10 litara na 100 kilometara.

Podizanje kamiona razlikuje nevjerojatnu dinamiku, što je dovoljno u urbanim uvjetima, ali za zemaljsku cestu nema dovoljno ubrzavanja. Opcije salona su dovoljne za udobno dugo putovanje.

Testni pogon

Stručnjaci koji su provodili testne pogone novog kurva Mitsubishija zabilježili su visoku kvalitetu i pouzdanost stražnjih opruga koja ugasi nepotrebne vibracije čak iu odsutnosti bilo kakvog tereta u automobilu. U pogledu udobnosti, automobil u velikoj mjeri zaobilazi većinu svojih konkurenata.

Motor je vrlo dinamičan i vrlo "vučna": njegova snaga je dovoljna za sigurno kretanje u gotovo svim uvjetima, ali L200 se ne može pohvaliti velikim brzinama pa je za utrke na stazama bolje odabrati drugi automobil.

Za kamion s podizanjem okvira s ovjesom na stražnjoj opruzi, Mitsubishi L 200 ima izvrsno rukovanje: pretvara se točno kako je potrebno kako bi sigurno mijenjala stazu.

Prijelazni zupčanik s pet brzina automatski se provodi prilično brzo i glatko. Računalo na vozilu tijekom testnih pogona pokazalo je oko 14 litara potrošnje goriva na 100 kilometara vožnje.

Pick-up Tuning

Unatoč činjenici da se tuning uglavnom izvodi na osobnim automobilima koji rade u urbanim uvjetima, kako bi promijenili izgled, podizanje iz Mitsubishi često se također mijenjaju kod vlasnika s praktičnom uporabom. Budući da se model koristi uglavnom off-road, vjerojatnost oštećenja boje je visoka, pa je stoga opravdanje instalacija zaštitnih lukova za pragove.

Vlasnici kamionetu „Mitsubishi L 200” nije ograničena na ugradnju lukova za pragove: često se koristi zaštitni film koji štiti lak i što vozilu vanjski jedinstven izgled. Sličan film često se koristi za zaštitu pojedinih elemenata tijela i očuvanje njihovog izvornog izgleda.