Novi Duster. Recenzije

Testni pogon bi trebao početi iznutra, jer su fotografije automobila vidjele i prije premijere, a na premijeri su također vidjeli dovoljno izvana.
Lijepo je što su ispravili mnoge nedostatke, primjerice u Reno Sandero.

Prije svega, promjene su vidljive na središnjoj konzoli. Na primjer, cijela ploča s rekorderom za radio kaseto ne daje dojam da nije redovito. Ali ovdje je ostao jedan nedostatak - susjed vozaču bio je neobičan kontrola glasnoće, i "ugađanje" je ugađanje radijske frekvencije. Evo nekih nedostataka u Renault Dusteru. Postoji mnogo komentara koje možete dati. Ispod konzole se pojavio i mali džep, koji drži list A4 papira.

Osim toga, "ugodnost" još je malo dodano. Na primjer, za otvaranje ili zatvaranje prozora, sada ne morate doseći središnji tunel, sve je pri ruci - na presvlaku vrata. Ali ipak, bez nedostataka: budući da je mjesto dovoljno mračno, bilo bi moguće postaviti pozadinsko osvjetljenje, čak i za prednja vrata.
Za razliku od Stepwaya, Duster, recenzije na što se govori o prisutnosti dobre standardne audio opreme - dobra rezerva. Osim toga, na radijskoj ploči možete vidjeti takve ugodne sitnice kao što su USB i AUX.

Sjedala su mnogo čvrsto nego u Sandero, oni su malo veći profil poelastichnee. Osim toga, tu je podesiv po visini, ali je problem što je to mehanička i vrlo neugodno, jer je za podizanje i spuštanje sjedala mora pipati polugu ispod, povući, u isto vrijeme stand up, a zatim učinite željenu radnju. Sve je to nezgodno.

Među ostalim, u kabini su postojale i veće tehnologije. Ovdje se izražavaju u vrlo funkcionalnom računalo na brodu. On može naučiti trenutak ili prosjek potrošnja goriva, rezervna snaga na dostupnom u spremniku.
Iza malo tijesan, ali možete se uklopiti. Naravno, ako želite više prostora, cijena bi trebala biti više. Ali ovo je Duster. Recenzije kažu da automobil puni novac.

Dinamika Dustera je malo iznenađujuće, ali uskoro ovaj osjećaj prolazi. Naravno, za 2 litre 10 sekundi - 100 km / h, ovo je prilično dobar rezultat, ali ne postoji nešto izvanredno. Suspenzija prilično dobra proguta hrapavost kolnika, ali amortizeri su nešto glasni. U zavojima je lagana peta - dobar posao bočne potpore. Motor gotovo nije zvučan, samo kada je broj okretaja iznad prosjeka, ali je potrebno samo prebacivati ​​zupčanike na više, zaustavlja se, čeka još jedan overclock.

Što se tiče paketa i cijena, prvi - četvrti i drugi - puno, ovisno o opcijama koje je ovdje u izobilju. Ovo je prednost Dustera. Recenzije - samo pozitivno.

Dakle, osnovna oprema ima cijenu od 449 tisuća, ali se povećava za 50.000 samo kada naručujete puni disk umjesto prednjeg. Osim toga, možete dodati još 6 000 za metalik, 16 000 - za radio kasetofon. Postoje i opcije kao što su ABS, zaštita motora, 16-inčni "bazeni", imobilizator i još mnogo toga. Ovaj Duster ima ispod konopa 102 konja, 1,6 litara, mehanika s pet brzina i dobila je ime Authentique.

Sljedeći u hijerarhiji je izraz, koji je „baza” je skup radio, električni prednji prozori, oslikani u odbojnike u boji karoserije, to će koštati 498 tisuća, a sa 2-litreni motor i pogon na sva četiri kotača i automatski će biti na 74.000 skuplji ,

Ako postoji predanost dizelskim motorima, tada možete odabrati motor s volumenom od 1,5 litara, a sve to "bogatstvo" u 662 tisuće rubalja. Dovoljno je veliki izbor motora za ljubitelje Renault Duster. Recenzije - najbolje.
Povlastica ima pogon na sva četiri kotača, motor 1,6, klima uređaj, putno računalo, ogledala s servo pogonom i još mnogo toga. Jer će morati platiti 586 tisuća rubalja.

Luxe Privilege je opremljen samo benzinskim jedinicama i košta 671 000. To uključuje zračne jastuke, osvijetljene stražnje prozore i druge korisne trivijalnosti.

Općenito, automobil Renault Duster, recenzije o tome koji je oblik dobar dojam, voljeli smo.