Dodge Challenger: značajke i pregled

Dodge Challenger - snažan kult automobila, koja su se pojavila u 1970 kao dostojan konkurent takvim mišića Karam kao Ford Mustang, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro, Mercury Cougar i drugi. Danas je američki automobilski gigant Chrysler izdao treću generaciju legendarnog branda koji je postao još jači, dinamičniji i skuplje.

Prva generacija

Poslijeratna Amerika razvijena je skokovima i granicama. Zemlja je sve bogatija, a ljudi su imali i bogatu. Naročito brzo poboljšava automobilsku industriju. Nevjerojatna popularnost počela je zapošljavati tzv. Mišićne automobile - moćne automobile s velikim brojem motora. Godine 1970., nakon natjecanja, carmaker Chrysler donio je prvu generaciju Dodge Challengera publici.

Prema programerima, automobil je trebao natjecati u gornjem rasponu cijena modela kao što su Mercury Cougar i Pontiac Firebird. Jedan od proizvođača je nevjerojatan broj izmjena i snopova. Samo motori imali su osam varijacija u rasponu od 3,24 do 7,2 litre.

Auto se istaknuo među braćom kao luksuzom dorade i dodatnim mogućnostima, kao i većim dimenzijama. Imao je jedan od najdužih razmaka kotača - 2,79 m. Ravnomjernu čučnju siluetu coupea ili kabriola nije se mogla zbuniti ni s kakvim drugim automobilom. Za manje bogate građane proizveden je model Barracuda - uklonjena verzija Challengera.

Druga generacija

Godine 1978. došlo je do oživljavanja marke Dodge Challenger. Međutim, više nije bio mišićav automobil, iako je to bio predmet kolektorskih želja. Dvosjedni hardtop s duljinom od 4,52 m opremljen je ekonomičnijim motorima 4G32 I4 (1,6 l) i 4G54 I4 (2,6 l).

Dizajn sliči kao što kažu, dlijeto - prilično moderan trend u to vrijeme. Općenito, model je sačuvao stil bez okvira starog Challengera. 1981. godine, automobil je restyled. Promjene su se odnosile na prednja svjetla i manje detalje tijela i unutrašnjosti. Proizvodnja je provedena do 1983.

Treća generacija

Koncept novog Dodge Challengera predstavljen je na Auto Showu u Detroitu 2006. godine, a masovna proizvodnja započela je 2008. godine. Mnoge dizajnerske ideje preuzete su od legendarnog "Challenger" iz 1970. i prilagođene s današnjim danom. Upravljanje Chryslerom odlučilo je ponovno zainteresirati zaboravljenu marku nakon uspješnog početka prodaje vječnog konkurenta Forda Mustanga, koji je lansiran na konvejeru 2005. godine. Zanimljivo, u 2009. godini, ažurirani Camaro predstavio Chevrolet.

Tijekom tog vremena, Chrysler je objavio nekoliko uspješnih modifikacija starog dobrog mišića. I sve je počelo s Chicago Auto Showom 2008, na kojem je održana prezentacija konačne verzije oživio "Challenger".

Model je stil dvokrilna notchbeka predstavlja kombinaciju sedan i hatchback s jako nagnute stražnje noge i dug izražen kapuljaču. Tijelo je postao gotovo pola duga metar (5 m), a profil - viši (1,45 m). Osnovne značajke uključuju:

• klimatizacija;
• električni prozori;
• tempomat;
• 17-inčni (430 mm) aluminijski kotači.

Presvlake od kože, grijana prednja sjedala, krovni otvor, 18-inčni aluminijski naplatci i visoko kvalitetni audio sustav dostupni su kao opcije. Zanimanje u modelu bilo je grijano širokim rasponom jedinica snage: od 3,5 do 6,4 litara.

oštrokonđa

Nakon niza ažuriranja dolazi modifikacija Dodge Challenger Hellcat. Među glavnim promjenama:

• reciklirana unutrašnjost;
• 6-vreteno prednje i 4-klip stražnje kočnice marke Brembo;
• 8-stupanjski automatski mjenjač ZF 8HP je zamijenio 5-brzinu;
• snaga vrhunskog motora Apache V8 6.4L povećana je za 15 litara. a. i dostigao je vrijednost od 485 litara. s;
• promijenio je dizajn radijatorskog roštilja, postojalo je četiri LED svjetiljke "Halo Ring", stražnja svjetla također su bila opremljena LED diodama;
• instaliran unutar 7-inčni TFT zaslon TFT je sa više od stotinu mogućih konfiguracija, kao i 8,4-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir Uconnect radio jedinicu s dostupnim navigacijskim sustavom u i klastera u retro stilu.

SRT Hellcat

Za one koji su imali malo mogućnosti za prethodnu izmjenu, programeri pripremili Dodge Challenger SRT Hellcat. Ova verzija 2015. godine opremljena je s 6,2-litarskim HEMI motorom s nadimanjem i namijenjen je za okretni moment od 707 litara. a. (527 kW) i 881 Nm. Zanimljivo je da dizajn ima funkciju ograničavanja snage motora: kada je uključen, jedinica snage neće proizvesti više od 500 litara. a.

Overclocking potencijal mišića je odličan:

• Do 100 km / h - 3,6 sekundi.
• Do 200 km / h - 10,85 sekundi na posebnim gumama i 11,2 sekunde na gumama osoblja.
• Najveća brzina je 325 km / h.

Promijenjena je veličina lukova kotača - oni sada mogu smjestiti 20-inčni kotači s aluminijskim kotačima.

GT SXT Plus

Godine 2017, Dodge Challenger SRT zamijenjen je verzijom pogona na sva četiri kotača GT SXT Plus. Dizajn koristi isti AWD sustav i ovjes kao Dodge Charger Pursuit. Modifikacija je dostupna isključivo s 3,6-litrenim V6 Pentastar motorom i 8-stupanjskim automatskim mjenjačem.

AWD sustav sadrži, kao aktivni jedinica za prijenos i okidanje mehanizam prednju osovinu. Zadana bavi pogon kotača (RWD), ali sustav može lako prebacivati ​​između RWD i AWD, ako su ispunjeni određeni uvjeti, kao što su niske vanjske temperature, uz prisustvo oborina ili gubitka vuče.

U sportskom načinu rada, automobil koristi pogon na sve kotače. AWD u Challenger GT je konfiguriran tako da daje više snage na stražnje kotače. Samo do 38% snage se prenosi na prednju osovinu.

Dodge Challenger SRT Demon

Ovo je moćnija verzija Challengera. Model je debitirao 2017. na New York Auto Showu. Ovdje je instaliran novi 6,2-litreni V8 motor, opremljen s 2,7-litarskim kompresorom, koji proizvodi 808 litara. a. (603 kW) s 91 m benzina i 840 l. a. (626 kW) s visoko oktanskim gorivom. Zakretni moment iznosi 1044 Nm. Automobil teži 98 kg manje od Hellcat, ukupna težina je 1930 kg.

Demon Dodge Challenger ubrzava se na 50 km / h u jednoj sekundi, na 100 km / h u 2,3 ​​sekunde, na 160 km / h u 5.1 sekundi. Time Demon postaje najbrži neelektrični proizvodni automobil. Ukupno, planira se proizvesti 3300 jedinica ove izmjene.

Tehničke specifikacije

SRT Demon specifikacije:

• 6,2-litreni motor s supercharged HEMI V8.
• 8-stupanjski poluautomatski mjenjač ZF 8HP kao standard s podesivim kotačima.
• Djeluje na niskom i visokom oktanskom benzinu, uključujući AI-100 (po prvi put u proizvodnim automobilima).
• Onboard računalo s premium audio sustavom.
• Prednji i stražnji krila.
• Kolo upravljača je oklopljeno s Alcantarom.
• Tvornički sustav Transbrake, prethodno korišten samo u trkaćim automobilima.
• Sustav suspenzije "Povuci način rada" (po prvi put u proizvodnom automobilu).

Svaki kupac prima markiranu kutiju s alatima i dijagnostičkim alatima. Skup uključuje:

• Upravljački modul izravnog pogona (PCM).
• Filtar s niskom razinom ograničenja.
• Prekidač goriva visokog oktana.
• Osobni amblem za ploču s instrumentima od karbonskih vlakana.
• Vanjski retrovizor na suvozačevoj strani.
• Lagana hidraulička utičnica.
• Momčadski ključ s odgovarajućim utičnicama.
• Manometar za gume.
• Udarni ključ na baterijama.
• Pokriti ograde.
• Torba za alate s logom Demon.

Od 2008. do 2017. godine Chrysler je prodao preko 430.000 Challenger automobila različitih modifikacija. Model se aktivno koristi u uličnim i profesionalnim utrkama.