Audi Ku 7 - prvi sedam sedam Audi SUV

U Rusiji je počela prodaja automobila Audi Ku

Treba odmah primijetiti da treći red sjedala i dva odvojena sjedala drugog reda nisu uključeni u osnovnu konfiguraciju Audi Ku 7 2013, ali se plaćaju uz nadoplatu. Sve ostalo koje samo kupac može poželjeti, uključen je u standardnu ​​opremu automobila. U velikoj mjeri to se odnosi na Audi Q7 FSI 4.2, čija je cijena oko 107 tisuća dolara. Audi Ku 7 s tri litarskom turbodizelom opremljen je skromnijim. Nema zračnog ovjesa, kožnih sjedala i mnogih drugih opcija, ali je cijena mnogo manja: od 76 tisuća dolara. Ako dovršite turbodizel kao i verziju benzina, razlika u cijeni i dalje će biti oko 10.000 dolara.

Bez obzira na veliku razliku u snazi ​​ovih automobila - 233 na 350 konjskih snaga - "dizel", ubrzanje do 100 km / h, donosi "benzinu" manje od dvije sekunde zbog visokog zakretnog momenta - 3,0 TDI. Pri višim brzinama dizelski je vrlo glasan, a benzin verzija velikom brzinom zvuči puno „mekši”, a ne neskladna.

Audi Ku 7 ima rekordnu nisku učinkovitost aerodinamičke otpornosti i zvučne izolacije tijela, kao i za automobil svoje klase. Čak i pri velikoj brzini unutar SUV-a relativno je tiho. Audi Ku 7 3.0 TDI s "pneumatikom" može razviti brzinu od 216 km / h, a bez njega ubrzava do 210 km / h. Razlika je mala, ali morate uzeti u obzir činjenicu da se pri velikim brzinama zračni ovjes automatski smanjuje tlo zraka, što pozitivno utječe na kontrolu automobila.

Osim toga, "pneumatika" omogućava povećanje razmaka. Unosom postavki MMI sustava i uključivanjem Offroad moda, standardni razmak od 180 mm povećat će se za 25 mm. U ovom načinu rada možete voziti brzinom koja ne prelazi 100 km / h. Ako krenete brže, zadane se postavke automatski vraćaju. Ako je potrebno prebroditi visoku prepreku, potrebno je odabrati način podizanja, pri čemu će se zazor Audi Q7 povećati na maksimalno 240 mm.

Sve modifikacije Ku 7 imaju pogon na sva četiri kotača Quattro. U standardnom modu, prednja osovina ima 40% okretnog momenta, a stražnja 60%, što je optimalno za upravljivost automobila. Ako stroj zatim sklizne središnji diferencijal baci zakretni moment na osovinu, gdje kotači imaju bolje prianjanje na cesti.

U teškim situacijama na cesti vozač pomaže sustav ESP stabilnost s modusu Offroad, elektroničke blokade diferencijalne EDS i ASR antibuksirovochnaya sustava. Elektronika pomaže vozaču da prevlada oštro spuštanje, održavajući jednu brzinu. Kada prijeti opasnost od prevrtanja, sustav stabilnosti RSP stabilizira položaj stroja.

Osim toga, Ku Audi 7 tempomat ACC, i „pomoćnik” promjene vozila trake ASA, koja prati leđa i bočne dijelove stroja (50 m) pri brzini iznad 60 km / h. U slučaju kada je vozač priprema kako bi manevar okretanjem pokazivač smjera i ASA sustav vidio je nadolazeći automobil, bit će raspoređena na spasti opasnosti? i u retrovizor svjetlosni signal će se upaliti.

Oči cruise control su radar s rasponom do 180 metara, koji se nalazi pod brojem automobila. Ovaj sustav može održati sigurnu udaljenost do prednjeg automobila pri brzini od 200 km / h. U sustavu ACC-a ostvarena je funkcija spriječavanja mogućih prijetnji sudara: ako je drugi automobil preblizu, sustav će dati zvučni signal vozač i elektronika mogu izazvati neznatnu inhibiciju, ako reakcija vozača ne slijedi. ACC radar radi na zabranjenim frekvencijama, koje vojska koristi u Rusiji. Dakle, ako želite kupiti ovaj automobil, morate ga voziti iz inozemstva.