Audi A4 Avant - grabljiv vagon

Svaka nova generacija Audi modela je remek-djelo. I ne samo u pogledu dizajna, ali i tehničke strane, kao i materijala. Taj je pristup u kombinaciji s izvrsnom kvalitetom gradnje i dovela Audi ispred u usporedbi s drugim proizvođačima. Od ranih sedamdesetih, njemačka tvrtka ima kultni model Audi 80, koji je početkom 90-ih postao A4.

Svaka nova generacija najnoviji model bio je popraćen izdavanjem vagona, koji je nazvan Audi A4 Avant. Njegova prednost u odnosu na konkurente, postala zapanjujuća dinamičke performanse, koji je pao iz limuzine, u kombinaciji s ergonomije, stil i praktičnost. Popularnost nije odmah došla. To je zbog činjenice da je prva generacija Audi A4 Avant je lansiran u proizvodnju 1996. godine, 2 godine nakon premijere limuzine. Činjenica da je operacija je pokazala da je to dobro, pouzdan, dinamičan automobil, pa limuzine su kupili odjednom jako puno, a tržište je samo zadovoljan, općenito, karavan jednostavno nije dovoljno mjesta na tim otvorenim prostorima. Ali tvrtka je uzela u obzir ovu pogrešku, sljedeća generacija Audi A4 Avant izašla je s limuzinama i coupeom. Dakle, kupac je odmah dobio pravo izbora.

Početak ere A4 bio je u vrijeme kada su tijela automobila bila potpuno pocinčana, tako da korozija nikada nije bila problem. Automobil Audi A4 dobila je finu boju koja je dobila jamstvo za razdoblje od tri godine.

S tehničke strane, sve je u redu. Turbodiesel od 1.9 litara pratio je ovaj automobil skoro cijelu povijest proizvodnje: od 1996. do 2008., kada su zamijenjeni 2 litrenom. Naravno da je moć prve za 12 godina promijenila, ali njihova pouzdanost ostala je nepromijenjena. Osim toga, iznosio je 1,9 TDI koji je postavio rekord troškova u svojoj klasi. Za 100 kilometara ovaj motor zahtijevao je 6,9 ​​litara, s prosječnim kapacitetom od 110 "konja".

Općenito, pogonskih sustava Audi A4 Avant lista je beskorisno, jer je bilo toliko da je jedan list, bez opisa, održat će nekoliko stranica. Zato razmotrite najpopularnije. Diesels, već smo dotaknuli, pa ih više nećemo dirati. Odmah se isplati reći da su sve navedene jedinice instalirane na pogonu s pogonom na sve kotače Quattro. U prvoj generaciji, nesporni vođa bio je 2,4 V6, koji je razvio 165 konjskih snaga. Bila je to dinamična opcija po pristupačnoj cijeni. Osim toga, potrošnja od 9,4 litara jasno je jedna od prednosti ovog motora.

Druga generacija osvojila je popularnost zahvaljujući 2-litarskom inline "kvartetu". Proizvedeno je 130 konjskih snaga. Tvrtka je odabrala iz V6 2,4-red jedinice s četiri cilindra, tako da su kupci izgubila interes za njega, jer je on dao isti sto trideset konjskih snaga.

Tada je slava otišla na sličan 2-litreni motor, koji je instaliran na Audi A4 Avant. Recenzije kažu da dvije stotine i jedanaest "konja" vlasti čine automobil gotovo letjeti. Na kvalitetu razgovora i ne vrijedi. Općenito, tijekom povijesti proizvodnje Audi A4 Avant je uvijek imao aduta u rukavu koji bi mogao pobijediti gotovo bilo koju karticu natjecatelja.