Alfa Romeo 166. Na prvi pogled

Alfa Romeo 166 - vrhunski sportski stil srednje klase. Izdana je od tisuću devetsto devedeset i osam godina. Razina udobnosti je visoka. Uređenje interijera u tradicionalnom korporativnom stilu, shema boja presvlake je u tri inačice, svijetlo siva, druga je crna u kombinaciji s boja vlažnog asfalta

Alfa Romeo 166 je nasljednik modela 164, koji je naslijedio od notchbacks, prednji pogon motora aranžmana i mjenjača, kao i osnovnih parametara prednjeg ovjesa. Motor naslijedio od 164., snažnog tri litre šest cilindara V-oblik sklopa, a četiri u komori izgaranja jedan ventila. Potisak od 210 konjskih snaga dopuštao je da Alfa Romeo 166 ubrza do 100 km / h za sedam i pol sekundi. Na stroju je bez pogreške ugrađen elektronički limitator brzine do 240 km / h. Kada pokušate isključiti uređaj, motor je jednostavno gluh.

Car Alfa Romeo 166, recenzija samo pozitivan, izvorno je bio sportski u svojim parametrima, ali bilo je izmjena s dubljom razradom sportskih performansi. Na takvim strojevima kruti naprijed stražnji ovjes pojačan dvostrukim oprugama, smanjen je tlak zraka i automobil je doslovno "sletio na tlo".

Prijenos je, naravno, bio samo mehanička 6 brzina. Kočioni sustav izravno je radio, razdjelnik sile kočnice bio je isključen. A motor je bio isti - 3,0 litre, 210 KS .. Alfa Romeo 166, s obzirom na vrlo visokim dinamičkim performansama, zatražio odgovarajuću sigurnost. Stroj je opremljen s inercijskim sigurnosnim pojasevima sa zatezačima, cijela prednja površina putničkog prostora u vrijeme hitne više sile „eksplodirao” zračnih jastuka i putnika na stražnjim sjedalima ostati na svojim mjestima drže Triplex pojaseve.

ABS sustav Alfa Romeo 166 je izabran s prilagodbama očekivanje dodir na stroju su instalirani anti-skliznuti upravljač, ASR, kroz koji praktički eliminira rizik od proklizavanja na skliskoj cesti. U suhom vremenu mogao pretvoriti STR sustav kroz koji dramatično promijenio amplitudu motora odgovor na naredbe papučicu gasa. Ubrzanje motora povećalo se gotovo dvostruko. Dinamika pokreta Alfa Romeo 166 povećao se, automobil je postao neizmjeran.

Promjene na kućištu nisu bili značajni, ali stari TwinSpark motor je sniman u njegovo mjesto instaliran ekonomičniji 2-litreni motor s direktnim ubrizgavanjem ubrizgavanja goriva.

Godine 2003. Alfa Romeo 166 prošao je proces obnove i prikazan je na sajmu automobila u Ženevi. Vanjski dio automobila radikalno se promijenio, prednji dio postao je agresivan - sportski. Dojam je pojačano karakterističnim usisnim zrakom prednji branik. Istodobno s nadogradnjom modela 166, stvoren je super Alfa Romeo 166GTA s motorom od 300 konjskih snaga, ovaj je model prikazan u Bologni na autosalonu.