Alfa Romeo 147: opis, specifikacije, recenzije

Alfa Romeo 147 pripada skupini polu luksuznih kompaktnih hatchbacka u izvedbi s tri i pet vrata. Godine 2001. model je dobio titulu "Car godine". Proizvodi ga talijanska tvrtka Alfa Romeo od 2000. do 2010. godine u tvornici u gradu Pomigliano d`Arco. Koncept je privukao i kritike i kupce. Ukupno je prodano oko 650.000 jedinica.

Povijesna pozadina

Krajem 1990-ih, proizvođač automobila Alfa Romeo počeo je razvijati nasljednika modela serije 145/146. Glavni je cilj bio vratiti konkurentske pozicije u najzahtjevnijem segmentu C-klase. Na osnovi je preuzeta platforma prosječnog proračunskog vozila Alfa 156.

Za razvoj općeg koncepta povjerena je dizajner Andreas Zapatinas pod vodstvom dizajera Waltera Maria de Silva. Stručnjaci su se savršeno nosili s radom: 147. godine sam više puta postao dobitnik nagrade i pobjednik različitih specijaliziranih natjecanja.

debi

Prezentacija konačne inačice Alfa Romeo 147 održana je u Italiji na sajmu automobila u Torinu 2000. i uskoro je prodana. Najprije je bila izvedba s tri vrata, opremljena s 1,6-litarskim motorom s četiri ventila od 105 KS i serijom Twin Spark. Malo kasnije, linija benzinskih motora je nadopunjena s 2- i 3,2-litarskim modifikacijama od 120 i 150 litara. a. Ekonomski kupci namjeravali su 1.9-litreni turbo dizel s izravnim ubrizgavanjem JTD-a, razvijanjem snage od 116 litara. a.

U svibnju 2001. godine uvedena je inačica Alfa Romeo 147. S tehničkim karakteristikama dizelskog motora poboljšana je inačica. Imali su turbopunjač s varijabilnom geometrijom turbine. Krajem 2002. godine uvedeni su moderniji Multijet diesel motori s tehnologijom četiri ventila i kapacitetom od 140 litara. s., sredinom 2003. - s tehnologijom dva ventila na 100 litara. a.

dizajn

Automobil je odmah privukao pozornost zahvaljujući zanimljivom dizajnu. Središnje mjesto zauzima izvorni roštilj na radijatoru, nalik na štit oružja i koji se odnosi na utrke automobila početkom 20. stoljeća. Kao i kod većeg Alfa 156, ručke na stražnjim vratima skrivene su u stalcima na razini stakla.

Salon Alfa Romeo 147 kao prilagođen prema uzorku milanske mode. Stolice s poboljšanim bočnim držanjem može biti pokrivena s kožom ili tkaninom impregniran sa non-slip „Alfa-Tex” tamne ili pastelnim tonovima. Deep low landing podsjeća na sportska vozila. Mali kožni pokriven volan udobno se nalazi u ruci. Iznad crne nadzorne ploče, s ponosom se izdvajaju tri duboka mjerila, zahvaljujući srebrnom rubu. Većina središnje konzole je kontrolna jedinica i audio sustav, izrađen "pod metalom".

Sadržaj pakiranja

Alfa Romeo 147 u maksimalnom rasponu cijena nosi vlasnika:

• višenamjenski zaslon na vozilu i GPS navigator;
• izvrstan audio sustav razvijen od BOSE;
• automatski sustav kontrole brzine;
• xenon prednja svjetla;
• uređaje za korištenje mobilnih telefona, uključujući Bluetooth tehnologiju.

U cilju smanjenja broja nesreća i spasiti zdravlje vozača i putnika od dizajna ima šest zračnih jastuka, kontrola trakcije, kontrola stabilnosti, ABS i MSR, ograničena slip diferencijal serije „Thorsen”.

147 GTA

U razdoblju od 2002. do 2004. godine proizvedena je najmoćnija verzija Alfa Romeo 3.2 L V6 GTA kapaciteta 250 litara. a. (184 kW). Mini-sportski automobil razvija maksimalnu brzinu do 246 km / h.

Vanjski dizajn je malo promijenjen. Između ostalog, lukovi kotača su povećani kako bi opremili model s višim i širim kotačima. Prve izmjene bile su opremljene ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, kasnije je instaliran poluautomatski Selespeed.

Britanska tvrtka Autodelta bila je angažirana u proizvodnji "vrućeg hatchbacka". Osim varijante s 3.2 L V6 motorom, proizvedena je poboljšana verzija 147 GTA. Opremljen je motorima od 3,7 L V6 328CV i 3,7 L V6 400CV Turbo.

Redizajn

U 2004. godini (u to vrijeme već bio prodan za 360 000 jedinica) na Salonu automobila u Parizu, Talijani predstavili ažurirani Alfa Romeo 147. Pojava je postala brutalna zahvaljujući novim dinamičan kapljica optike i poboljšane rešetke. Stražnji kokpit i svjetiljke su se vratili iza. Dimenzije tijela i unutrašnjosti su malo porasle. Duljina je bila 4,22 m, širina - 1,73 m, visina - 1,44 m. Promjene su također dotaknute ploči s instrumentima i mogućnosti unutarnjih obrada. Skup motora nadopunjen je snažnim dizelskim 1.9 L JTD 16V Multijetom s kapacitetom od 150 litara. a.

U listopadu 2005, Limited Edition izdan je u ograničenom izdanju. Automobil je opremljen 1,6 litrenim benzinskim motorom Twin-Spark za 120 litara. a. Ovaj model uključuje Bose zvučni sustav s pojačalom i subwooferom i auto radijem s CD izmjenjivačem iz Blaupunkt s funkcijom MP3 reprodukcije. Dominantna iznutra i izvana crna. Standardna oprema također uključuje:

• kožni upravljač i gumb za pomicanje;
• aluminijski pragovi s logotipom tvrtke;
• 17-inčni aluminijski naplatci s gumama 215/45;
• sportski ovjes;
• spojler na krovu;
• svjetla za maglu.

Recenzije

Alfa Romeo 147 zasluženo postaje univerzalni favorit. Nedostaci, ako ih ima, zaziru se na pozadini veličanstvenog dizajna i živahnog karaktera. Auto nedvosmisleno privlači pažnju prolaznika, pogotovo u tradicionalnom za talijansku tvrtku duboku boju rubina. Lijepo je što je ovaj umjetnički rad najlakše dostupan u Alfa postrojenju.

Dizajner je pokušao dati motorima karakterističan zvuk koji izaziva agresivnu vožnju. A ako se u automobilu instalira robotski mehanički mjenjač s "Selesspid" lopaticama za pomak, ne želite ga zaustaviti. Auto pokazuje izvrsnu stabilnost pri kretanju i upravljanju jednom rukom.

Naravno, postoje negativni aspekti. Netko je neugodno s niskim slijetanjem, neki nedostaju dodatne funkcije, mali prtljažnik. Glavobolja je uzrokovana vrlo malim, neinformativnim bočnim zrcalima. 147. nije dizajniran za putovanja na "ubijene" ceste. Obustava modela je nježna i ranjiva. Ali zaboravite na te male stvari, samo stojite pod kotač Alfa Romeo.