Nissan Skyline R34 GT - ulični trkaći automobil

Danas ćemo pričati legendarni automobil,

Godine 1957. tvrtka "Nissan" uvela je prvu izmjenu Skyline. Ovi strojevi nisu se jako razlikovali od svojih kolega, ali već je planirano da će u budućnosti ova serija postati nešto više od samo lijepog automobila. Od 1986, dolazi model u tijelu R31. Japanski ga je opremio novim 2 litarskim RB20DE motorom s kapacitetom od 155 litara. a. U pojedinim konfiguracijama turbina je dodana motoru, što je rezultiralo izlazom snage do 215 "konja".

Godine 1989. pojavila se osma generacija Nissan Skyline. Iste godine svijet je vidio dvije vrlo zanimljive izmjene. Naime: "Skyline" GTS-4 i sportska verzija GT-R, stvorena posebno za utrke koncerata. Oba automobila opremljena su pogonom na četiri kotača, naziv ATTESA E-TS. Sustav je bio opremljen ABS-om, ugrađen je kvačilo s više ploča, a glavna je značajka da je okretni moment raspoređen elektronski uz osovine automobila.

GT-R, za razliku od muškarca, imao je in-line motor s volumenom od 2,6 litara i dostigao snagu od 280 litara. a. Snaga automobila bila je nevjerojatna. Ova je jedinica bila bez premca na cestama malog Japana, ali je ipak imala primjetan estetski nedostatak, to jest: vanjski dio automobila bio je više od osrednje.

Od 1993. godine, proizvedena je 9. redak u novom tijelu R33.

A ovdje je! U proljeće 1998. tvrtka je uvela prvi Nissan Skyline R34 s prefiksom GT. Novo tijelo i, prema tome, nova, deseta generacija. Ovaj je automobil opremljen motorom od 280 hektara s volumenom od 2,6 litara, teret je priključen na dvije turbine, množeći "konje" do 650 komada. Nova podvozja čini "klin" najudaljeniji automobil u svojoj klasi. Roman odmah pronalazi navijače. Osim toga, Nissan Skyline R34 GT prepoznat je kao automobil s najvećim mogućnostima ugađanja.

Za one koji ne znaju: prilagodba automobilskim krugovima prava je umjetnost, dizajnirana za promjenu vašeg automobila izvan prepoznavanja, kako bi izrazila svoju živopisnu osobnost. A što je s Nissanovom Skyline R34, čije karakteristike pitaju: "Pa, idi! Što čekate ?! Ja - tvoj platno! Uradi sam, gospodaru! ". Zato je danas nemoguće susresti se na cestama "Skyline" u tvornici.

Naravno, osim izgleda, majstor kotača "pumped" i punjenje stroja. Za Nissan Skyline R34 GT, sve se događa približno kako slijedi. Kapacitet motora povećajte na 3 litre postavljanjem kita koji regulira glasnoću. Napravite zamjenu za ECU (chip tuning), instalirajte novi sustav upravljanja motorom. Brizgaljke, bregaste osovine ventila i pumpa za gorivo. Mjenjač s 6 brzina instaliran. Za upravljivost stavite učinkovitije kočnice, a ovjes je niži i jači. Ne zaboravite na ugljik ploča spojke. Teoretski, imate na rukama uređaj na kojem možete letjeti u svemir, dobro, ili barem ubrzajte do stotinu tri ili četiri sekunde.

Vanjski automobili se mijenjaju tako da je gotovo nemoguće vidjeti nešto zajedničko između dva automobila u ovoj seriji. To možete sami primijetiti gledanjem na prikazane slike.