VAZ-11113: foto, tehničke karakteristike

Među predstavnicima domaće auto industrije nalazi se doista jedinstven auto - VAZ 11113 "Oka", koji je postao poznat po svojim kompaktnim dimenzijama i tehničkim karakteristikama. Unatoč maloj veličini, model se svidi brzim ubrzanjem, dobrom sposobnošću prijelaza i ekonomičnom potrošnjom goriva.

VAZ "Oka"

Serpukhov tvornicu automobila u jednom trenutku proizvedena Microcar S-3D, glavna ciljna skupina, od kojih su osobe s invaliditetom, u vezi s kojim je vozilo popularno se nazivaju „invalidkoy”. Budući da je model postao zastarjel, potreban je novi automobil koji bi ispunio zahtjeve tog vremena, u vezi s kojim je početkom 80-ih godina dizajner počeo razvijati mali automobil.

Serijska proizvodnja VAZ-11113 Oka automobila započela je 1988. godine. Vanjska strana automobila u mnogočemu slična je japanskom modelu Daihatsu Mira u tijelu L70, čije se oslobađanje odvija od 1985. do 1990. godine. Unatoč tome, domaći auto bio je drugi vlastiti prijenosni i moćni uređaj, ruski dizajn.

Minijaturni kamAZ

Unatoč činjenici da je mali automobil VAZ-11113 je razvijen u Serpukhov, njegova masovna proizvodnja planira u Elabuga - grad koji se nalazi na rijeci Kama, u vezi s kojim je model za primanje naslov „Kama”. Međutim, nestabilna ekonomska situacija u Sovjetskom Savezu promijenila je ove planove - serijska proizvodnja modela nije se dogodila, a postrojenje u Yelabugi redizajnirano. Proizvodnja VAZ-1111 započela je u manjim količinama iu drugim poduzećima:

• u Serpukhovu;
• u Togliatti u prostorijama Volga Automobile Plant;
• u Naberezhnye Chelny.

U kolijevci domaće auto industrije - Tolyatti - „Oka” oslobađanje provodi jako dugo: proizvodnja glavne proizvodne linije u tvornici bio je beskorisni, pa je 1995. godine model je uklonjen iz linije. U Naberezhnye Chelny VAZ-11113 je proizveden do 2005 sa ponosnim KamAZ logotipom na pločama.

Oka koju proizvodi SeAZ

Tvrtka „Severstal-Automatski” 2006. godine stekli malih automobila podjelu u Naberezhnye Chelny, s tim u vezi, „Oka” je izdan samo u prostorijama Serpukhov biljke. Budući da zastarjeli model prestaje biti potražnja kod potrošača, odlučeno je modernizirati automobil.

Iz 2006. Redizajn promijenio prvenstveno specifikacije VAZ-11113: gliser počeo opremiti kineski litreni motor, nakon što je dobila drugo ime - SeAZ-11116. Unatoč promjenama, potražnja za automobilom i dalje se kontinuirano smanjivala, a 2008. godine proizvodnja Oka je zaustavljena.

izmjene

Za sve godine Oka puštanja, model je prošao mnogo izmjena. Opremljen VAZ-11113 s dvije glavne jedinice snage 0,65 i 0,75 litara. Indeks modela varira ovisno o instaliranom motoru: 1111 i 11113. Tvornička oznaka modela uključila je naziv proizvođača - SeAZ ili VAZ. Izrađena "Oka" u različitim verzijama:

• Za osobe s invaliditetom s motorima od 0,65 i 0,75 litara.
• Osnovni modeli VAZ-1111 i VAZ-11113.
• Verzija s četverocilindričnim motorom iz "Tavria".
• Različite modifikacije SeAZ-11116 s litarskim motorom, uključujući kombi i pickup.

Tehničke karakteristike VAZ-11113 "Oka"

Automobil je proizveden samo u tijelu hatchbacka i izvedbi s tri vrata i namijenjen je za četiri osobe, uključujući vozača. Pogon na prednjim kotačima s nezavisnim stražnjim i prednjim ovjesom Motor je dvobojni, ručni mjenjač s četiri brzine. Prednji ovjes klasični "McPherson", a stražnji dio predstavlja kruti nosač s amortizerima i oprugama.

Kočni sustav VAZ-11113 je hidrauličan, a predstavlja prednja kočnica diskova i stražnji bubanj. Nije predviđen hidromiorni ili električni servo upravljač: upravljanje samo mehaničkim pogonom. Kvačilo za kvačilo, kočnice s glavnim kočionim cilindrom i vakuumski pojačalo.

Redak motora predstavlja dvocilindarska pogonska jedinica s poprečnim rasporedom.

Tehničke karakteristike Oka:

• duljina - 3200 milimetara;
• širina tijela - 1420 milimetara;
• visina - 1400 milimetara;
• razmak između - 2180 milimetara;
• tlo zraka - 150 milimetara;
• težina suvozača - 645 kilograma;
• snaga motora - 35 konjskih snaga;
• sustav goriva za gorivo;
• promjer kotača je 12 inča.

U urbanom ciklusu, potrošnja goriva iznosi 7,4 litara na 100 kilometara, na putu je pad na 5 litara. Volumen spremnika za gorivo je 30 litara. Ubrzanje do 100 km / h se provodi za 24 sekunde, međutim za rad unutar granica grada dovoljna je brzina i dinamičnost automobila.

Osnovni kvarovi i popravci

VAZ-11113 ima visoku održivost i nepretencioznost u održavanju. Ogroman nedostatak domaćeg malog automobila je da treba popraviti cijelo vrijeme. Glavni razlog za to je mali radni resurs većine dijelova i skupština.

Resursi motora u malom automobilu su vrlo dobri: kada se pravilno upravlja, dovoljno je 120-150 tisuća kilometara vožnje. Vlasnici kažu da je potrebno pažljivo pratiti učinkovitost rada sustava hlađenja ventilatorom: kad ga nestane vijek trajanja motora znatno je smanjen.

Stabilnost motora Oka osigurana je ugrađenim balansnim vratilima. Uzrok vibracija tijekom rada motora su kvarovi balansiranja.

VAZ-11113 je opremljen vrlo robustan četiri-brzinskim ručnim mjenjačem, jedini nedostatak je da glasno urlati, ali ova značajka je zajedničko svim prednjim pogonom kotača automobila Vaz i ne utječe na njihovu izvedbu vožnje.

Među prednostima malog automobila može se pripisati jeftinim popravcima: rezervni dijelovi pristupačni i jeftini. Relativna investicija zahtijeva samo popravak prijenosa na benzinskoj crpki: instalacija i demontaža mjenjača je izuzetno teško.

Prednosti i nedostaci

Mišljenja vlasnici i vozači na VAZ-11113 „oka” vrlo kontradiktorni: unatoč svim svojim prednostima, vozilo nema dobru reputaciju zbog loše kvalitete graditi i veliki postotak brak za rezervne dijelove. Vozila pripisuju prednosti malog automobila na:

• Lakoća upravljanja: zahvaljujući kompaktnim dimenzijama automobila mogu parkirati gotovo bilo gdje, iu gradskom prometu lako rekonstruirati iz jednog reda u drugi.
• Prostran prtljažnik, što je iznenađujuće za mali automobil: s preklopljenim stražnjim redom sjedala u prtljažnik može primiti veliki broj stvari.
• Nije loša sposobnost prolaska. Mala težina, minijaturna i uska staza za kotače pomažu "Oka" da izađe iz snijega i da se ne zaglavi u blatu.
• Ekonomična potrošnja goriva je izuzetno niska.

Domaći auto ima svoje nedostatke:

• Suspenzija vrlo negativno reagira na neravne ruske ceste: kotači su minijaturni i brzo se savijali, sama suspenzija je dovoljno krhka.
• Tijelo automobila nije osobito otporno na koroziju. Elementi tijela brzo hrđu i doslovno raspasti.
• Razina sigurnosti automobila je izuzetno niska.
• Vrlo pažljivo, morate proći kroz lokve: Ako svitak voda ne uspije, au kišnom vremenu, propadaju svjećicu.
• Slaba kvaliteta rezervnih dijelova, osobito ako nisu originalna.
• Retrovizori su mali i neugodni, s lošom vidljivošću.

rezultati

Domaći proizvođač automobila stvorio je jedan od najmanjih malih automobila u povijesti - VAZ-11113. Foto mali automobil savršeno pokazuje svoju kompaktnost, što je potvrda dobre manevarabilnosti modela. U stvari, „oko” je vrlo dobar auto, potrebna pravilna i stalno održavanje, u nedostatku koju je vrlo brzo postaje neupotrebljiv.