Daihatsu `Sirion` - Japanska kvaliteta, dostupna svima

Prva generacija japanski hatchback Daihatsu „Siriona” su proizvedeni od 1998. do 2004. godine. Automobil je rezultat napornog rada zajedničkih tvrtki Daihatsu i Toyota, koji imaju veliko iskustvo u proizvodnji malih automobila. Također u 2004 on je počeo proizvodnju strojeva druge generacije, koji su sada u mogućnosti da uspješno konkurirati na europskom tržištu. Usput, u raznim zemljama automobila mogao biti prodan pod različitim imenima. Na primjer: Toyota "Passo"

Daihatsu „Sirjon” - kompaktan pet sjedala hatchback. U montiran 1,3 litarski motor (87 KS) motor kao vozilo. Unatoč takvim skromnim specifikacije, stroj je dinamičan i lako pokupi brzinu. Motor se "povlači" dobro pri niskim brzinama. U mješovitim potrošnjom način goriva neće prelaziti 6 litara, što samo po sebi može smatrati pokazatelj troškova. Sa relativno malim dimenzijama, daihatsu „Sirjon” ima solidan prtljažnik 236 litara, što povećava do razine 630 litara. kada je stražnje sjedalo preklopljeno.

Salon je napravljen u najboljim tradicijama japanske automobilske industrije. Biti iza volana je udoban: stup upravljača Podesivo po nagibu, a stolica po visini. Zgodna i suvozačka sjedala: čak i dugo putovanje neće biti dosadno. U dizajnu interijera korišteni su plastični i drugi jeftini materijali. Međutim, kvaliteta gradnje je dobra - nema nepotrebnih praznina, zastoja i naboranja. U kabini postoje korisne trivijalnosti u obliku police, podmetača, džepova i drugih stvari.

Vrijeme je da pogledamo Daihatsuov "Sirion" u pokretu. Sjedimo za kotač. Vrhunac automobila je neobičan mjenjač. Dakle, automatski mjenjač ima sposobnost upravljanja pomoću gumba na upravljaču. Općenito, i automatski i mehanika japanski proizvođači automobila mogu biti ponosni - gotovo su idealni. Zahvaljujući ovom i torzijska suspenzija, jahanje u gradskom prometu i na autocesti daje puno pozitivnih emocija od vožnje. Automobil je stvarno brz i upravljiv, radijus pak - samo 4,5 metara, što je nesumnjivo adut za gradsku parking.

Kao rezultat toga: dojmovi Daihatsu "Sirion" ostavili su dvostruko. Nisu pronađeni značajni nedostaci. To se može pripisati samo najboljoj izolaciji buke. Uz sve prednosti automobila, njegov je trošak bio neugodan. Čak i uz raspoloživost klima uređaja, punog elektronskog pakiranja, zračnih jastuka i ABS-a, želio bih vidjeti cijenu manje od 135 tisuća eura. U ostatku, automobil, poput većine svojih sunarodnjaka, vrlo je dobar i ne uzrokuje nikakve pritužbe.