BMW 325i - "Dream of Kupae"

Nedavno, coupe automobili stječu sve više i više obožavatelja iz cijelog svijeta. Nakon sedane, ponekad je lijepo mijenjati se u mali, ali udoban i praktičan coup. Bavari to razumiju kao nitko drugi, pa stoga u svom arsenalu uvijek postoji nekoliko kupeshkas s ludom popularnošću. Nedavno su uveli i konceptni automobil BMW i8 Spyder, koji je postao najbolji koncept 2012, a ima tijelo coupea. Naravno, BMW proizvodi samo visokokvalitetne automobile koji su usmjereni na javnost, ali Renault, Citroën i ostali robni marki s brojnim modelnim linijama s coupeovim tijelom i dalje su na proračunu, što je u dobroj potražnji. Dakle, u ovom članku ćemo napraviti pregled konzervativne bavarske BMW 325i nove generacije. Idemo.

Počnimo, možda, s dizajnom automobila. Što reći? Inženjeri su učinili svoje najbolje. Automobil izgleda izvrsno: konveksno-konkavne strane, kosi prednja svjetla, tradicionalne rešetke radijatora, donekle sužene stražnje strane s vlasničkom krivuljom stražnjeg prozora. Unutra, ništa nas ne može iznenaditi, jer sve radi u stilu BMW-a: unutrašnjost kože, drveni umetci, veliki kontrolna ploča i središnje konzole. Opcionalni set također ne zaostaje u kvaliteti: klima i tempomat, grijana prednja sjedala, računalo na brodu, snažan audio sustav i druge dodatne opcije. Valja napomenuti da za putnike koji sjedaju za sobom ima puno prostora, što je nešto čudno za takve tip tijela. Noge imaju gdje staviti, a krov ne ide u glavu. I sve to unatoč činjenici da van automobila uopće ne izgleda obrastao, što je priznanje razvojnim inženjerima.

Međutim, glavna atletska karta BMW 325i Coupe skriva se ispod nape. Automobil ima motor od 218 konjskih snaga s volumenom od 2,5 litre, koji u 6,9 sekundi uspijeva prevladati prekretnicu. Općenito, za coupe je vrlo snažan motor, sposoban za razbijanje autobusa, koji, na žalost, u Rusiji nije toliko, u komadiće. Maksimalna brzina BMW 325i jednak je 247 km / satu. Automobilski motor se kombinira s mehanizmom s 6 brzina, međutim, uz dodatnu naknadu od 85 tisuća rubalja, može se opremiti 6-stupanjskim Steptronic sustavom koji će biti prikladniji za vlasnika automobila. Potrošnja goriva za ovaj automobil može se smatrati prilično ekonomičnim: u gradu ta je brojka 12 litara, u mješovitom ciklusu - 8,4 litre. Upravljivost u BMW-u 325i također je na vrhu. Kruta suspenzija ne dopušta vozaču i putnicima da se osjećaju svaki nedostatak na cesti, a vozačke naredbe se izvršavaju odmah i neupitno. Jedini nedostatak ovoga bavara može se smatrati ponešto nedovoljnim razmakom, jednakom 12 centimetara. Međutim, ovaj mali nedostatak razmatra brojne prednosti BMW 325i.

Trošak automobila u potpunosti zadovoljava njegovu funkcionalnost i kvalitetu. U Rusiji, cijena BMW 325i počinje na 44 tisuća eura, što je gotovo 10 tisuća više od limuzine treće serije. Automobil, kao što vidimo, namijenjen je bogatoj publici, a mlađoj generaciji koja voli vožnju, brzinu i sportski duh bavarskog automobila. Naravno, neki kupci ga mogu mučiti s nešto oštrom suspenzijom, malom razinom tla ili nedovoljno snažnim motorom, ali, kako kažu, okus i boja prijatelja nisu.