Prednji amortizeri: uređaj i vrste

Moderni automobili mogu pružiti maksimalnu udobnost vozaču i njegovim putnicima tijekom vožnje. Njihova suspenzija tako učinkovito apsorbira udarce koji u kabini jedva da se osjećaju. Mnogi su se ljudi priviknuli na ugodan pokret, ali malo je nas mislilo da ona daje automobil s takvom mekoćom. Odgovor leži u ručnom mjenjaču, gdje se nalazi jedan od najvažnijih dijelova - amortizer. To je naizgled primitivan detalj koji podnosi sve terete, napore i udarce koji se prenose iz kotača kad su pogodili jame.

U stvari, dizajn prednjih apsorbera ne razlikuje se od stražnjih. Čak i opterećenje koje percipiraju isto. Nije bitno gdje je instaliran amortizer - ispred, iza - i dalje će omekšati udarce prilikom vožnje automobilom.

lobi amortizeri, međutim, kao i natrag, ima sljedeće komponente:

• kućište s fiksiranim okom;
• klip s kompresijskim i povratnim ventilima i prstenima;
• cilindar i proljeće;
• brtvene elemente;
• šipku za apsorpciju udaraca s okom za pričvršćivanje i kućištem;

vrsta

Trenutačno postoje tri vrste stupovi amortizera. To su ulje, plin i benzinski plin.

Prva vrsta apsorbera je najblaža i pristupačna. Uglavnom, takvi uređaji opremljeni su obiteljskim gradskim automobilima. Plinoviti i gasni uljni prednji dio auta za amortizere namijenjeni su strojevima koji imaju sportski pristranost pa se često klasificiraju u jednu kategoriju. Što se tiče udobnosti, takvi detalji pružaju manje ublažavanje utjecaja, a ne ulje. Ali istodobno njihov dizajn i sastav isključuju mogućnost kuhanja ulja. To se postiže prisutnošću dušikovog plina. Na jamama, oni su vrlo kruti i uglavnom se rade na ravnim cestama. A budući da u zemljama ZND-a takva kolica - a bajka, sve domaće automobile isporučuju se s amortizerima ulja. I to vrijedi ne samo za automobile, već i kamione.

U prosjeku, uljni amortizer stoji 30-40 posto jeftiniji od plina. To je zbog velike potražnje za njima. Usput, prednji aksijalni amortizator plinske armature, pored svoje krutosti, pruža veće opterećenje na glavčinu i nosače. Stoga ih je nekoliko vozača kupilo na svojim automobilima.

Vijek trajanja

U pravilu, prednji dio amortizera može služiti bez problema 60-80 tisuća kilometara. Ali to je moguće samo pod uvjetom dobrih i glatkih cesta - na primjer, na stranim autocestama. U Rusiji, ovi detalji žive 2 puta manje - od 30 do 40 tisuća kilometara. Na kraju tog razdoblja nisu izvršeni popravci, već zamjena prednjeg dijela amortizeri. Ako to ne učinite na vrijeme, opterećenje će se povećati kuglasti zglob i središte, ali na svim ostalim dijelovima ovjesa. zapuštanje zamjena amortizera, nećete samo žrtvovati udobnost, već i riskirati u hitnoj situaciji, budući da su stalci međusobno povezani s kočnim sustavom.