VAZ-2110 - preciziranja. Završetak VAZ-2110 s vlastitim rukama. Završetak generatora VAZ-2110

Mnogi vozači vole modernizirati vlastiti automobil vlastitim rukama. U načelu, s obzirom na dostupnost relevantnih informacija, kao i pravi alat, to je sasvim izvediv zadatak za sve. Pogledajmo određeni primjer - VAZ-2110. Ažuriranje različitih komponenti i komponenti automobila bit će razmotreno. Ali prvo, malo o zajedničkim konceptima i definicijama.

Završetak VAZ-2110 s vlastitim rukama

Čini se da možete ovdje promijeniti? Doista, u većini slučajeva, pogotovo kada je automobil još uvijek potpuno nova, nije potrebna prilagodba i izmjene. No, kada je automobil već pristojnu količinu kilometara i brisači na kiši i blatu više ne rade kao učinkovito kao u hladnu pećnicu ne zagrijava, kao i prije, nastaot je trenutak kada je potrebno da se za vlastiti automobil. Valja napomenuti odmah da VAZ-2110, čiji su poboljšanja provedena osobno, mogu dobiti ništa gore nego u službi. Da biste to učinili, trebat će vam malo vremena, kao i minimalni skup alata. Prvo, to je glavna stvar, s onim što vrijedi početi, s izborom čvora, koje želimo modernizirati. Također nije poželjno penjati se bez razloga, jer to je preplavljeno nevoljama.

Dobro je imati otapalo s vama, na primjer WD-40 ili nešto slično. To će biti potrebno za prilagodbe, posebno za šarke vrata koja nisu dugotrajno podmazivana ili očišćena. Trebat će vam nekoliko odvijača (stan, Phillips), set ključevi, i tako dalje. D. Važno je napomenuti da, ako ste se odlučili za remont poduzeti modernizacije malih jedinica vlastitog automobila, a zatim početi najbolje sa podešavanje kvačila, letvi upravljača i završiti ventile motora. To jest, potrebno je ići od jednostavnih do složenih. To daje optimalan rezultat.

Izvršavamo sve vrste prilagodbi

Idemo, dakle, ravno za rad s upravljačem i crvom. U principu, ovaj mehanizam služi oko 15 godina u uvjetima pravilnog rada - pravovremeno podmazivanje i vožnja na normalnim cestama. Ako se s prvima još uvijek možemo nekako boriti, onda drugi faktor ne ovisi o nama. Zbog stalnih utjecaja i vibracija, dolazi do poremećaja prilagodbe prijenosnika parice odašiljača, zglobovi ne uspiju. Sve to dovodi do činjenice da vožnja postaje neudobna, a ponekad i opasna. Zbog toga je potrebno podešavanje upravljački stalak VAZ-2110. Prvi znak koji vam je potreban je čvrsto skretanje kormila. Prva stvar koju trebate učiniti je provesti privjesak. To se provodi pomoću posebnog vijka u mehanizmu za upravljanje.

Preporučljivo je raditi u garaži u nazočnosti jame ili na utičnicama. Trebat ćemo laktometar, iako to možete učiniti bez njega. Zatezanje treba provoditi polako, povremeno je potrebno provjeriti tijek kotača. Prema GOST-u, igra ne smije prijeći 10 stupnjeva. Nakon što ste učinili sve, morate provjeriti je li to tako. Da bismo to učinili, trebali bismo voziti automobilom. Ako je tijek upravljača čvrsto, tada se vijak za podešavanje treba lagano olabaviti i ponovo treba provesti ispitivanje. Ako nema kuka i upravljač se vraća u početni položaj nakon zavoja, problem se može smatrati riješenim. A sada ćemo vidjeti kako prilagoditi vrata VAZ-2110. Da bismo to učinili, trebamo malo strpljenja i nekih alata.

Malo o podešavanju brave i petlje

Dakle, nakon što je napomenuti da je prilagodba VAZ-2110 vratima zahtijevaju potpuno za sva vozila koja su prošli oko 40 000 km. Isto vrijedi i za strojeve čija su vrata bila uklonjena, a zatim su nepravilno instalirana. Kao što ste primijetili, podešavanje VAZ-2110 tračnice je vrlo jednostavno i brzo. Isto vrijedi i za brave s petljama. Idemo dolje na posao odmah.

Želio bih napomenuti da je vrlo lako prilagoditi bravu. To ne zahtijeva sudjelovanje stručnjaka. Nemojte koristiti silikon, jer pomaže samo kratko vrijeme. Prvo morate ukloniti karticu vrata, onda ćete vidjeti neke plastične matice koje smo pucati s privjescima i vijak nazad. Stavili smo na kartu vrata. Kako bi se vrata zatvorila što tiho, možete primijeniti litol.

Preporuča se obratiti pozornost na praznine u zatvorenim vratima. Svugdje bi trebali biti isti. Ako to nije slučaj, moramo ukloniti vrata, a zatim je ponovno instalirati. Za to je u potpunosti otvoren i poduprt odozdo pomoću posebnih štandova. Nakon toga je ožičenje isključeno. Da bi to učinio, držač je uklonjen, okretni krug okreće se. Ponekad možete vidjeti kapice latice. U tom slučaju sjekire se izbacuju pomoću čekića i dlijeta ili nokautiranja. Instalacija je obrnuto. Poželjno je podmazati sve površine trljanja.

Kvačilo i ventili motora

Nije tajna da su tijekom rada automobila svi čvorovi istrošeni, izvan reda i oslabljeni. Sad ćemo se nositi s potonjem. Sigurno je svaki treći vozač je suočen s činjenicom da je potrebna prilagodba spojka VAZ-2110, u određenom lift. Potrebno je otvoriti poklopac i pronađete maticu za pričvršćivanje kabela, a zatim malo olabaviti. U ovom trenutku poželjno je kontrolirati papučicu spojke. To bi trebao biti više od 130 mm, a ne manje od 120 Kad se otpusti maticu od pedale na podu će se smanjiti. Nakon toga poželjno je pritisnuti pedalu nekoliko puta i opet da biste provjerili udaljenost. Ako je potrebno, ponovite sve ponovno.

A sada bih želio reći nekoliko riječi o tome kako se točno izvodi na VAZ-2110 podešavanje ventila. Mnogi vlasnici automobila ne uzimaju se za to, jer misle da je previše teško. Ali zapravo nije. Prvo morate ukloniti poklopac ventila i podignuti prednji kotač na utičnicu. Nakon toga stavljamo poseban uređaj za pritiskanje ventila. Trošak je samo 500 rubalja. Dalje, moramo izračunati gdje se nalaze ispušni i usisni ventili. Nakon toga moramo okrenuti kotač dok se koljeno vratila ne na vrhu. U ovom trenutku mjerimo prazninu prvog ventila i razmotrimo koji korak moramo poduzeti. Možete koristiti posebnu kameru, što nam omogućuje da slobodno doći do cilja uz pomoć pincete ili nešto slično. S drugim ventilima radimo isto.

Malo o generatoru i njegovom poboljšanju

Baterija mora biti napajana dok je vozilo u pokretu. Trenutačno svi uređaji pokreću generatori. Napon treba biti unutar 14 volti. Dakle, ako imate previše uređaja i napon padne na oko 11-12 volti, to je jedan od načina kako možete povećati kapacitet uređaja za oko 10%. Takva revizija VAZ-2110 generira jednu diodu. Prije svega, trebamo odspojiti terminal akumulatora, a zatim odspojiti žicu s oznakom "D". Zatim morate ukloniti stezaljke s stražnjeg poklopca generatora. Nakon toga vidjet ćete regulator napona. Trebamo žice iz unaprijed pripremljene diode da prođu kroz rupe u pokrovu generatora.

Nakon toga, radimo žičane veze. Da biste to učinili, "majka" povezuje se s PH, i "tata" - na redovnu žicu. Nakon toga moramo zatvoriti stražnji poklopac i uvijati sve na svom mjestu. Time se završava završetak generatora VAZ-2110. Napon bi trebao porasti na oko 13 volti, što je bliže normalnom. Usput, poželjno je koristiti diodu s kvarom ne većim od 20 V i strujom od 5 ampera. S obzirom na naponski kapi, onda bi trebao biti u rasponu od 0,6-0,7 V.

Kako modernizirati brisače

U većini slučajeva, poboljšava se zona čišćenja vjetrobrana. U načelu, nema ništa komplicirano. Ali najprije možete promijeniti brisače ako se ne mogu nositi s njihovom funkcijom. Važno je obratiti pažnju na činjenicu da vozačev pregled mora biti 100%, posebno na lijevoj strani. Samo s lijevog stalka i prljavština, koju brisači ne mogu nositi. Jedan od izlaza je podešavanje položaja uređaja. U našem slučaju, potrebno je malo podizati vozačeva vratara, odnosno promijeniti početni položaj. No, ova metoda neće svi voljeti, a rezultat toga nije 100%, budući da neke od prljavštine i dalje ostaju. U tom će slučaju biti potrebno malo drugačija revizija brisača VAZ-2110.

Ponekad cijeli razlog je vjetrobran koji ne dopušta ravnomjerno čišćenje stakla. U ovom slučaju, za opipljiviji rezultat, morate saviti jabot remen. Možete usmjeriti kuku ispod četke, blizu nje, a mi moramo savijati remen malo. Već postoji tvornička zavojnica, koju moramo učiniti malo više. Osim toga, potrebno je lagano saviti spojni kraj vratara. To je učinjeno kako ne bi uhvatio četku. Nakon toga, poželjno je provjeriti jeste li uspjeli. Ovdje, možda, i sve što treba učiniti na VAZ-2110. Izmjene za janitore, naravno, su različite, ali se izvode vrlo brzo i jednostavno, tako da ćete uspjeti. A sada prođimo na ne manje važno - na štednjak automobila, koji nas zagrijava na hladnoću. Mnogo toga je potrebno učiniti, ali ćemo govoriti o najvažnijoj stvari.

Malo o modernizaciji VAZ

Postoji mnogo razloga zašto se radijator ne zagrijava dobro. To može biti začepljenje, što se u načelu može smatrati normalnim fenomenom u procesu aktivne eksploatacije. Također, uzrok može biti neispravan prigušivač i još mnogo toga. U svakom slučaju, potrebno je preraditi štednjak Vaz-2110, pogotovo jer to nije tako teško kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, moramo potpuno rastaviti ploču. To možete učiniti s nekoliko ključeva i odvijačem. Nadalje možete izraditi valove koji će ispuhati prozore. To je 80-90% će eliminirati njihove magle. U nekim je slučajevima prilično uobičajeno zalijepiti pukotine zbog kojih se zrak gubi na putu.

A sad ćemo pričati o poklopcu štednjaka, koji je odgovoran za činjenicu da zrak dolazi na vjetrobransko staklo. Obično je razlog za zamagljivanje da se ventil ne uklapa u potpunosti, a opet je protok izgubljen na putu. Ovdje možete koristiti škotski, na koji možete lijepiti sve pukotine i, zapravo, zasun štednjaka. Također možete obratiti pozornost na puhanje stopala vozača i putnika. Najbolje je koristiti rebra, tako da će rezultat biti znatno bolji. Poželjno je potpuno ukloniti plastični blok distributera zraka (također nazvan "božićno drvce") i zamijeniti ga s nekoliko rebara. Usput, postoje posebne cijevi za VAZ-2110. Poboljšanja ove vrste, iako napornog, ali to je vrijedno. Sada idi na zadnji, najvažniji i odgovorniji.

O tome kako bi motor "deset" bio bolji

Prije povećanja snage potrebno je osigurati dotok i odlazak zraka iz okoliša, točnije, povećati njegovu količinu. Da biste to učinili, nazivni filtar zamijenjen je filtrom nulte otpornosti ili niskopropusnim filtrom. Treba odmah primijetiti da će vam to dati nekoliko posto snage, oko 5-6, što je, u načelu, već dobro. Također je vrijedno mijenjati nešto u sklopu gasa. Ovdje je poželjno upotrijebiti poklopac povećanog promjera, na primjer 54 milimetara. Obratite pažnju na usisni prijemnik koji će vaš automobil učiniti osjetljivijom. Motor će ubrzano povećati snagu zbog izduženih mlaznica. U tom slučaju, revizija VAZ-2110 motora ne završava, već samo počinje, jer najsloženije, odnosno bregasto osovine, ide dalje.

Trenutno je odgovoran bregasto vratilo, kao i vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila. Ova brojka izravno utječe na snagu motora. Naravno, možete zamijeniti redovitu bregastu osovinu novim, produktivnije. Vrijedi isplatiti danak i ispušni razvodnik, koja je odgovorna za ispuštanje ispušnih plinova s ​​najmanje otpora. U zaključku možete izvršiti ugađanje čipova, no za to ćete se još morati okrenuti iskusnom električaru koji razumije taj problem. U načelu, na ovoj revizija motora, VAZ-2110 se može smatrati potpunom. Ukupna snaga može se povećati za 20%.

Nekoliko važnih bodova

Želim napomenuti da svako poboljšavanje VAZ-2110 automobila treba provesti na mjestu pripremljenom za to. Ako ćete modernizirati rasplinjač, ​​poželjno je da je soba dobro prozračena, jer ćete se nositi s benzinskim parama. Također je bolje da ne pušite tijekom rada, ponekad čak trebate nositi posebne naočale. Vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da je s vama poželjno imati čistu vodu i suhu krpu. Sve to će vam pomoći. Kada je u pitanju rad s motorom, ne zaboravite da ako ste u nešto niste sigurni, bolje o tome još jednom pročitati ili pronaći prijatelja mehaničara, jer možete učiniti samo još gore, i motor popravak - to nije jeftino. Ponovno treba naglasiti da ako izmijenite štednjak, najbolje je kupiti nabore u auto trgovini, jer su više pogodna za vaše potrebe.

Isto tako, mnogi vlasnici automobila žele napraviti automobil malo tihim, jer to oni stavljaju vlastitu izolaciju buke. Ovdje je također poželjno ići u specijaliziranu trgovinu i ne spremiti, a rezultat će vam se svidjeti. Sjeti se da je automobil VAZ-2110, od kojih je završetak ćete obavljati s vlastitim rukama, ipak, i je zamisao „AvtoVAZa”, ali to je prilično dobar i zahtjevan stroj. Stoga, prije podešavanja stupa upravljača, dodajte ulje, eventualno će se ispraviti. Prije nego što griješite na neispravan rasplinjač, ​​promijenite filteri za gorivo i zrak.

zaključak

A sada bih želio sažeti neke od gore navedenih. U ovom članku smo shvatili kako se rade različite prilagodbe, pooštravanje spojke, povećanje snage generatora i još mnogo toga. Sve to može učiniti vaš automobil malo bolje. Ali, ako u procesu rada iza njega ne slijedi, onda je vjerojatnost je velika da je završetak VAZ-2110 opet potrebna samo s velikim gubitkom materijalnih resursa. To se odnosi na pravovremenu zamjenu svih potrošnih materijala, koji nemaju toliku vrijednost. S vremenom, promijenjeno ulje jamče dobru i pouzdanu izvedbu motora tijekom dugog vremenskog razdoblja.

U svakom slučaju, moguće je završiti VAZ-2110 vlastitim rukama. Glavna stvar je znati što radite i kako to učiniti, a ostalo dolazi s iskustvom. Ako odlučite instalirati stražnji prozor, vjerojatno je da je prvi put imate to ne rade, ali ne očajavajte, jer s 2. ili 3. uspjeti. Ovdje, možda, i sve što se može reći o tome kako modernizirati automobil VAZ-2110, čine ga malo bolje, tiše i moćniji. Ništa nije teško, ali postoje važni trenuci koji se ne mogu izbjeći, pogotovo u nedostatku praktičnog iskustva na ovom području.