`Niva `ili UAZ - što je bolje? Specifikacije, cijene, fotografije

Globalno automobilsko tržište karakterizira pojačana konkurencija u svim segmentima. Ovaj uzorak se također promatra u domaćoj automobilskoj industriji. Ali još uvijek ovdje suparništvo nije tako očito i više je lokalno u vezi s ograničenom serijom modela. "Niva" ili UAZ - što je bolje? - odgovor na ovo pitanje ne može pronaći mnogo vozača.

Odredite prednosti i nedostatke ovog ili onog modela koji se mogu usporediti. Treba imati na umu da suparništvo nosi relativni karakter. To je zbog činjenice da SUV ima niz razlika u strukturnim i tehničkim performansama, što se može vidjeti golim okom čak i na fotografiji. "Niva" ima mnogo manju veličinu.

Legacy iz Sovjetskog Saveza - tri zajednička SUV sposobna prevladati neprohodne ceste: UAZ, Niva i LuAZ. Jedno vrijeme, LuAZ je bio vrlo popularan zbog svoje fenomenalne prohodnosti, ali za sada proizvodnja više nije angažirana. Stoga, kod kupnje domaćeg SUV-a odaberite između ostalog dvoje i postavite pitanje: "Niva" ili UAZ - što je bolje? "UAZ proizvodi i proizvodi na Ulyanovsk tvornica automobila, i "Niva" - na rijeci Volga.

I ovaj izbor neće biti lagan. Automobil na koji možete sigurno ići na ribolov, a ne biti neugodno pokazati se javno će vas koštati dva puta više. Stoga, ako je proračun mali, morat ćete odrediti prioritet.

Tijelo i dimenzije

Prije svega, automobili UAZ i "Niva" razlikuju se po veličini i tijelu. U UAZ se prikazuje u klasičnom stilu s pet vrata. "Niva" je izrađena u karoseriju s tri vrata. Oba SUV-a dizajnirana su za prijevoz 5 putnika.

Ako obratite pažnju na udobnost ukrcavanja i iskrcavanja putnika, tada je "Niva" ovdje jasno inferiorna. Prisutnost dva stražnja vrata čini UAZ mnogo prikladnijim u tom smislu. Dakle, ako vozač je prioritet za praktičnost putnika, kada se odluči što je bolje - „Chevrolet Niva” ili UAZ „Patriot”, najbolja opcija bit će posljednji, iako je njegova glavna svrha je da se vozimo na cesti.

UAZ je mnogo veći od veličine "Nive". Dužina staze je 4,1 m, dok je „Niva” ova značajka - samo 3,7 m Širina vozila o istom :. Širina Uljanovsk SUV proizvodnje je 1,73 m, a Volga - 1,68 m većina tih SUV. variraju u visini. "Rast" UAZ je 2.025 m, a "Niva" - samo 1.64 m.

Unatoč takvim razlikama u izgledu, i SUV-ovi su jednako popularni. Na primjer, za mnoge, kompaktnost automobila je važna, stoga, kako bi se odlučilo što je bolje - Chevrolet Niva ili UAZ Patriot, prednost će se dati prvi.

Unatoč manjoj veličini, tlo zraka SUV Volga proizvodnje je više i 220 mm, i praznina terena vozila, proizvedeno u tvornici Ulyanovsk, 210 mm.

Prohodnost automobila uglavnom ovisi o njihovoj ukupnoj težini. "Niva" je znatno inferiorniji ne samo u veličini već iu težini općenito. Razlog tome je nedostatak okvira i nosivog tijela. Ovisno o instaliranoj jedinici, ukupna težina UAZ iznosi 2520-2550 kg, a "Niva" 1850 kg. Kada putujete izvan terena, ova svojstva mogu pozitivno i negativno utjecati na prohodnost automobila. Dakle, reći da je "Niva" ili UAZ "Patriot" nedvojbeno bolji off-road, to je nemoguće, jer je potrebno uzeti u obzir puno dodatnih čimbenika koji izravno utječu na njega.

„Srce”

Govoreći o elektranama, treba napomenuti da je njihov broj "Niva" inferiorni od UAZ automobila. Tehničke karakteristike potonjih motora su veće od onih natjecatelja. "Niva" dolazi na prodaju s jednom opcijom motora, dok je UAZ dostupan s dvije različite jedinice snage.

UAZ se isporučuje s dizel motorom ili benzinskim motorom. Benzinski motor od 2,7 litara sposoban je proizvoditi 128 "konja", a dizelski 2,2 litreni motor - 113 litara. a.

Što se tiče kapaciteta, "Niva" je znatno lošija od konkurencije. To je zbog činjenice da je opremljen motorom od 80 litara od 1,7 litara.

Treba podrazumijevati da Ulyanovsk SUV znatno premašuje Volgijan i po veličini i težini. Dakle, snažan motor je više nužna, jer automobil s velikom težinom i slabom snagom neće moći uspješno nadvladati nepropusnost, a zapravo je stvorena. Na cesti, Niva, koja ima najveću brzinu od 137 km / h, ponaša se brže. UAZ s benzinskim motorom može ubrzati do 130 km / h. S dizelskom jedinicom, ta je brojka još manja - 120 km / h.

Kao što vidite, čak i ti podaci ne dopuštaju bezuvjetno odrediti što je prikladnije: "Niva" ili UAZ. Što je bolje, kupac odlučuje.

prijenos

U ovom broju nema ni jednog modela. Oba terenskog vozila opremljena su mehaničkim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa i dvosmjernim prijenosnim kućištem. Razlika leži u pogonu. "Niva" 4x4 ima pogon na sva četiri kotača. UAZ je u tom smislu slabiji, jer su vodeći kotači stražnji kotači. Osim toga, prednja osovina SUV-a čvrsto je spojena, što je daleko od uvijek prikladnog. Za UAZ automobil, pogon na sve kotače značajno će povećati svoj putni put.

zaključavanje središnji diferencijal Uljanovski cestovni automobili pozitivno utječu na njihovu otvorenost na prljavštini.

Potrošnja goriva

"Niva" troši oko 10 litara goriva na 100 km ceste. UAZ, opremljen benzinskim motorom, troši oko 13 litara. Diesel pogon potroši nešto manje - 10 litara dizelskog goriva. Ove brojke odgovaraju stvarnosti pri vožnji na tvrdoj površini. Tijekom vožnje izvan ceste, ta se brojka značajno povećava.

Salon "Patriot"

Kao što je već napomenuto, slijetanje u salon UAZ može uzrokovati poteškoće. Prag vrata nalazi se na visini od više od pola metra, nedostatak podnožja i uska ogradu ispod stropa čine slijetanje nije najugodniji proces.

No, unutar vas se osjećate kao "kralj planine" zbog vrlo visokog slijetanja, pružajući izvrsnu vidljivost. Potvrda o tome možete dobiti na fotografiji. UAZ je prilično prostran: ima dovoljno prostora u kabini za putnike vozača i stražnje sjedalo. Ispred su ugrađena široka udobna sjedala korejske tvrtke Daewon s širokim rasponom postavki i lumbalnom podrškom. Usput, model omogućuje podešavanje kuta nagiba odvojenog leđa, omogućujući vam da vozite naslonjen.

U kabini postoje nedostatci. Na primjer, prednja sjedala se zagrijavaju, ali nema regulatora topline. Nakon određenog vremena nakon uključenja grijanje počinje iskreno zapaliti. Nakon zatvaranja vrata, prednja sjedala se ne mogu podešavati - teško je doći do "okreta" postavki, a ruka ne prolazi.

Automobil ima 3 upravljačke položaje koji djelomično zatvaraju ploču s instrumentima. Tapeciranje unutarnjih dijelova od jeftine zamagljive plastike. I sitni manji nedostaci: trenje upravljača, povremeno zaglavljivanje držača čaše, problemi s ručkom na mehanizmu preklapanja naslona i tako dalje.

Treba napomenuti prtljažni prostor automobila. U normalnom stanju, to je 1300 litara, a sa stražnjim sjedalima presavijeni - 3490 litara. U verziji "Patriot Sport" zbog smanjenog tijela, smanjen je na 600-1200 litara.

Što je s salonom u Chevrolet Nivi?

Automobil ima niske pragove i širok otvaranje stražnjih vrata, što samo može ugoditi putnicima. Nema manje prostora unutar SUV nego njegovog natjecatelja. Za razliku od "Patriota", sjedala su bezoblična i brzo se umore. Ali, općenito, unutrašnjost je napravljena preciznije kako za montažu tako i za materijale nego za UAZ.

Podešavanje volana je prikladnije i ne zatvara skalu instrumenata. Vozač ima normalnu stropnu rasvjetu, preklopnici za podrulevye mekši, a papučice kočnice i spojke su šire - to je popis onoga što se bolje u Chevrolet Nivi. Ovaj SUV ima manje zastrašujući izgled nego "Patriot", ali ne čini automobil manje sposobnim za off-road.

Na putu

"Pravi stroj za mušku polovicu stanovništva" upravo je o UAZ-u. Pun voziti volio bi mnogima, ali imamo ono što imamo, a mi ćemo početi od toga. Vožnja na takvom automobilu pravi je posao. Teška, teška kola upravljača, papučice i kočnice za kvačilo, okretni gumb za mijenjanje brzina - automobil se očito ne odnosi na ženske olovke.

Na putu, vozač će trebati puno strpljenja i čvrste ruke, sprečavajući zamah SUV-a upravljanjem vrlo niskom informativnošću i osjetljivošću. Dugu kočnicu papučice trebalo bi pritisnuti s određenim naporom, ali bez fanatizma. Automobil nije opremljen protukliznim sustavom, tako da se kod kočenja i spuštanja vozač može osloniti samo na sebe.

Velikom brzinom, SUV kruto i bučno nadilazi relativno malu neujednačenost ceste, nastojeći napustiti putanju. Na udarcima i valovitim prljavštinama započinje potpuno drugačija "pjesma", čija je pogreška kratka inačica "Sport". Ovdje započinje buka i ozbiljno trese putnike u kabini. Usput, možete voziti na takvim cestama i na velikim brzinama: suspenzija je snažna i sve će stajati, ali trebate uzeti u obzir činjenicu da će kotač morati raditi prilično teško.

U usporedbi s "teretnim" duhom UAZ, "Niva" izgleda kao igračka. Kolo upravljača, papučice i sve poluge praktički su bez težine. Podvozje "Chevrolet Niva" 4x4 za 50 mm duže nego u sportskim modifikacijama "Patriota". Prednji ovjes automobila je neovisan, što ga čini stabilnijim i sastavljenom na cesti.

Relativno gusta suspenzija omogućuje lagano prolazak "lažnih policajaca" i kormilariti na nepristupačnim cestama koje nisu gore nego na "Patriota". Uz izolaciju buke, stvari su također bolje.

Ali nazivanje tihog "Nive" jezika ne okreće se. Nakon 100 km / h, prijenos više ne proizvodi humor, kao što je bio slučaj kod starijih "rođaka". ali prijenosni okvir sve isto "pjeva" tijekom raspršivanja glasa aktiviranog motora. U kabini se nešto skače, a na ruševinama ruši se sklopivi stražnji stražnji desni sjedalo. No ipak je automobil manje glasan od "Patriota".

Ona kombinira odsutnost tih dviju SUV protiv proklizavanja sustav, sklonost „plutajući off” sa trakom i razvijati tijekom kočenja s kotačima zaključana. O sigurnosti jasno spremljene. Kao isprika, programeri modela tvrde da sustavi kao što su ABS i zračni jastuci nisu toliko potrebni u automobilima s takvim slabim pogonskim jedinicama.

"Niva" off-road

U teškim situacijama dolazi do spašavanja, smanjene brzine, diferencijske blokade među osovinama i visokog razmaka od 220 mm. Tijek suspenzije je relativno mali, a rizik dijagonalnog vaganja je mali. Iz svega ovoga može se zaključiti da je poželjno ići "u pokretu" preko teškog terena.

UAZ Patriot: otvorenost

Automobil ima pristojnu težinu i visoku gravitacijsku težinu. Skoči na udarce na takvom stroju - nije najbolja ideja. Unatoč tome, tijek suspenzije SUV na zavist čak i modernih modela. "Polako, ali sigurno!" - prikladan moto za SUV SUV. Tehničke osobine automobila omogućuju vam da prevladaju ozbiljne izvanredne uvjete u "viskoznom" načinu pri smanjenoj brzini.

Cijene i komplet kompleta UAZ-a

Osnovna verzija automobila "Patriot Sport" košta 460 000 rubalja (trošak uobičajene verzije počinje s 512 000 rubalja). U toj konfiguraciji, SUV je opremljen benzinskim motorom snage 112 KS, kapaciteta 2,7 litara. Što se tiče svake dodatne opreme, to jednostavno nije tamo.

Diskovi kotača su pečeni, na stražnjim vratima nema spojnika. Možda je središnja bravica i rezervna čizma. Paket Comfort će koštati 495 000 rubalja. Automobil je opremljen alarmima, svjetlima za maglu, servo retrovizorima i prednjim prozorima. Tu su i bokobrani, spremnik za pohranu, axtalna stakla i aluminijske naplatke R16.

Vrhunska verzija Limiteda dostupna je za 545,000 rubalja. Ispod nape modula je benzinski motor s kapacitetom od 128 "konja". Od jeftinih verzija, to se razlikuje od prisutnosti klima uređaja, grijanih prednjih sjedala i spojlera na stražnjim vratima.

Cijene i komplet kompleta "Nive"

Osnovna oprema automobil „Chevrolet Niva” jeftinije „Patriot” i predstavlja 434 000 rubalja, ali unatoč tome, malo bogatiji opreme. Vozilo ima alarmni imobilizator ovdje i servo vjetrobranska stakla i audio paket termički aktiviran ogledala, unutarnji filter i svjetala za podešavanje.

Nakon standardnog paketa je GLS, čija cijena iznosi 483 000 rubalja. Na automobilu postavljenim 16-inčnim diskovima, svjetla za maglu, lukovi na krovu, aluminijski nosač za rezervni, athermal staklo. Grijane stolice, ukrašene kožnim nadomjestkom. Oba kompletna seta mogu biti opremljena klima uređajem, ali uz dodatnu naknadu: u prvom slučaju je 27 000 rubalja, u drugoj - 29 000 rubalja.

Proizvođač se neće zaustaviti, a narednih godina bit će objavljeni novi "Polja". Cijene verzija s tri vrata, koje će izaći 2017., bit će oko 600-700 tisuća rubalja.

zaključak

Oba automobila imaju svoje prednosti i nedostatke i općenito zaslužuju istu procjenu. Dakle, odgovor na pitanje: "Niva" ili UAZ - što je bolje? - naposljetku, kupac bi trebao dati sebe.

Koje su različite? Činjenica da za gradskog stanovnika koji povremeno putuje u prirodu, najbolja opcija bit će "Niva". Bolje čuva cestu velikom brzinom i pomoći će prevladati neprohodnost srednje teške gravitacije. Što se tiče UAZ "Patriot" automobila, grad očito nije njegov element. Nije neophodno voziti se na takvom "stroju", a ako je moguće, onda ako je apsolutno neophodno. Mnogo je lošiji od "Nive" na asfaltu, ali u teškoj off-road-u osjeća se puno više samopouzdanja. Suspenzija je mekša i, prema tome, ozbiljni jame neće tako smetati putnicima.