Kako pravilno staviti automobil? Potrošnja kitova. Put za automobile

Ako zbog nesreće ili iz drugih razloga treba automobil za kitanje, a ne želite kontaktirati stručnjaka, morate znati više nijansi. Netko može pomisliti da je to previše teško, a neki - naprotiv, da rade pola sata. U stvari, kako pravilno štiti

Prva faza: priprema automobila

Vjerojatno već znate da prije nego što ažurirate bilo koju površinu, morate ga pripremiti. To je slučaj. To je učinjeno kako bi pokrivenost bila što kvalitetnija i pouzdanija. Prva stvar koju treba poduzeti je temeljito poliranje površine i uklanjanje prašine. Osim toga, morat će se odmašćiti i metalni i plastični dijelovi. Pa, posljednja faza u ovom odjeljku je obrada pripremljene površine s antikorozivnim premazom. Jednostavno rečeno, to je zaštita od hrđe. Razgovarajmo o pojedinim detaljima, nakon čega ćete shvatiti kako pravilno zalijepite uređaj. Važno je napomenuti da kvaliteta djela igra važnu ulogu, stoga se svaki postupak mora obaviti na savjesti.

Malo o brušenju, uklanjanju prašine i odmašćivanju

Dakle, ne trebamo izmisliti bicikl pa ćemo koristiti prethodno iskustvo vlasnika automobila ili postrojenja koja preporučuju korištenje P80 abrazivnog papira za rad s metalnim proizvodima. Da biste uklonili prašinu, najbolje je koristiti puhaljke za puhanje. Potrošnja zraka u minuti treba biti 140-160 litara. Tako možete uštedjeti, jer većina crijeva za puhanje imaju brzinu protoka od oko 900-1000 litara. I to je gubitak od 70% struje vjetra. Također, nije neophodno reći nekoliko riječi o odmašćivanju površine. Ovdje morate obratiti posebnu pažnju i odabrati one fondove čija sastav sadrži najmanje količinu korozivnih tvari. Razlog je što oni krše stanje poliranog dijela. Pa, sada idemo izravno na pitanje o gelu. Kao što je gore navedeno, postoji mnogo nijansi.

Put za automobile: opće informacije

Treba shvatiti da postoji ogroman izbor ovog materijala. Osim toga, kit može biti različitih tipova, na primjer, dorada, grublje, univerzalno. Ako govorimo o prvom sloju, onda se ona mora izvesti s grubim punilom ili univerzalnim. Za to će nam trebati posebna gumena lopatica. Unaprijed je potrebno stjecati i ojačati, zašto - kažem malo kasnije. Imajte na umu da se pri primjeni materijala na površinu može smanjiti, tj. Izgled malih udubljenja i humaka. U prvom slučaju, nužna je boja, u drugom slučaju - rezanje nožem. Ali to je daleko od svega, od tada postoji zashkurka. Poželjno je koristiti fino zrnato brusnim papirom, jer oštri vrlo mali sloj kita, pa čak i čisti još veći grubi analog. Naravno, ako ima previše hrapavih površina, najprije koristimo srednje zrnati papir, a zatim sitno zrnati papir.

Kako pravilno ukloniti vozilo

Sada bih želio reći nekoliko riječi o skupljanju tijekom rada. Činjenica je da je zbog ove imovine većina novopridošlica napustila svoje poslovanje na pola puta. Kako bi ovaj pokazatelj bio optimalan, količina otapala u pripravku ne smije biti veća od 30%. Barem, tako preporučuje većina stručnjaka u ovom području. Ako govorimo o kvalitativnom kitu, skupljanje ne čini više od 2%. Pri primjeni tankog sloja materijala vizualno je gotovo nemoguće odrediti. Za manje skupljanja, najbolje je glatko rezati stari premaz. Ako se ovo izvrši naglo, onda umjesto 2 mikrona skupljanja dobivamo 20, što više nije dobra stvar. Ako koristite nisko kvalitetna otapala i smole, vjerojatno postoji mogućnost sekundarnog skupljanja.

Kako primijeniti masu na površinu

Pa, sada ćemo ići izravno na praktični dio i saznati kako pravilno stvrdnuti stroj. Prije početka, potrebno je miješati materijal s otapalom. To mora biti učinjeno sve dok se ne dobije homogena masa. Trebat će nam set raznih lopatica, komplet se može kupiti u specijaliziranim prodavaonicama. Na površinu je bila što glatka, trebate raditi brzo, ali pažljivo, prekrivajući sloj po sloju. Ako se radi o velikom udubljenju, poravnajte ga 2-3 sloja. Ne pokušavajte sve učiniti odjednom. Preporuča se univerzalno punilo. Dok će se zamrznuti, a to je 15-20 minuta, možete se uključiti u drugo područje oštećene površine. Nakon što se masa skrutne, možete otići izravno u poravnanje, to jest brušenje.

Nastavljamo naš rad

Treba napomenuti da nakon što ste praktički podigli duboki udubljenje, bolje je koristiti završni kit. Potrebno je čekati da se osuši, a zatim upotrijebiti papir brusnog papira P240. Budući da guma mora biti pažljivo brtvljena, tada se brušenje vrši što je moguće više. Za obradu je potrebno ne samo trag, već i najbliže web stranice koje će omogućiti postizanje optimalnog rezultata. Kako bismo sakrili oštećeno mjesto, moramo stvoriti glatki prijelaz, a za to je najbolje koristiti fino zrnato abrazivno sredstvo. Nakon svega toga, postoji odmašćivanje i, naravno, temeljni premaz. Ali to nije sve, jer postoje i drugi problemi koji trebaju biti riješeni - na primjer, pojava trake od lopatice na površini. Pogledajmo kako to izbjeći.

Uklanjamo obrise iz spatule

Prvo, to je najvažnija stvar: ne pokušavajte ukloniti izbočene bendove prije nego što je materijal zamrznut. Ne samo da nećete ispraviti situaciju, već ćete također napraviti dodatne depresije. Ali kad se materijal u potpunosti učvršćuje, prilično je teško rezati traku. To će potrajati dosta vremena i truda. Međutim, postoji razdoblje kada je to najlakše učiniti. Oko 5 minuta nakon nanošenja, materijal postaje poput gume, u ovom trenutku uz pomoć oštrih oštrica ili nešto slično, sigurno možete odrezati sve trake. Da biste shvatili kada je došao trenutak, potrebno je povremeno provjeriti temperaturu površine rukom. Ako dođe do kemijske reakcije, to će postati vruće, stoga je vrijeme da uzmete nož ili oštricu. Kao što možete vidjeti, kitanje auto je naravno ne komplicirano, ali uključuje puno nijansi. Pa, sad krenimo dalje do konačnog dijela našeg članka i odredimo koliko materijala trebamo.

Koliko kupiti punila?

Na ovo pitanje ne može se jednoznačno odgovoriti. To je zbog nekoliko čimbenika: na primjer, broj dubokih udubljenja, ukupna površina na koju treba raditi, itd. Može se reći samo da je univerzalna drobilica smatrana najmanje ekonomičnim. Uzgaja se u omjeru 1:20, a treba ga staviti u roku od 20 minuta, nakon čega smjesa više nije prikladna. Ako je broj dubokih udubina mali, potrebno je više završnih obrada. Opet, puno ovisi o tome koliko površine trebamo obraditi. U svim okolnostima poželjno je da debljina sloja nije manja od dva i ne više od četiri milimetra. Kao što vidite, potrošnja kitova ovisi o mnogim čimbenicima, pa je stoga nemoguće navesti točan broj. Pa, gotovo sve na ovoj temi. Iako je vrijedno reći još nekoliko riječi o tome kako ukrasti automobil.

zaključak

Dakle, svejedno - kako ispravno ukisiti automobil? Prije svega, obratite pozornost na činjenicu da je nakon nanošenja sljedećeg sloja potrebno izdržati određeno vrijeme i dopustiti da se materijal osuši. Nakon toga, poljski. I samo onda primijenite drugi sloj. Dakle, dobivate najviše ravnu površinu. I bolje je učiniti sve najbolje prvi put, jer ovo je vrlo skupo okupacija. Stoga, obratite posebnu pozornost na kvalitetu i ne bojte se potrošiti malo više vremena. Završni kitovi koriste zadnji sloj kako bi dobili glatku površinu, nemojte zaboraviti da ga odmaščete, a tek tada nastavite s primerom. Želio bih reći da, ako sve dobro napravite, a zatim obojite automobil, bit ćete iznenađeni koliko lijepo izgleda. Pa, možda, i sve što se može reći o tome kako pravilno zaliječiti automobil. Kao što vidite, ovdje su sve faze važne i bez ispunjavanja bilo kojih uvjeta nećete postići očekivani rezultat, a sav posao bit će sveden na ništa.