Kako pravilno mijenjati zupčanike? Početna škola

Moderni vozači danas sve više preferiraju automobile s automatskim mjenjačem, iako još uvijek nisu zamijenili mehaniku. Razlozi za ljubav MKPP mogu biti nekoliko. Prije svega, to je skupo popravak automatskog mjenjača u slučaju kvara. Napominjemo također da će kupnja automobila s mehanikom koštati 20-30% jeftinija od sličnog automobila opremljenog "automatskim". Osim toga, to je grijeh sakriti, na prigradskim ruskim cestama automatski prijenos pridonosi samo problemima.
U školama za treninge novijih vozača danas možete upoznati oba tipa automobila, ali ispiti u prometnoj policiji još uvijek prolaze na stari način, na automobilima s ručnim prijenosom. Stoga je uputa o načinu ispravnog prebacivanja zupčanika prva stvar koju ćete čuti kada sjednete za volanom vozila za vježbanje.

Bilo koji motorist razvija svoj stil i stil vožnje tijekom vremena. Svaka osoba je pojedinac, a to je neupitna činjenica. Međutim, postoje stvari koje su nepromijenjene, dokazano iskustvom. To uključuje, uključujući preporuke o tome kako pravilno mijenjati zupčanike u automobilu ili držati ruke na upravljaču.
Neki od vas će se raspravljati, kažu, u čemu je razlika, ja ću povući ručicu: donji, gornji, bočni ... promjene stupnja prijenosa moći provesti u svakom slučaju. Zašto ne mogu učiniti kako bih radije?

Podsjetimo se na savjete instruktora vožnje o tome kako pravilno prebacivati ​​zupčanike. Ruka čvrsto drži polugu MKPP odozgo. Premještanje provodi glatko kretanje četke. Ova metoda je najergoničnija, jer ne uložite dodatne napore, a time i manje umorne. Osim toga, okvir u ovom slučaju trajat će mnogo duže.

bilo koji mijenjanje brzina mora se provesti kroz neutralni položaj. Dakle, potrebno je istisnuti pedalu spojke do zaustavljanja.

Još jedno pitanje koje se često može čuti od početnika je kako ispravno prebacivati ​​stupnjeve prijenosa tako da se automobil ne trzanje. Kao što znate, postoji nekoliko razloga za taj fenomen. Jedan od njih - previše oštro oslobodite papučicu spojke. U mnogim aspektima to je stvar vožnje iskustvo koje dolazi s vremenom. Ako ste sigurni u svoje vještine i vještine, moguće je ovdje u tehničkom kvaru automobila.

Sada razgovarajmo o brzini kojom mijenjamo stupnjeve prijenosa. Trebam li se usredotočiti na čitanje instrumenta? Za početak, ne smije se gledati brzinomjer ili tahometar tijekom kretanja. Sva pozornost vozača treba biti usredotočena na cestu. Stoga naučite čuti i osjetiti automobil i odrediti brzinu bez čitanja brzinomjera. Kada auto nije dovoljno brzina motora počinje emitirati karakterističan zvuk i može jednostavno propadati.

Kao što znate, možete se prebaciti s prvog stupnja prijenosa na drugi stupanj prijenosa nakon što se automobil ubrzava brzinom od 20 kilometara na sat. Prema tome, drugi stupanj prijenosa - od 30 do 40, treći - od 40 do 60, četvrti - od 60 do 90. Peti je koristan kada se vozi s većom brzinom. Naravno, nema potrebe da se strogo pridržavate ovog okvira. Prekomjerno 10-15 kilometara značajne štete na motoru neće uzrokovati, a na potrošnja goriva ne utječe. Međutim, dugo se nemoguće kretati po prvoj brzini, gotovo odmah nakon pokreta, morate se prebaciti na drugi. Imajte na umu da se prebacuje s više niska brzina na višu je nepoželjno. Tako se, na primjer, kreće od drugog do četvrtog, lako se možete zaustaviti usred ceste. Od veće brzine do nižeg, možete se prebaciti u bilo koju željenu sekvencu.

Iskusni instruktor o studentovim pitanjima, kako ispravno prebacivati ​​zupčanike, bez sumnje će odgovoriti: "Na stroju i bez oklijevanja." Imajte na umu da kombinacije mogu biti različite. Na primjer, pri kočenju često se morate kretati od četvrte brzine do drugog, pa čak i prve. A takve manipulacije ne bi trebale uzrokovati ni najmanje poteškoće. Možete trenirati vještine prebacivanja u stojećem automobilu. Što se tiče složenosti, taj proces nije niži od početka pokreta. I kao što znate, to je najteži dio pokretanja vozača kako bi započeli. Naravno, vještine kako pravilno mijenjati zupčanike dolaze s iskustvom. Međutim, pokušajte razviti potrebne navike od samog početka iskustva u vožnji.