Kulis provjera i kako ga pravilno zamijeniti

Kulisa kontrolna točka - tako obično u običnim ljudima koje nazivaju tako važan dio automobila kao potisak kontrolnog pogona prijenos. Bez ovog elementa, ispravan rad vozila nije moguć. Stoga, ako PPC pragovima pauze, to treba popraviti hitno, inače to može dovesti do neugodnih posljedica kao što su neuspjeh disk kvačila.

Ono što trebate zapamtiti tijekom popravka

Važno je napomenuti da kod zamjene ili popravka pogonske šipke poluga mjenjača obično postaje izvan položaja. Strogo govoreći, zbog ovog prijenosa nije uključen, posebno prvi, natrag i drugi. Također treba napomenuti da su krila prijenosnika ponekad pogrešno prilagođena. Zbog toga počinje škripanje. I da se riješite ovih nedostataka, trebali biste raditi malo s "krilima", ili bolje, prilagoditi je. Važno je napomenuti da netko ima novu kutiju - to je bilo sretno, jer postoji prekidač brzine žice. A to znači da ne treba prilagoditi prelazak kontrolne točke. Ali, ipak, morat će se obaviti određeni posao.

podešavanje

Zato morate najprije pokrenuti stražnji zupčanik. Nakon toga se stezaljka otpušta i poluga se prebaci u kabinu - nije važno kako. Zatim zategnite jaram, a zatim provjerite prekidač. Strogo govoreći - gotovo je sve. Posljednje je da provjerite uključivanje svih prijenosa. U slučaju da se transfer uključen netočni ili kretanje ručice postala je potrebno obratiti pažnju na ručice grm izvršnog vratilo ili sebe. Isto vrijedi i ako poluga vibrira kada je automobil u pokretu. On mora bez ometanja i slobodno rotirati u takozvanom kuglastom zglobu. U suprotnom, potrebno je zamijeniti ručicu i navoje šipki.

Zamjena stupnja kontrolne točke

Da biste obavili ovaj posao, morate imati odvijač s ravnim nožem i dva tipka "12". Dakle, prva stvar koju treba učiniti jest odvrnuti maticu vijka za pričvršćivanje, zatim ukloniti vijak. Zatim oči poluge potrebno je ukloniti plastični rukav i, kao što je ranije spomenuto, ako su istrošene ili slomljen posebno - oni se moraju zamijeniti. Zatim je ručka uklonjena s poluge. Nakon toga, potrebno je ukloniti maticu za pričvršćivanje mjenjača i ukloniti podlošku, i također reaktivni potisak. Zatim morate odvrnuti maticu vijka ove poluge i ukloniti vijak. Zatim se ručica poluge nosača ukloni i tampon se ukloni s osovine poluge. Ali to nije sve. Tada je potrebno ukloniti iz plastične čahure osi poluge i zaključavanje vijak ploču, nakon čega je potrebno odvrnuti i uklanjanje iz oka nacrt. Zatim se iz nje izvlače iste brazde. ručica mjenjača Morate je ukloniti tek nakon što se spusti. Nakon pričvršćenja opružne opruge, ona se uklanja iz nosača. Gumene i plastične čahure moraju se skinuti s poluge. Treba ih pažljivo pregledati i perilice. U slučaju da imaju tragove habanja, moraju se zamijeniti. I posljednja stvar je da šipke za pogon i poluga moraju biti postavljene obrnutim redoslijedom. Na tu zamjenu se može smatrati potpunom.

nijanse

Važno je napomenuti da uopće nije važno što točno voziti vozilo: VAZ mjenjač ili bilo koji drugi automobil. U oba slučaja morate izrezati elemente iz ispušni sustav i rastavite ga. Tako, barem, proizvođači to preporučuju. Zapravo, postupak zamjene trebao bi se provesti bilo na liftu ili na oglednom jaraku. I, što je najvažnije, ako se vozilo kreće se osjeća kao vibrira ruku, ne smijemo oklijevati zamijeniti dvije plastične šalice koje su na dnu glave. I sama potiska je poželjna za ugradnju u skladu sa svim oznakama primijenjenim prije uklanjanja.