Toyota Land Cruiser Prado: povrat vlasnika, specifikacije

Toyota Land Cruiser Prado - ovo je jedan od najpopularnijih off-road 4x4, koji je od svog debija, i do danas ostaje relevantna i najviše raspravljati u Rusiji i Europi. I to je istina, malo je vjerojatno da će bilo koji džip, osim "Prado", biti toliko tražen u primarnom i sekundarnom tržištu. A cijena za njega ne pada naglo, kao npr. Japanski analogni "Mitsubishi Pajero". Ali je li vrijedno preplatiti? Odgovor na to pitanje naći ćete u našem pregledu Toyota Land Cruiser Prado. Tehničke karakteristike i recenzije dalje u našoj priči.

dizajn

Unatoč činjenici da je Toyota Prado smješten kao SUV u punoj veličini, izgleda više kao crossover u dizajnu. Budući da su japanski proizvođači trudili dovesti džip na živoj gradskog života, i nije lišena svojih glavnih prednosti - veliki razmak od tla i trajno 4x4 pogon.

Vanjski je automobil vrlo sličan džipu čvrste reprezentativne klase, a ne bilo koji mladi SUV. Ispred njih nema agresivnih oblika. Čak je i optika, a to je maksimalno zaglađeno i privučeno do napa. Lukovi ispred i iza su prilično mišićav i na pozadini velikih bacenih diskova vrlo su prikladni. Feed SUV „Land Cruiser Prado” stroži što je više moguće, tako da se lako može prevladati teške bez puteva pjesme.

Sudite za sebe, kakvu vrstu SUV možete voziti na takvom primeru? Da, na prvim metara, pokopat će njegov "trbuh" u blatu. Pa, to nije ništa za što vozači tako pohvaliti Prado za svoj trenutni dizajn i visoki promet.

salon

Ukupno, dvije verzije Toyotinog Land Cruiser Prado SUV proizvedene su na svjetskom tržištu - s trupom s tri i pet vrata. Potonja je opcija bila vrlo popularna u Rusiji. Ovisno o konfiguraciji, Toyotin zemaljski Land Cruiser Prado SUV može ugostiti 5 do 8 putnika, što je dvostruko manje od trodijelnog kolege. Usput, tridverniki nisu službeno uvezeni u Rusiju. Zato što ih je gotovo nemoguće sresti na našim cestama. S obzirom na volumen prtljažnika, standardni "Prado" može ugostiti do 620 litara opterećenja (i to bez preklopljenog stražnjeg reda sjedala).

Što se tiče samog dizajna interijera, u ovom aspektu, SUV jednostavno nema analoge. Unatoč činjenici da je prvo izdanje „Prado” u verziji koja se sada može vidjeti na našim cestama, proizveden 2002. godine, čiji je interijer ne može nazvati dosadno ili zastario. Usput, prvi verzije „Prado” su pušteni u `96, ali onda je to bio jednostavan Trovratni SUV s okruglim svjetlima i strog unutrašnjosti. Tek nakon globalnog ažuriranja početkom 2. tisućljeća, osvojio je nevjerojatnu popularnost na svjetskom tržištu.

Ergonomija Toyotinog zemljišta Land Cruiser Prado SUV (dizel) dovedena je gotovo do idealnog. Svugdje mekan i ugodan na dodir plastični, lijepi umetci "pod stablo", koža i velur. Kvaliteta postavljanja svih pojedinosti zaslužuje solidnu "pet". Sudeći prema pregledima vozača, Toyota Land Cruiser Prado je jedan od rijetkih automobila u kojima razina montaže ne zahtijeva dodatna objašnjenja. Jeep salona idealan je za gotovo sve parametre. Odvojena pozornost zaslužuje izolaciju buke. Pročišćena je kako bi se zvuk motora mogao čuti samo pri velikim brzinama.

Land Cruiser Prado: tehničke specifikacije

Ukupno, Prado niz motora pokriva 6 pogonskih jedinica. Među njima je i 4 benzina, kao i 2 dizel motora. U Rusiji najpopularniji su ova dva motora. Među njima je 4-cilindarska jedinica s volumenom od 2,7 litara i 6-cilindarskom jedinicom u obliku slova V s promjenom od 4,0 litre. Osim toga, došlo je i do izmjena s 3-litarskom turbodizelskom jedinicom.

O prijenosima i pogonu

Što se tiče prijenosnika, Land Cruiser Prado je opremljen s nekoliko vrsta prijenosa. Među njima su bila dva "automatska" (za 4 i 5 brzina), kao i jedna "mehanika" u pet koraka. Vožnja od japanskog SUV-a "Toyota Prado", ovisno o tržištu, drugačija je. To može biti bilo trajno pogon na sve kotače (to jest, svi kotači vode cijelo vrijeme) i može biti isključen. Potonja opcija nije službeno dostavljena Rusiji, tako da svi Prado SUV-ovi koji se prodaju ovdje imaju konstantnu formulu 4x4 kotača.

Land Cruiser Prado: recenzije vlasnika automobila

Sudeći prema informacijama sadržanim u pregledima, možemo zaključiti sljedeće. SUV "Land Cruiser Prado" idealan je automobil za one koji prije svega preferiraju kvalitetu, udobnost i pouzdanost. Prema njegovim tehničkim mogućnostima „Prado” može se koristiti na asfaltiranih površina (ubrzanje dinamike samo ludi), a za potpuni off-road. „Land Cruiser” - pravi sve-terenska vozila, što je u suprotnosti s glamuroznom izgledu u isto vrijeme može dati koeficijente i sportskih limuzina, SUV i pogon na sva četiri kotača. Što se tiče pouzdanosti, možemo reći da je stroj jedan od najatraktivnijih popravljivih. Za cijelo razdoblje rada, džip zahtijeva samo periodično nadopunjavanje ulja i zamjenjujući rashladnu tekućinu. S motorom nema glavobolje - njezin je resurs dizajniran već desetljećima. Isto se može reći io tijelu - hrđa za njega nije neprijatelj. Ali s potrošnjom goriva, japanski nisu pogodili. Nešto, ali odmah se opazi "gutljaj" automobila. Prosječna potrošnja goriva džipa za "sto" je 18-25 litara. Ovo je možda jedini nedostatak ovog automobila. U ostatku Land Cruiser Prado ostaje idealan. I nije ništa zauvijek da se drži na svjetskom tržištu toliko godina unatoč krizi i stalno rastućim konkurentima.

zaključak

Dakle, otkrili smo sve značajke japanskog SUV-a "Toyota Prado". Kao što pokazuje praksa, ovaj džip nije dizajniran za jednu generaciju vozača. I čini se da Japanci ne namjeravaju to povući iz proizvodnje. Ako je to slučaj, uskoro će Prado ponoviti povijest svog analognog naziva "Jeep Willis" ("Wrangler"), koji je masovno proizveden više od sedamdeset godina.