BIT `BAČEFAL: značajke i fotografije

Krajem 2013. na svjetskoj izložbi IDEX-2013, koja se održava svake godine u Ujedinjenim Arapskim državama, Ukrajinci su predstavili novu proizvodnju oružja. Ovaj BTR "Bucefal", stvoren na temelju BTR-4, ali ima mnogo razlika od prethodnika. Proizvođač izvještava da je novi stroj "temeljno novi" model, ali je mnogo bolje zaštićen.

Osnovne informacije

Pojava novog stroja nije toliko plod stručnjaka tvornica nazvana po Malyshev, kao pokušaj da zadovolji suvremene zahtjeve koji se primjenjuju na tehnologiju ove klase na svjetskom tržištu u ovom trenutku. Odmah ćemo podsjetiti da je prethodnik, BTR-4, bio prihvaćen u Oružane snage Oružanih snaga tek 2012., a njegov izgled se značajno razlikuje od nove izmjene. Kharkov KB, nazvan po Morozovu, bio je angažiran u razvoju oba stroja.

Kratak opis standardnog BTR-4

Ako govorimo o standardnom BTR-4, čak i amater će primijetiti da je vrlo različit od prethodno stvorenih oklopnih prijevoznika. Konkretno, iz BTR-60/80. Osim toga, Bucefal BTR ima mnoge specifične značajke koje ga razlikuju od najnovijih ruskih BTR-90.

U starom je automobilu kontrolna soba bila smještena u pramčanom dijelu, a jedinica snage bila je smještena u sredini trupa. Motor u prethodnoj inačici rasporeda bio je smješten odmah iza vozačkog radnog mjesta, a odjeljak (sasvim tradicionalno) bio je smješten u stražnji odjeljak. U načelu, takav dogovor u svjetskoj praksi smatra idealnim.

Činjenica da možete brzo promijeniti opremu i imenovanje odjeljaka, u roku od nekoliko dana, okreće standardnog APC u specijaliziranim inteligenciju, zdravlje, strojevi plamena bacanje, radar za motrenje modela, i tako dalje. D.

Odluka o daljnjoj modernizaciji

Naravno, usvajanje takvog obećavajućeg modela za naoružanje postalo je trijumf vojnog odjela. No već je u to vrijeme postalo jasno da se automobil treba hitno razvijati i pretvoriti u napredno oružje za kompletnu opremu vojnih jedinica. Posebno je hitno zatraženo potpuno preispitivanje dizajna u području zaštite od mina. Stručnjaci Kharkov uspjeli su ispuniti sve ove zahtjeve do neke mjere. Tako se pojavio BTR "Bucephalus".

Odredište bitke

Kao i svi alternativni strojevi, prvenstveno je namijenjen prijevozu osoblja. Osim toga, moguće je osigurati i vatrenu potporu čak iu uvjetima suvremene, vrlo pokretne borbe. Ukrajinski mediji također naglašavaju da se Bucefal BTR (fotografija na stranicama ovog članka) može koristiti u svim kopnenim dijelovima Oružanih snaga u svim uvjetima, uključujući i radioaktivnu kontaminaciju terena nakon napada neprijatelja.

Posebno istaknuta je idealna sposobnost stroja za upotrebu specijalnih snaga i marina. Obilježja koje daje proizvođač govore o prikladnosti za rad u bilo kojoj klimi, u uvjetima potpunog nepropusnosti iu bilo koje doba dana.

Glavna tehnička svojstva

Posada Bucefal BTR uključuje tri osobe. Ovo je zapovjednik automobila, vozač-mehaničar i strijelac. Ovisno o instaliranom borbenom modulu, broj transportiranih padobranskih branitelja može doseći do deset osoba.

Još je nepoznato koliko BTR-4 Bucephalus ima. Poznato je samo da je standardna težina oko 17 tona sa standardnom opremom i dostupnosti normalne rezervacije. Najvjerojatnije, težina automobila doseže 22 tone pod uvjetom da je opremljena novim borbenim modelima i zaštitnim setovima za zaštitu oklopa.

Pogonske varijante

Postoje tri varijante instaliranih motora. Sve ovisi o tome što točno želi kupac. Može se instalirati njemački Deutz, "self-propelled" ZTD ili Iveco, koji je gotovo postao glavni dobavljač oklopnih vozila ruskim oružanim snagama. U pravilu, u većini automobila možete vidjeti ukrajinski ZTD-3A, koji daje ne previše impresivnih 400 l / s.

U kompletu je hidromehanički tip automatskog mjenjača. Usput govoreći, na izložbi oružja u UAE, koji smo spomenuli na početku ovog članka predstavljena je BTR-4 „bukefal”, zajedno s Deutz BF6M1015CP. Njegova snaga je već 450 l / s pri maksimalnoj brzini od 100 km / h. Obnovljena rezerva snage proizvođača je više od 650 kilometara.

Upravljivost i prohodnost

Ove osobine su potpuno identične onima stare verzije stroja. Razvojni inženjeri, međutim, uvjeravaju da čak i uz poboljšane pokazatelje rezervacije, novi transportni uređaj nije izgubio sposobnost nadvladavanja prepreka i jaraka vode. Prijavljeno je da je ukrajinski BTP "Bucefal" može kretati po vodi brzinom od 10 km / h. Međutim, ova se obilježja mogu dovesti u pitanje: broj automobila ove klase koji imaju sličnu razinu rezervacije i slična brzina prevladavanja vodenih barijera je prilično mali.

Istovremeno, svi su opremljeni vrlo moćnim motorima i modernim instalacijama za vodeni mlaz. U principu njemačka elektrana nije loša, ali proizvođač ne govori ništa o prisutnosti opreme za vodeni zrak. Jedrenje brzinom od 10 km / h, kada je vožnja ostvarena samo rotacijskom snagom kotača, vjerojatno neće moći stroj s takvom masom.

Teškoće u odabiru

Treba imati na umu da uz daljnje povećanje borbene mase, više nije potrebno govoriti o zadržavanju barem neke pozitivne uzgonljivosti. Ipak je potrebno uzeti u obzir jednostavnu činjenicu da su posljednjih godina glavni kupci oružja na tržištu, to vrlo uzgonivost ne zanima. Glavni kriteriji za odabir borbenog vozila su samo dvije okolnosti:

• "Preživljavanje same BTR-a;
• stupanj preživljavanja njegove posade i slijetanja.

Naravno, sukob s vatrenim oružjem s neprijateljem podrazumijeva se ne samo u uvjetima više ili manje borbenih operacija, već iu vođenju mirovnih operacija. U potonjem slučaju, borbe često idu u zatvoreni gradski prostor, gdje su čak i moderni spremnici s aktivnim i dinamičnim obrambenim sustavima vrlo teški.

O balističkoj zaštiti

Jedan od glavnih razloga za ponos ukrajinske obrambene industrije je značajno povećani stupanj balističke zaštite koju je pokazao novi BCE-4E Bucephal. Potpuno ispunjava zahtjeve STANAG-4269, ima peti stupanj zaštite. Jednostavno rečeno, stroj je teoretski sposoban podnijeti paljenje s automatskog topa kalibra od 25 mm od udaljenosti od samo 500 metara.

U luku su vidljive promjene koje su u dizajnu kao što je BCE-4E Bucephal uvedene isključivo radi povećanja "preživljavanja" na bojnom polju. Dakle, frontalna rezervacija bila je znatno ojačana, a iz svih oklopnih stakala (koji su bili podvrgnuti teškim kritikama) konačno su se potpuno riješili. To je također omogućilo dodatnu priliku za instaliranje dinamičke zaštite. Imajte na umu da je rešetka za zaštitu od bacanja ručne bombe i boce s zapaljivim tekućinama.

O mojoj rezervaciji

Što se tiče zahtjeva za zaštitu od mina, BTR-4 E "Butsefal" u teoriji se s ovim jednostavno neusporediv. Prema standardima NATO-a, stroj je u stanju izdržati eksploziju eksplozivne naprave čija snaga iznosi osam kilograma TNT ekvivalenta. Ove izjave proizvođača izazivaju ozbiljne sumnje među stručnjacima: je li stroj s masom od 17 do 22 tone i ravno dno koje može podnijeti tako ozbiljnu naboj?

Naravno, ako je rudnik napravio vrlo beskoristan zmaj, tada postoje određene šanse. Ali, ako se pravilno napravljena i instaliran, to je malo vjerojatno BTR-4 „bukefal”, od kojih je karakteristična je daleko od onog spremnika će biti u mogućnosti da nekako zaštititi posadu unutar tijela.

Vatrena moć stroja

Ovdje u ovom broju novi BTR upravo nije razočarao. Dakle, dizajneri su razvili posebno za njega puno borbenih jedinica sa daljinskim upravljačem, koji se znatno povećati vatrenu moć svjetla oklopnih vozila. Osobito vrijedno spomena „Oluja” model „Grad” i „jedra” Ula-32, i brojne varijante stranih proizvodnje, koji u svakom trenutku može biti montiran na tehniku ​​kao što APC-4 „Butsefal”. Fotografija ovih opcija djelomično je dostupna u ovom članku.

Vratimo se još jednom do samog početka naše pripovijesti. Na stroju, koji je predstavljen u UAE, bio je borbeni modul "Sail". Njegov sastav je impresivan: automatsko marka Instrument ZTM-1 kalibra 30 mm, dvije (u paru) 7,62 mm strojnica, bombe i jedan K-17, koji je namijenjen da uništi neprijateljske tenkove.

Valja napomenuti da se svi vatreni moduli mogu nadzirati (daljinski) ne samo strijelac nego i zapovjednik automobila. Nadzor nad neprijateljem i ciljanje može se provesti i uz pomoć standardnih optičkih sustava i uz pomoć snažnih elektroničkih kompleksa koji su u stanju učinkovito obavljati svoj posao noću i uvjetima nedostatak vidljivosti.

Osim toga, posada se može usredotočiti na sliku koja će se dobiti iz kružne kamere montirane na oklop. Slika se prenosi na monitor postavljen ispred radnog mjesta zapovjednika.

Za ovaj potonji je osiguran i posebni modula za promatranje "Panorama-2P", koji pruža maksimalnu ekspandiranu i detaljnu sliku borbene situacije oko stroja kao što je BTR-4E Bucephal. Fotografije toga ne prenose, ali pregled s mjesta zapovjednika uistinu je odličan.

Proširivanje mogućnosti za prijevoz vojnika

Ako je instaliran borbeni kompleks "Sail", u odjeljku koji se prenosi zrak može se smjestiti najmanje sedam osoba. Najlakši način za zapovjednika i vozača koji se može dobiti na svoja radna mjesta, uzimanje prednost od najboljih grotla ili penjanje kroz rampu. Posebno u tu svrhu, između sjedala parobroda i kontrolnih odjeljaka, dizajneri su predvidjeli mali prolaz.

Još jedna zanimljiva značajka je novi stražnji dio, koji se razlikuje od Bucephalus. BTR-3 i drugi stari modeli nisu pružali tako povoljne uvjete za slijetanje. Posebno postoji posebna rampa koja se ne proteže samo iz krme, već postupno snižava cijelu širinu odjeljka za slijetanje. To ga čini što jednostavnijim za slijetanje i slijetanje sletne snage.

Osim toga, ovaj strukturni element omogućava pretvaranje oklopnog osobnog nosača u izvrsni transporter prevelikih tereta, jednostavno demontažu sjedalica za slijetanje. Na samoj rampi postoji i mala oklopna vrata koja se mogu koristiti za prikriveno slijetanje i iskrcavanje ljudi.

Borbeno iskustvo

Događaji koji se odvijaju na istoku Ukrajine pružili su ukrajinskim sigurnosnim snagama priliku testirati svoje nove automobile u poslovanju. Rezultati su bili vrlo kontradiktorni. S jedne strane, čini se da BTR ispunjava sve zahtjeve. S druge strane, sve strane sukoba su u više navrata zabilježile ozbiljnu štetu, pa čak i potpuni neuspjeh Bucefalova koji su bili pod vatrom konvencionalnih strojevi za kalibar velike kalibra.

Podsjetimo da sam proizvođač jamči zaštitu posade, čak i ako je pogođen granatiranjem s 25 mm automatskog pištolja. Sve to daje razlog za navođenje da je stanje zaštite ovog BTR-a slično (ili nešto više) od rezerviranja domaćeg BTR-80/82. Što se tiče vatrene moći, nije bilo pouzdanih informacija o ovom rezultatu.