Koliko Il-2 napada zrakoplova izgrađena (1941-1945)

Uz spremnik T-34, automatski PPSh,

Dva napada zrakoplova

Krajem tridesetih godina opći koncept napadačkih taktičkih sredstava svih zemalja imao je zrakoplovnu komponentu. Ratovi u Španjolskoj i Khalkhin-Gol pokazali su da je bez podrške zrakoplova teško napasti, a zračna nadmoć osigurava uspjeh na terenu. Tijekom tog razdoblja formirana je određena klasa zrakoplova, zvanih oluja. Najpoznatiji njezini predstavnici tijekom Drugog svjetskog rata bili su dva uzorka - njemački Yu-87 i naš IL-2. 1941 bio je početak njihove praktične usporedbe. Glavna obilježja jasnoće navedena su u tablici.

U pravičnosti je vrijedno spomenuti da je IL-2 zrakoplov dizajniran nešto kasnije od njemačkog automobila (pet godina za zrakoplovstvo - dugo vremena). Osim toga, Junkers-87 imao je nedvojbenu prednost u stvaranju točkastih snimaka zbog mogućnosti gotovo vertikalnog zarona i savršenog ciljanog sustava.

Ipak, za većinu indikatora, njemački napadni zrakoplov je inferiorni od Sovjetskog Il-2. 1941. bio je datum početka svoje masovne proizvodnje. Počeo je u veljači, prije rata.

Osnovni koncept

U jesen 1939. je slavni pilot VK Kokkinaki podigao u zrak tajnovitog „proizvoda”, pod simbolom CDB-55, u uskim krugovima Sovjetskog vojne i tehničke elite, također poznat kao SB-2. To je bio samo prototip na koji doradu pretvorio je IL-2. Napad izveden u skladu sa revolucionarnom konceptu da takvi dijelovi trupa, kao rebara i longerons, praktički ukinuta, a snaga opterećenja pretpostavlja trup istovremeno prikriti od štetnih čimbenika posade i vitalne jedinice, uključujući hladnjak ulja motora i spremnika , Ranije avioni su građene drugačije: na okvir od poprečnih i uzdužnih profila je montiran kućište, ponekad oklopljen. S. V. Ilyushin reagirao je na pitanje vitalnosti sa svim pažnjama.

Sredstva borbe za vitalnost

Najranjivija točka zrakoplova je njegova stražnja hemisfera. "Odlazak u rep" znači gotovo zasigurno osvojiti pobjedu u zraku. Ubojica koji kontrolira ovu opasnu zonu prisutan je na svim bombarderima, uključujući i U-87. IL-2 zrakoplov razlikuje se od svjetskih analoga u tome što je proizveden u dvije verzije: single i double (ali više o tome kasnije). Spremnici goriva imali su jedinstveni dizajn, koji omogućuje smanjenje gubitaka goriva u slučaju njihovog lumbaga. Posebna tvar, zamrzavanje na otvorenom, "izliječila" rane primljene u bitci.

Oklopno staklo svjetiljke zaštićilo je pilot na isti način kao i metal kabine. Ove i druge tehnike dizajna pokazale su se toliko učinkovite da su sovjetski terenski napadni avioni vratili na svoje zračno polje, čak i nakon što je primilo pet stotina rupe.

Glavne opcije

Ukupno je izrađeno šest izmjena, ali glavna dva zaslužuju posebni opis. U početku, Ilyushin je planirao dvostruki terenski napad na zrakoplov s radijatorom koji štiti stražnju hemisferu. Međutim, vladajuće u to vrijeme vojna doktrina, koji su pretrpjeli apsolutnu superiornost u zraku nakon nanošenja trenutnog drobljenja i prijenosa neprijateljstava na teritorij neprijatelja, potaknuli su vodstvo zemlje da izgradi jednostavnije strojeve. Opći dizajner je upućen da "ukloni višak". Propust ove odluke (i mnogih drugih) otkrio se u ratu koji je uskoro započeo. Il-2, lišen zaštite, postao je lako plijen za Messers. Mehanika na stražnjim zračnim lukama počela je samorazumijevanje zrakoplova, izrezujući rupe za strelicu gnijezda u gornjoj školjci. Staljinovo vodstvo, međutim, ne može se kriviti za glupu upornost. Dvostruka shema je ponovno dobila "zeleno svjetlo", iako, na žalost, pucač je ostao nezaštićeni.

"Mlađi brat" IL-10

Naravno, to legendarni zrakoplov predstavljao remek aviakonstruktorskoy mislio, a pogotovo taktička upotreba na niskoj nadmorskoj visini visoku razinu gubitaka uzrokovana IL-2. 1941-1945 godine formirana ukupnu statistiku, prema kojoj „Il`yushin” prosječno oko 53 letova izvršio do kad je prisiljen dolje. U završnoj fazi rata bio je spreman poboljšanu avion verzija bitku u kojoj su uzeti u obzir dizajn nedostatke prototipa: značajno poboljšana aerodinamika (šasija povukao u krilo, ali ne i posebno plaštem, hladnjak ulja skriven od „podzemlje” u trupu) sigurno oklopno kabine strelica radio operatera i drugima.

Ova modifikacija dobila je oznaku Il-10 i čak je imala vremena za borbu u Drugom svjetskom ratu iu Koreji, ali ne i dugo. Počelo je doba mlaznih brzina ...