Sovjetski spremnik T-34/76: fotografije i zanimljive činjenice

Na početku Velikog Domovinskog rata, T-34 spremnik je proizveden u dvije verzije. Izdana je u maloj količini T-34/5 naoružanog s artiljerijskim ZiS-4. Spremnik T-34/76 bio je srednji i veliki spremnik s F-34 pištoljem. Do sredine rata postao je glavni sovjetski model. Uspon T-34/76 tenkova, koji se dogodio u srpnju 2016. u regiji Voronezh, pomaže podsjetiti na trenutnu generaciju njegove važnosti i legende. U mnogim je pogledima zahvaljujući tom stroju Crvena armija uspjela probiti okosnicu njemačkog neprijatelja. U ovom ćemo članku razmotriti zanimljive činjenice.

proizvodnja

Godine 1941. napravili su slavnu modifikaciju na tri biljke: u Kharkovu, Staljingradu i Krasniju Sormovu u Gorkyju. Na početku rata, 25. lipnja, Vijeće narodnih komesari usvojila uredbu prema kojoj sovjetske industrija imala značajno povećati proizvodnju tenkova.

Zapravo je nastao novi proizvodni sustav. Vodeća uloga u njemu dodijeljena je postrojenju br. 183 u Kharkovu i njegovom uredu za dizajn. Vojska je pretpostavljala da će se s drugim poduzećima konzultirati i drugi industrijski objekti koji su proizveli spremnik T-34/76 i napravili promjene u svom dizajnu. U praksi, sve se ispostavilo drugačije. Previranja rata, evakuacija Kharkov pogona u Nižnji Tagil i druge okolnosti doveo je do činjenice da je ista bila samo taktičke i tehničke karakteristike modela. U drugim pojedinostima, proizvodi različitih tvornica mogu se malo razlikovati. Međutim, naziv modifikacije bio je općenit. Broj 76 je snimljen zbog karakterističnog pištolja od 76 mm.

Izgled u vojsci

Vojno je vrijeme malo jednostavnije i moderniziralo proizvodnju u skladu s promijenjenim tržišnim uvjetima. U rujnu 1941., nakon groznice prvog mjeseca rata, spremnik T-34-76 počeo je velik broj ući u vojsku. Najmanje od svega ove vojne opreme nalazilo se u sjeverozapadnom kazalištu vojnih operacija.

Prvo, ovaj TVD dugo vremena bio je samo sekundarni (glavni događaji su se odvijali u Moskvi). Drugo, Lenjingradska fronta bila je izolirana od ostatka SSSR-a. Otprema tenkova u blokirani grad na Nevi bio je izuzetno težak. Kao rezultat Lenfronta park uglavnom nije sastojala od masovnog T-34/76, a svjetlost iz T-26 i HF teških ( "Clim Voroshilov").

Od traktora do spremnika

Do 1. listopada na zapadnoj fronti bilo je 566 tenkova (od kojih je 65 bilo T-34/76). Kao što se može vidjeti iz ovih slika, udio modifikacije dosad je bio neznatan. Prije svega, tank T-34/76 proizveden je i proizveden 1943. godine, kada je postao najmasovniji i prepoznatljiviji sovjetski spremnik. Krajem rata zamijenjen je sljedećom modifikacijom - T-34/85.

U jesen 1941. glavni proizvođač tenkova bio je postrojenje Staljingrad. U prijeratnom je vremenu stvoren kao traktor. Tijekom industrijalizacije Staljina, pojavilo se nekoliko takvih poduzeća, a svi su bili izgrađeni s okom o mogućem oružanom sukobu. Ako u vrijeme mira tvornica Staljingrad traktor napravio, to je nakon njemačkog napada, s obzirom na osobitosti proizvodnje, brzo je preimenovan u spremnik. Umjesto poljoprivrednih strojeva došla je vojna oprema.

Ispitaj zimi

Po prvi put, T-34/76 se proglasio kao univerzalni spremnik u jesen 1941. U one dane Nijemci su svi željni Moskve. Mi u Wehrmachtu nadao sam se da je pobjegao i bacio se u borbu sve više i više novih rezervi. Sovjetske trupe povukle su se u glavni grad. Borba je već 80 kilometara udaljena od Moskve. U međuvremenu, vrlo rano (u listopadu) snijeg je pao i pojavio se snijeg. Pod tim uvjetima, svjetlosni spremnici T-60 i T-40S izgubili su sposobnost manevriranja. Teški modeli patili su od nedostataka u njihovom mjenjaču i prijenosu. Kao rezultat toga, u najdecaznijoj fazi rata odlučeno je napraviti glavni spremnik T-34/76. Prema masi, ovaj stroj je bio prosječan.

Za svoje vrijeme, sovjetski tank T-34/76 iz 1941. godine bio je učinkovita i kvalitetna oprema. Poseban ponos dizajnera izazvao je dizelski motor V-2. Anti-balističko oklop (najznačajniji zaštitni element spremnika) ispunjavao je sve zadatke koji su mu dodijeljeni i pouzdano je zaštitio posadu od 4 osobe. Artemisfactory F-34 je karakterizirao snimanje velike brzine, što omogućava brzo rješavanje neprijatelja. Ove su tri značajke prvenstveno smetale stručnjacima. Preostale značajke spremnika promijenile su se u posljednje vrijeme.

heroji tankera

Tankmenovi koji su se borili na T-34/76, proslavili su se toliko mnogo trikova da ih je jednostavno nemoguće popisati. Evo samo nekoliko primjera hrabrosti posada tijekom bitke za Moskvu. Narednik Kaforin nastavio je pucati na neprijatelja, čak i kada su svi njegovi drugovi ubijeni i tenk je bio pogođen. Sutradan se preselio u drugi automobil, uništio dvojicu pješačkih voda, strojnicu i neprijateljski zapovjedni položaj. Posljednji put narednik Kaforin ubijen je u selu Kozlovo. Pucao je natrag dok nije spalio spremnik.

Slično tome, posade poručnika Timerbaev i politički instruktor Mamontov borili su se u vozilima zapljusnutim vatrom. Zapovjednik tenkovske tvrtke, kapetan Vasilijev, bio je ranjen, ali nastavio je paliti. Čudesno je uspio izaći iz auta nekoliko minuta prije eksplozije. Kasnije je Vasiliev dobio zasluženu titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Crveni vojni ljudi 28. Tenkovske brigade također su se razlikovali u posebnoj upornosti.

Obrana Moskve

Oružane snage odigrale su izuzetno važnu ulogu u narušavanju odlučujuće njemačke ofenzive protiv Moskve. Djelovali su u zasjedi, presreli i branili najvažnije putove do glavnog grada, čuvajući putove prema pristupu pojačanja. Istodobno, naredba često nije znala kako se nositi s tenkovima. Neiskustvo i nerazumijevanje stvarnosti suvremene tehnologije pogođeni su, a osoblje Crvene armije naprotiv, udarilo je neprijatelj svojom hrabrošću i ustrajnošću.

Tijekom tog razdoblja najviše učinkovito upravlja grupom, koja je uključivala pet oklopnih brigada (MAF): 1. stražara, 27, 28, 23 i 33 spremnika brigade. Poslušali su 16. Armiju i pokrili Volokolamsku smjeru. Štrajkovi protiv Nijemaca bili su uglavnom izazvani zasjedi. Slučaj koji se dogodio 16. studenog u predgrađu Sychy blizu Moskve je indikativan. Sovjetske trupe zauzimale su obranu u selu. Spremnici su nestali u zasjedi. Ubrzo je neprijatelj pokušao uspostaviti kontrolu nad Sycom. 80 Njemački tenkovi zdrobljenih odjeljaka pješačke crvene armije i motorizirane pješačke brigade. U najvažnijem trenutku pojavio se zasjedu Sovjetskih automobila, koji su vratili status quo. U bitci su gotovo uništeni svi njemački tenkovi i još dvije pješačke tvrtke.

Model godine 1943

Glavne bitke 1943. godine bile su na području južno ruskih stepa, gdje je bilo mjesta za manevriranje vojnih operacija i korištenje velike mase opreme. Tada je glavni sovjetski tenk bio T-34/76. Model se prestao proizvoditi u Staljingradu. Umjesto toga, njegova je proizvodnja premještena u Omsk, Chelyabinsk i Sverdlovsk.

Do sredine rata dovršena je sljedeća (iako beznačajna) modernizacija T-34/76. Bilo je oštećenih i šesterokutnih tornjeva, uveden je novi prijenosnik. Svaki ured dizajna zbunio se oko toga kako povećati bruto proizvodnju stroja, uz zadržavanje kvalitete rada. U stvari, uoči Bitke Kursk, spremnik T-34/76 iz modela iz 1943. ostao je beznačajna promjena svog prethodnika koji se pojavio na početku rata.

mane

U međuvremenu, u toku vojnih akcija u protu-ofenzivu Crvene armije počeo pokazivati ​​značajne dizajn nedostataka koji razlikuje sovjetski tenk T-34/76. Njezina je kvaliteta počela s padom njemačkim natjecateljima ubrzo nakon poraza Wehrmacht-a u Staljingradu. Reich je shvatio da je došlo vrijeme da se zemlja pripremi za produženi ukupni rat (a ne blitzkrieg). Zbog pogoršanja dobrobiti stanovništva, još više sredstava započelo je ući u vojne proračune. Nove su promjene njemačke tehnologije.

Primarni problem za T-34/76 bio je nedostatna manevarabilnost spremnika. Bez nje model je postao iznimno ranjiv. Razlog nedostatka bio je nedovoljna brzina upravljanja prijenosom. T-34/76 spremnik modela 1942. godine imao je mjenjač sa 4 stupnja prijenosa, dok su strani automobili bili 5-6 brzina. Osim toga, s sovjetskim mjenjačima teško je raditi. Od mehaničara vozača bilo je potrebno mnogo vještina i snaga kako bi se mogli nositi s time, dok njemački tankmani nisu znali takve neugodnosti.

Novi protivnici

U pripremi za najvažniji Bitka kod Kurska, Sovjetski naredba se nada da su ruski tenkovi se nositi s novim njemačkim modelom bez većih revolucionarne promjene u svom dizajnu. Ovo uvjerenje ojačana novi oklop-piercing streljiva, koja se pojavila na Crvene armije u travnju 1943. godine. Međutim, tada je T-34/76 redovito odigrao dvoboj sa svojim glavnim protivnicima pred njemačkom "Panterom".

Kursk Bulge napokon su raspršili iluzije Kremlja. Najnoviji "Tigrovi", "Ferdinand" i "Panther" bili su mnogo bolji od sovjetske tehnologije, iza njih dvije ili tri godine. Čini se da je takva razlika beznačajna. Zapravo, tijekom rata, tehnički napredak u vojsci postigao je ogromnu brzinu, zbog čega bi i najmanji odmak od neprijatelja mogao postati koban.

Radite na bugovima

Svi gore navedeni problemi spremnika T-34/76 bili su najozbiljniji izazov za sovjetske dizajnere. Rad na bugovima započeo je odmah. Prvi u proizvodnji novih prijenosnika bio je postrojenje u Sverdlovskom. Bilo je novog mjenjača sa 5 stupnjeva prijenosa, a prethodna je 4 brzina bila nadograđena. U proizvodnji je počeo koristiti poboljšani čelik otporan na habanje. Također, stručnjaci su testirali novi dizajn prijenosa (ležajevi, prijenosni čvorovi itd.). Sverdlovski tim izumitelja uspio je uvesti u proizvodnju servo glavne spojke, što je značajno olakšalo rad vozač-mehaničara.

Nadograđeni podvozje bio je još jedan napredak, koji je stekao ažurirani T-34/76 spremnik. Fotografija automobila iz različitih serija možda neće izgledati drugačija, ali glavna je razlika bila u unutarnjem uređaju. Ojačali su se kotači valjaka za valjke i lijenost, povećao se pouzdanost konstrukcije, itd. Osim toga, svi spremnici počeli su proći dodatna tvornička ispitivanja.

Opet u poslovanju

U srpnju 1943. prvi put se počeo utjecati na poboljšanja koja su T-34/76 spremnik proteklih nekoliko mjeseci prošli. Zanimljive činjenice ostavljene iza poznatog Bitka kod Prokhorovke. Vojska 5. gardijske vojske ostvarila je bez presedana bacanje marševa.

Tri dana tijela s minimalnim gubitkom u osoblju prošlo je oko 350 kilometara. Neočekivano za Nijemce ti su spojevi nametnuli borbu i spriječili napad Nijemaca. Neprijatelj je izgubio oko četvrtine njihovih tenkova.

Završetak rada

Još jedan ozbiljan test za sovjetsku tehnologiju bio je bjeloruska ofenziva 1944. Ranije ovdje, kao iu sjeverozapadnoj Rusiji, bilo je vijesti o pronalaženju utopljenih u močvarama vojnih strojeva. Uključujući nekoliko puta spremnik je ukinut T-34/76.

U Bjelorusiji, tehnologija se morala kretati po pješčanim i neaprostiranim cestama ne najviše kvalitete, pa čak i kroz šume i močvare. Istovremeno, nedostaje vrijeme za održavanje. Suprotno poteškoćama, novi prijenos T-34/76 nosio se sa svojim zadatkom i održao putovanje od 1.000 kilometara (50-70 kilometara dnevno).

Nakon bjeloruske operacije, ovaj model napokon je popustio putu na sljedeću, 85. modifikaciju. Posljednji preživjeli spremnik T-34/76 otkriven je na dnu rijeke Don u regiji Voronezh. Podignuta je na površinu u srpnju 2016. godine. Pronaći će se u muzeju.