Dizajner zrakoplova Petlyakov: biografija i izumi

Sovjetski savez bio je država koja unatoč svim poteškoćama i problemima može stvoriti prava čuda tehnologije. Redovno inženjeri zemlje razvili su i provodili mnoge projekte. Jedan od takvih izvanrednih dizajnera tog razdoblja bio je dizajner zrakoplova Petlyakov, čija će biografija biti detaljno razmotrena u članku.

rođenja

Dizajner zrakoplova Petlyakov rođen je 27. lipnja 1891. Budući briljantni autor zrakoplova bio je drugo dijete u petoj obitelji i prvi sin. Volodyin roditelji trajno su živjeli u Moskvi, međutim, on je sam rođen u selu Sambek, koji se nalazi u blizini Taganrog, gdje mu je majka i otac odsjeli u to vrijeme. Otac heroja članka je nazvan Mikhail Ivanovich, a majčino ime bilo je Maria Evseevna.

Obiteljska tragedija

Kada je Vladimir Mihajlovič imao pet godina, njegov otac je umro, a dječak je s ostatkom obitelji preselio u matične domovine - u Krasnodar Territory. Teška vremena postala su materijalizirana, ali čak i unatoč svim problemima, Maria je uspjela educirati svoju djecu. Dobro poznati danas Petlyakov zrakoplova u 1902, on je ušao u tehničku školu, koja je u to vrijeme bio prvi po jugu Rusije (u 1966. je dobio ime ovog velikog inženjera).

Odrasli život

Kao student, Vladimir redovito pomaže svojoj majci novcem, za koji se dogovara da radi u željezničkim radionicama pomoćnik čarobnjaka i stoker. Godine 1910., nakon što je završio fakultet, Petljakov se pokušava preseliti u glavni grad. Ali on nije mogao ući u tehničku školu tamo. Vrativši se u Taganrog, mladić započinje radni put mehaničkog tehničara koji se bavi popravkom vagona i vlakova. Svake večeri vodi s udžbenicima iz fizike i matematike. Godine 1911, Vladimir ipak je postao student u Moskvi obrazovne ustanove i kao vanjski učenik pohađa predavanja legendarne Zhukovsky aerodinamika. U drugoj godini, Petliakov ponovno odlazi u Taganrog kako bi pomogao svojim rođacima.

Prema snu

Gotovo 10 godina Vladimir do sljedećeg nastavak studija radio je u Donbas, u Moskvi, Bryansk Mechanical Plant, koja proizvodi tri-inčni školjke za prednje. Nakon toga, on je bio član porculana tvornice, vjetar Bauman laboratorijske Taganrog željezničkog kolodvora, koja je uspjela da postane šef sekcije vuče usluge.

Nastavno obrazovanje

U ljeto 1921. godine Vijeće narodnih komesari izdao dekret na temelju kojih budućnost zrakoplova Petlyakov ponovo mogao postati student. Godine 1922. uspješno brani diplomu na zidovima Središnjeg aerohidrodinamičkog instituta. A zrakoplov, izgrađen na temelju Vladimirovih crteža, 1923. godine mogao je letjeti u zrak i nazvan je ANT.

Inženjerski rad

Nakon završenog sveučilišnog dizajna zrakoplova Petlyakov započinje svoj rad u TsAGI. U okviru ANT projekta bio je odgovoran za sve krilce stvorene u uredu. Prvi zapis za raspon letenja uspostavljen je na ANT-3 zrakoplovu. Na brodu, posada je pokrivala udaljenost od 22.000 kilometara na ruti Moskva-Tokio-Moskva. Vladimir Mikhailovich stavio je ruke i znanje bombarderu TB-1.

Općenito, u Tupolev Design Bureau, Petlyakov je bio odgovoran za pripremu zrakoplova za testiranje i naknadni prijenos u masovnu proizvodnju. ANT-4 zrakoplov zaslužuje posebnu pažnju. Zrakoplov je bio uključen u let između SSSR-a i Sjedinjenih Država 1929. godine, što je uvelike pridonijelo razvoju odnosa između država. Godine 1928. dizajner Petlyakov postao je voditelj projekata koji se bave razvojem teških bombardera. Kako je vrijeme pokazalo, taj smjer postao je glavni inženjer za ostatak svoga života.

Godine 1930, zrak je podigao TB-3 - bombarder Petlyakov, kasnije je postao temelj zrakoplovstva u SSSR-u. Za svoje usluge u svojoj domovini 1933. godine, Vladimir Mikhailovich primio je Lenjinski red i Red crvenog zvijezda. TB-3 se koristio tijekom sovjetsko-japanskog i sovjetsko-finskog ratovanja, kao i tijekom Velikog Domovinskog rata. Ovi su zrakoplovi bez oružja mogli isporučiti ljude na prvu plutajuću polarnu stanicu. Sljedeća zamisao dizajnera bila je divovski TB-4. I, iako je zrakoplov nije ušao u masovnu proizvodnju, ali je igrao ključnu ulogu u stvaranju propagande ANT-20 „Maksim Gorki”, koji je upravljao Antoine de Saint-Exupéry tijekom njegova posjeta Sovjetskom Savezu.

Prava slava inženjera donijela je svoj zrakoplov Pe. Godine 1934. Vladimir Mihajlovič tim je dobio zadatak da stvori TB-7, poznat kao Pe-8 u 1942. Ali zbog nedostatka svih potrebnih detalja i siromašnih opreme za opremu, avion je uspio poletjeti samo krajem 1936. godine. Zbog toga su Petljakov i Tupoljev uhićeni 1937. godine i optuženi za uništenje.

Šest mjeseci kasnije, Vladimir je prebačen u specijalni dizajnerski ured, gdje je imao zadatak da razvijem dugu borbenu visoku brzinu na visokom nadmorskoj visini koja će pratiti TB-7 tijekom leta do neprijateljske stražnje strane.

Novo borbeno vozilo počelo je 22. prosinca 1939. godine. Krajem 1939. godine, Petliakov je dobio 10 godina radnih logora s punim oduzimanjem svoje imovine. Rezultat borca ​​VI-100 bio je naredio da se pretvori u ronilački bombaš, i to za samo jedan i pol mjeseci. Dizajner zrakoplova Petlyakov i njegov tim uspješno su izvršili redoslijed vodstva zemlje. U nagradu za ovo, inženjeri su pušteni.

Prije nego što je Vladimir Mikhailovich susreo svoje rođake, časnici NKVD-a su ga doveli u robnu kuću i kupili novo odijelo. Također, dizajner je dobio pristojnu količinu novca. Konačno, optužbe inženjera uklonjene su tek 1953., mnogo godina nakon njegove smrti.

Nakon otpuštanja Petlyakov stvorio avion Pe-2, koji je u pet mjeseci prije početka Velikog Domovinskog rata, zemlja proizvedeno 306 komada. U proljeće 1941. Petlyakov primio Staljinovu nagradu prvog stupnja za doprinos razvoju Sovjetskog zrakoplovstva, te u rujnu, drugi inžinjer je nagrađen Red Lenjina. Općenito, zrakoplov Petlyakov aktivno koristi u praksi i dobio pozitivnu povratnu informaciju od pilota.

smrt

Tragična smrt Petljakova dogodila se 12. siječnja 1942. godine. Taj dan, Vladimir Mikhailovich odletio je iz Kazana u glavni grad kako bi vidio tadašnjeg narodnog komesara zrakoplovne industrije Shahurin i raspravljao o pitanju proizvodnje Pe-2. Ali zrakoplov na kojem je poznati dizajner leti srušio se. Cijela posada, putnici, uključujući akademika Petliakova, ubijeni su.