Jednofazni motor: dijagram ožičenja

Elektromotori, jednofazni 220V su naširoko koristi u različitim industrijskim i domaće opreme: pumpe, strojevi za pranje rublja, hladnjake, bušilice i strojevi za rezanje.

vrsta

Postoje dvije najpopularnije vrste ovih uređaja:

• Kolektora.
• Asinkroni.

Potonji su jednostavniji u svom dizajnu, ali imaju niz nedostataka, među kojima se može primijetiti poteškoće s promjenom frekvencije i smjera vrtnje rotora.

Uređaj indukcijskog motora

Snaga ovog motora ovisi o značajkama dizajna i može varirati od 5 do 10 kW. Njegov rotor je kratko spojeni vijčani aluminijski ili bakreni štapovi koji su zatvoreni s krajeva.

Tipično, asinkroni motor s jednim fazom je opremljen s dva namota koji su međusobno pomaknuti za 90 °. U tom slučaju, glavni (radni) zauzima bitni dio utora, a pomoćni (početni) ostaje. Njegovo je ime asinkroni jednofazni električni motor primljen samo zato što ima samo jedan radni namot.

Načelo rada

Trčanje na glavnom namotaju izmjeničnu struju stvara magnetsko periodično promjenjivo polje. Sastoji se od dva kruga iste amplitude, čija se rotacija javlja jedna prema drugoj.

Sukladno zakonu elektromagnetske indukcije, koja se mijenja u zatvorenim zavojima rotora magnetskog toka formira indukcijsku struju koja interakciju s poljem koje ga stvara. Ako je rotor u stacionarnom položaju, trenutci sila koje djeluju na njemu su isti, kao rezultat, ostaje nepomičan.

Kada rotor rotira, ravnopravnost momenta sila je povrijeđena, jer klizanje njegovih okreta u odnosu na rotirajuća magnetska polja će postati drugačija. Dakle, amperna sila koja djeluje na rotorske zavojnice iz izravnog magnetskog polja bit će znatno veća nego na strani inverznog polja.

Indukcijska namotaje struje rotora može samo nastati kao posljedica prelaska magnetskih silnica. Njihovu rotaciju treba provesti brzinom koja je nešto manja od frekvencije rotacije polja. Zapravo odavde i ime asinkroni jednofazni električni motor je otišao.

Zbog povećanja mehaničkog opterećenja, brzina rotacije se smanjuje, povećava se indukcijska struja u rotoru. Također povećava mehaničku snagu motora i izmjeničnu struju koja troši.

Priključak i start-up shema

Naravno, nezgodno je ručno odmotati rotor svaki put kad se motor pokrene. Stoga se početno namotavanje koristi za osiguravanje početnog momenta pokretanja. Budući da stvara pravi kut s radnim namotajem, kako bi se na njemu stvorilo rotirajuće magnetsko polje, struja se mora pomaknuti u fazi u odnosu na struju u radnom namotku za 90 °.

To se može postići uključivanjem elementa prebacivanja faze u krug. Prigušivač ili otpornik ne mogu osigurati fazni pomak od 90 °, pa je bolje koristiti kondenzator kao fazni pomakni element. Takav jednofazni krug motora ima izvrsna početna svojstva.

Ako kondenzator djeluje kao element pomaka faze, motor može biti strukturno zastupljen:

• S radnim kondenzatorom.
• S startnim kondenzatorom.
• S radnim i pokretnim kondenzatorom.

Najčešća je druga opcija. U tom slučaju, osigurana je kratkotrajna veza pokretnog namota s kondenzatorom. To se događa samo tijekom trajanja početka, a zatim su isključeni. Ova se opcija može ostvariti pomoću vremenskog releja ili zatvaranjem kruga kada se pritisne gumb za pokretanje.

Sličan krug za spajanje jednofaznog električnog motora karakterizira prilično niska početna struja. Međutim, u nominalnom načinu parametri su niski zbog činjenice da je polje statora eliptično (to je jači u smjeru polova).

Krug s trajnim radnim kondenzatorom u nominalnom načinu radi bolje, a početne karakteristike su osrednje. Mogućnost s radnikom i početni kondenzator, u usporedbi s dva prethodna, je srednja.

Motori kolektora

Razmislite o jednostupanjskom elektromotoru tipa kolektora. Ova univerzalna oprema može se napajati iz DC ili AC izvora napajanja. Često se koristi u električnim alatima, pranje i šivaćih strojeva, mesa brusilice - gdje želite da preokrenu svoje rotacije na 3000 rpm ili frekvencija kontrole.

Ventili rotora i statora elektromotora su spojeni u seriju. Tekućina se isporučuje pomoću četke u dodiru s kolektorima, na koje su prikladni krajevi namota rotora.

Preokret se vrši mijenjanjem polariteta priključka rotora ili statora na električnu mrežu, a brzina se kontrolira promjenom struje u namotima.

mane

Električni motor jednostupanjskog kolektora ima sljedeće nedostatke:

• Izrada radio smetnji, teška kontrola, znatna razina buke.
• Složenost opreme, gotovo je nemoguće sami popraviti.
• Visoke cijene.

veza

Kako bi se osiguralo ispravno spajanje motora u jednoj fazi, moraju se poštivati ​​određeni zahtjevi. Kao što je već spomenuto, postoji niz motora koji mogu funkcionirati iz jednefazne mreže.

Prije spajanja važno je osigurati da frekvencija i napon mreže navedene na kućištu odgovaraju glavnim parametrima električne mreže. Sve radove na spoju mora biti izvedeno samo s strujom isključenim. Također treba izbjegavati napunjene kondenzatore.

Kako spojiti jednofazni električni motor

Za spajanje motora potrebno je spojiti stator i armaturu (rotor) u seriju. Spojeni su priključci 2 i 3, a druga dva moraju biti spojeni na krug 220B.

S obzirom na činjenicu da u jednom izmjeničnom strujnom krugu djeluju jednofazni motori od 220 V, dolazi do magnetske izmjenične struje kod magnetskih sustava, što uzrokuje stvaranje vrtložne struje. Zato je magnetski sustav statora i rotora napravljen od električnih čeličnih limova.

Spajanje bez regulacijske jedinice s elektronikom može dovesti do činjenice da se u trenutku stavljanja u pogon stvara znatna struja usisa i nastaje valjanje u kolektoru. Promjena smjera rotacije armature se izvodi prekidanjem slijeda spajanja kada se armaturni ili rotirajući steznici mijenjaju. Glavni nedostatak tih motora je prisutnost četkica koje treba zamijeniti nakon svake duge operacije opreme.

Takvi problemi u asinkronim elektromotorima ne postoje, budući da u njima nema kolektora. Magnetsko polje rotora se stvara bez električnih spojeva zbog vanjskog magnetskog polja statora.

Priključak preko magnetskog pokretača

Razmislite o tome kako možete spojiti motor s jednim fazom preko magnetskog pokretača.

1. Dakle, prije svega, potrebno je odabrati magnetsku struju starter tako da njegov kontakt sustav može podnijeti opterećenje električni motor.

2. Početnici, na primjer, podijeljeni su s vrijednošću od 1 do 7, a što je veći taj indeks, to je veća količina struje koja može izdržati kontaktni sustav tih uređaja.

• 10A do 1.
• 25A - 2.
• 40A do 3.
• 63A do 4.
• 80A - 5.
• 125A do 6.
• 200A do 7.

3. Nakon određivanja veličine startera, potrebno je obratiti pažnju na kontrolni svitak. Može biti na 36B, 380B i 220B. Poželjno je ostati na zadnjoj opciji.

4. Zatim se sklop magnetnog pokretača montira, a dio snage je priključen. 220V ulaz se primjenjuje na otvorene kontakte, električni motor je spojen na izlaz kontakata napajanja startera.

5. Tipke "Stop-Start" su spojene. Njihovu snagu osigurava ulaz ulaznih kontakata pokretača. Na primjer, faza je povezana s gumba „Stop” zatvoren kontakt, a zatim će nastaviti na gumb za lansiranje otvorenog kontakta i kontakta sa gumb „Start” - jednom od magnetskih dobavljač zavojnica kontakata.

6. Na drugom izlazu startera spojen je "nula". Da biste riješili položaj magnetskog prekidača uključena, trebalo premostiti gumb za pokretanje motora zatvoreni kontakt s jedinicom energizira starter kontakte s gumba „Stop” na kolut.