Motor s vlastitim rukama. Motor za bicikl

Bicikl je vozilo koje vam omogućuje da dođete do pravog mjesta u isto vrijeme, uzmi svoj fizički oblik i okrenite svako putovanje u šetnju. Ne treba stajati u prometnoj gužvi ili gomili u punom automobilu podzemne željeznice, vraćajući se kući s posla. To je ekološki prihvatljivo. Ali istodobno ima i nedostatak: velike udaljenosti ne mogu svladati sve. Ipak, fizički oblik ne smije dopustiti da putujete nekoliko kilometara bez zaustavljanja. Ali rješenje problema uvijek se može pronaći. U ovom slučaju možete napraviti motor s vlastitim rukama.

Značajke

Motocikli su dostupni u trgovini. Ali oni su prilično skupi, a izgled je daleko od željenog. Da, i teži takav dizajn od oko 20 kg. Ova težina znatno će otežati cestu ako motor ne uspije i morate okrenuti pedale. Takve nedostatke možete izbjeći ako svoj motor napravite vlastitim rukama.

Ova vrsta prijevoza bila je vrlo popularna među adolescentima tijekom Sovjetskog Saveza. No, moderne značajke i alati omogućuju značajno promjenu uobičajenog bicikla i stvaranje originalnog vozila. Iskusna samozatajnost na pitanje kako napraviti motor s vlastitim rukama, odgovoriti će da je ovo vrlo jednostavno. Gotovo svatko može nositi s takvom okupacijom.

Vrste motora

Dobivanje posla, morate odlučiti koja je bolja odabrati motor za bicikl. Oni su od dvije vrste:

• Električni, koji s dolaskom kompaktnih, ali velikih baterija postaju sve popularniji.
• Motori s unutarnjim izgaranjem, koji su tradicionalna opcija.

Za izradu vlastitih motora benzinski motori mogu se koristiti od kosilica, motornih pila i ostalih alata i agregata.

Odabir motora

Najčešće, kao osnova za izradu motocikla, uzima staru motorizaciju sa svojim rukama. Ili bolje, njegov motor. Ali postoje neka ograničenja. Nemojte motora s malih i laganih pila. Imaju premalo snage. Prikladno za bicikle, čija snaga - iznad 2 litre. a. (ili 1,5 kW). Što je veća ta vrijednost, to bolje. Ali čak i uz ovu vrijednost, bicikl će moći ubrzati do 30-35 km / h.

Prilikom odabira motora, obratite pozornost na glasnoću. U skladu s Bečkom konvencijom, ta vrijednost ne bi smjela premašiti 50 "kocke". Samo u ovom slučaju prava i registracija vozila neće biti nužna. Motocikl će se svrstati u kategoriju "bicikli s vanbrodskim motorom".

Još jedna prednost ovog motora je odsutnost mirisa benzina. Motor praktički "ne miriše", što omogućuje spremanje bicikla kod kuće. Ali postoji nedostatak. Sastoji se od karakterističnog zvuka radne pile. Zvuk pokretnog motora će pratiti tijekom putovanja.

Spajanje pojedinih dijelova s ​​okvirom

Za izradu motocikla, možete koristiti bilo koji bicikl: stari, zahrđao, sklopiv. Moto traži samo čvrsto okvira od baze. Ako to nije dostupno, možete to učiniti sami. To zahtijeva nekoliko komada metalne cijevi.

Motor je pričvršćen na okvir na spoju donje i sjedne cijevi. Ovo je najoptimalnija, ali ne i jedina mogućnost. Ponekad možete vidjeti motor pričvršćen za prtljažnik. Glavna stvar je da greda treba biti pouzdana. Tijekom rada će se osjetiti vibracije zbog kojih motor može pasti ako nije pravilno pričvršćen. Za pričvršćivanje preporuča se uporaba metalnih stezaljki. Set za motocikl može uključivati ​​posebne perforirane nosače. Ali njihova upotreba nije neophodna.

Osim motora, akumulator i spremnik goriva moraju biti pričvršćeni na okvir.

Povezivanje dijelova

Da biste sve pojedinosti popravili zasebno na okviru bicikla, to je samo pola posla. Zatim morate kombinirati sve elemente u jedan sustav. Inače, samoproizvedeni motocikl izgubit će sve nove mogućnosti.

Najprije treba spojiti motor tako da prenosi rotaciju na kotače. Za to je potrebno osigurati poseban mehanizam. Postoje dvije verzije ovih mehanizama: s remenicama ili lancima.

Pogonski remen osigurava prisutnost sustava remenica. Ovo je jednostavnija opcija. Jedna kolotura se stavlja na osovinu motora. Drugi je pričvršćen na glavčinu stražnjeg kotača. Između njih se stavlja na zatezni remen. Nedostatak ove opcije je kraći život trake (koji se brže proteže) u usporedbi s lancem. Važno je napomenuti da klinasti remeni u smislu njihovih karakteristika (životni vijek) nisu niži od lanaca.

U slučaju pogona lanca, rotacija od motora do kotača prolazi kroz lanac. S jedne strane, stavlja se na zupčanik stražnjeg kotača. S druge strane - na zupčaniku, stavite motorno vratilo. Prijenos lanaca je izdržljiviji od pogona remena. Ali to zahtijeva redovitu skrb.

Akumulator je spojen na paljenje motora i kočione ručke. Zatim možete instalirati ispušnu cijev. To možete učiniti bez njega, ali ispušni plinovi će potamniti putovanje.

Ugradnja električnog motora

Korištenje benzinskog motora za stvaranje motocikla s vlastitim rukama "ubija na korijen" ideja ekološki sigurna vozila. Dakle, sve više i više često postoje modeli s električnim motorima. Razvoj moderne tehnologije omogućuje nam da to učinimo.

Princip ugradnje elektromotora sličan je fiksiranju benzinskih motora. Da biste to učinili, zapravo vam je potreban sam motor, bateriju, dijelove za upravljanje, kontroler.

Kotač motora

Druga mogućnost koja se može odabrati prilikom izrade motocikla s vlastitim rukama je ugradnja motocikla. Ova je opcija prikladna za one koji razumiju električnu energiju. Spajanje kotača motora zahtijeva određeno znanje, bez kojih će biti teško sastaviti električni krug.

Prodaja motornih kotača uključuje kontrolere, prednje i stražnje kočione pločice, "Paz" sustav i punjač.

Punjiva baterija stvara konstantnu struju. Regulator pretvara DC u AC, koji će zauzvrat voziti motokotač. Na početku rotacije kotača motor se aktivira. Za ovo označava sustav "Paz". Na ručkama za kočnice nalazi se mikrokontroler. Potrebno je isključiti napajanje snage od motora do kotača tijekom kočenja.

Montaža kotača motora izvodi se u skladu sa sljedećim koracima:

• Kotač se okreće s kotačima prema gore. Stražnji kotač je uklonjen. Na svom mjestu će stajati motokotač. Fiksiran je na takav način da su odlazne žice na lijevoj strani (ako pogledate u smjeru kretanja bicikla). To kontrolira smjer vrtnje kotača. Ako su strane obrnute, kotač će "otići" u suprotnom smjeru.
• Okviru je pričvršćen kontroler i akumulatorska baterija. Regulator mora biti dobro izoliran.
• Ostali dijelovi zatim se instaliraju i spajaju.

Prilikom montaže elektroničkog kruga, važno je zapamtiti da je baterija spojena preko osigurača (dovoljno je 20 amp). On će štititi sustav od požara u slučaju kratkog spoja.

zaključak

Kao što možete vidjeti, možete napraviti svoj vlastiti motocikl vlastitim rukama na nekoliko načina. Svaka od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Montaža motora na bicikl ne sprječava putovanje na uobičajeni način (zakretanjem pedala). Da biste to učinili, samo isključite motor i spojku motora. To je vrlo povoljno kada želite ležerno voziti i obaviti svoj fizički oblik. Opcija bicikla opremljena motorom (bez obzira na vrstu) je dobar izbor za ljude koji odabiru aktivan stil života. On je i odmor i način putovanja po gradu (i ne samo).