Zglobna veza

Potreba za montažom dijelova kako bi se mogli kretati tijekom rada mehanizma dovela je do izuma jednostavnih i složenih artikuliranih spojeva. U ovom ćemo članku detaljnije govoriti o tome.

Što je veza?

Uređaj kojim se dva dijela međusobno povezuju, zadržavajući pokretljivost oko zajedničke osi, naziva se zakretna veza. Sastoji se od krakova i držača. Uređaj je dobio najširi razvoj i izmjenu. Koristi se u različitim područjima industrije i nacionalnog gospodarstva.

U cilindričnom zglobu krak obično ima oblik šipke. To je prešano u rupama drugog dijela, koji se naziva isječak. Najjednostavniji primjer zglobne spojnice je zglob vrata. Pažljivo ih je pogledao, lako je razumjeti načelo rada uređaja. Oba dijela šarki opremljena su šupljim cilindrima, koji su spojni kvačnici. Pin (obično gustim pritiskom u jedan od njih) je prst.

Tako povezani dijelovi kreću se oko zajedničke osi. Cilindrični šarki nalaze se u jednostavnim i složenim mehanizmima. On je prisutan čak iu redovitom klerskom klamericu.

Složeni zakretni spojevi

Složeniji zglobni zglob sastoji se od igle, utisnutog u unutarnji kavez obični ležaj ili valjanje, rotirajući u njemu. Bez električnog motora može se montirati bez uporabe ovog sklopa. Rotor je suspendiran u statoru pomoću cilindričnog zgloba pomoću kliznih ili valjnih ležajeva. Kotači željezničkih vagona pričvršćeni su na kolica pomoću zgloba s kućištem kutije, a prst je os kotača koji se klizi u njemu pomoću valjkastog ležaja.

Kuglasti zglob

Postoje i druge vrste zglobnih zglobova koji mogu pružiti više stupnjeva slobode rotirajućih struktura. Spajanje dijelova na kojima se kreću oko zajedničkog središta naziva se kuglasti zglob. Kretanje u njemu izrađeno je u obliku kugle.

Za razliku od cilindričnog, kuglasti zglob ima sve stupnjeve slobode. Budući da je ograničen samo na mjesto svog položaja, pruža detalje, artikulirane njezinom pomoći, mogućnost kretanja u različitim smjerovima.

Kuglasti zglob se zove sferni kinematički par. Tijelo, koje pokriva kuglicu, obično je izrađeno od lijevanog željeza. Dijelovi sastavljeni u takvoj jedinici sposobni su zauzimati položaje u različitim kutovima jedni drugima. Kako bi se smanjilo trenje površina u zakretnom spoju, specijalni košuljice zaštićeni su od kontakta s kućištem ispunjenim lubrikantom. Poklopac prašine zatvara šarke od prljavštine i sprječava propuštanje masti.

Svi postojeći mehanizmi početno se vide u fenomenu prirode. Kao i kuglasti zglob, vrlo podsjeća na zglobove kuka i kralješnice kralježnice ljudskog tijela.

Evolucija cilindričnog zgloba

U čeličnom zupčaniku se koristi čvor dviju cilindričnih šarki s okomito postavljenim iglama. Ime je dobio po Jerolamu Cardanu, koji ga opisuje u 16. stoljeću.

Cilindrični kinematički par je izumio engleski fizičar Robert Hooke, Koristi se za prijenos okretnog momenta. Neprekidni rad jedinice osigurava da je uvjet poravnanja dijelova pogonskog vratila obvezatan. U suprotnom, pri određenim opterećenjima veza sa šarkama počinje srušiti. U slučaju neusklađenosti kretanja dijelova, poželjno je koristiti kardansku ploču s dva prijelaza. Ova metoda se koristi u slučaju kada se rotacijski moment prenosi duž osi koje su pod kutom. Dodavanje križa povećava broj stupnjeva slobode, ublažava naprezanja na krakovima i vilicama i sprječava njihovo uništenje.

korištenje

Korištenje Hookeovog zgloba u automobilskoj industriji omogućilo je prijenos rotacijskog gibanja od zupčanika do kotača čak i ako postoje značajni kutovi artikulacije elemenata. Taj čvor je potom stvorio osnovu zglobnog nosača koji se sastoji od diska vilica i bregova, koji se uglavnom koriste u kamionima.

SHRUS

Neobični mutant dobiven prelaskom kuglastog zgloba s Hooke kardanom predstavlja sasvim novu vrstu veze elemenata. To je deformirani kuglični ležaj, pri čemu je unutrašnje kućište u obliku kugle s prorezima, a vanjske prstenaste kugle s utorima na unutarnjoj površini. Oba prstena spline vezu pričvršćena na pogonsku osovinu. Kuglice koje se nalaze između njih drže separator.

Zglob jednakih kutne brzine pri značajnim kutovima rotacije pod teškim opterećenjem. "Preokrenuti kotači" pri nazivnoj brzini napunjeni su oštećenjem jedinice.

CV spojevi podliježu obveznom hermetičkom brtvljenju. Njihovo mjesto djelovanja doprinosi dobivanju unutar zgloba prašine i vlage, brzo ga uklanja iz sustava. Abrazivi i korozija uništavaju žljebove, lopte i ubiju separatora. Moderni automobili koriste vrlo pouzdani zglobni zglob, zapečaćeni u kućištu, što doprinosi potpunom iskorištavanju svog resursa.

Artikulacija zahtijeva periodične preglede gumenog pokrova. Očuvanje njegovog integriteta štiti jedinicu od onečišćenja. Ako se otkrije kršenje njezine nepropusnosti, poželjno je zamijeniti cijeli šarki.

Ne-tradicionalne šarke

Izvorna aplikacija pronašla je cilindrični zglob u proizvodnji namještaja. Vrata, sjenila, ukrasne pregrade, sastavljene od stalaka, postale su dostupne s dolaskom tvornica drvne industrije na tržište. Prisutnost malog stroja pomoći će vam da lako napravite okretnu vezu sa svojim rukama.

Prijelaz s reznim reznim rubom tvori žlijeb za hrapanje na jednoj od uskih lica drvene letvice. Zatim se prolazi pomoću rezača u obliku žlijeba da se dobije oblikovani utor.

S druge strane, nastaje šiljka. Dobiva se dva završna prolaza. Pomoći će da napravite cilindričnu artikulaciju glodalica kovrčava. Nakon što su rubovi zaobljeni, grablje završava.

Naizmjence se pričvršćuje na glodalicu pogodnom glodalu i prolazeći drvenu gredu uzduž zglobnih zglobova. Sklapanjem vrpci u utorima, dobiva se fleksibilan materijal koji se, ovisno o širini dijelova i gustoći spojeva, može presavijati u cijev do promjera 15 cm.

Cijevni spojevi u svom dizajnu imaju mnogo zajedničkog s cvjetnim zglobovima: dva kuglasta kugla, među kojima su u utorima kugle koje drži razdjelnik. Upotreba fluoroplastičnih prstena daje radijalnu brtvu spoja. Unutarnje kućište je povezano s jednim krajom cjevovoda, a vanjsko kućište na drugu.

Dakle, oba cjevovoda mogu slobodno rotirati u svim smjerovima u odnosu jedni na druge. Međusobno pričvršćivanje kvačica osigurava kugle koje se nalaze između njih.

Elementi za punjenje i punjenje cjevovoda rade pod uvjetima čestih promjena u smjeru opskrbe transportiranom tvari. Kako bi se ubrzao preraspodjelu na takvim autocestama, koristi se okretni spoj cijevi. Može se koristiti u industriji nafte, petrokemijskih, prehrambenih ili plinskih.

Sažetak

U današnjem svijetu, gdje god da izgledaš, posvuda šarke: lutke i slušalice, kotači i toranjski dizalice, djeca pogonjena automobila i swing-kape su svi izrađeni pomoću njih. Ponekad su mutirani bez prepoznavanja.