Kako je Weberov rasplinjač?

Svaki sovjetski automobil opremljen je jednim od tri rasplinjača. Bilo je to "Ozon", "Solex" i "Weber". Sada je domaća auto industrija, iako ne proizvodi automobile s rasplinjačem tip snage, oni još uvijek imaju ogroman raspon dijelova i dijelova. I danas želimo obratiti pozornost na najstariji od ova tri mehanizma - "Weber".

sudbina

Zapravo, glavna funkcija svih tih dijelova ostala je nepromijenjena već desetljeća. Karburator Weber, kao i svi ostali, miješao je gorivo s zrakom, čime je pripremao zapaljivu smjesu za daljnju opskrbu komori motora. Tamo je bilo potpuno izgorjelo, njegova klipna sila pomaknula je svoju sila kompresije, a zatim je, sukladno tome, snaga prenesena na kotače. Isporučivi rasplinjač "Weber-2101-07" pripremio je smjesu koja je bila ravnomjerno raspoređena na sva četiri cilindra motora.

U svijetu postoje samo tri vrste tih uređaja. Ovo je mjehurić, koji se sada praktički ne koristi, igla (iste) i plutaju, što i dalje uživa u prepoznavanju domaćih vlasnika automobila. Njemu se samo odnosi rasplinjač Weber.

uređaj

Karburator Weber se sastoji od sljedećih dijelova:

1. Plovak.
2. Osovina pluta.
3. ulazni mrežnog filtra.
4. Pokrov i rasplinjač brtve.
5. Iglični ventil.
6. mlaz u praznom hodu.
7. Navijte "kvalitetu".
8. Dvosmjerni ventil.
9. Tekući grijač.
10. Prigušivač prtljažnika.
11. Glavni mlaz za gorivo.
12. Mlaz dodatnog goriva.
13. Vakuumska veza.
14. Mlaz zraka.
15. Aperture.
16. Ventil za gas.
17. Električni grijač.
18. Električni priključak.
19. Termalno izolirani blok.
20. Mali raspršivač.
21. Solenoidni ventil u praznom hodu.
22. Difragma i atomizator crpke za ubrzavanje.
23. Vakuumska veza.
24. Zračni ventil praznog hoda.
25. Emulzijska cijev.
26. Ekonostat.
27. Bimetalna opruga.

Svi ti dijelovi su uključeni u glavno (glavno) tijelo rasplinjača. Vizualno se može podijeliti u tri dijela. Prvi je poklopac, drugi je tijelo, u kojem su svi ti elementi prisutni, treći je tijelo gasa.

Kratak opis

Karburator Weber se sastoji od jedne komore opskrba toka je vertikalna. Pokretanje sustava poluavtomatishy Env, zaklopka osovina je izrađena od čvrstog čelika. Mlaznice i cijevi za emulziju izrađeni su od bronce. Prskalice crpke se bacaju pod pritiskom. Na prvim modelima koristi običan vijak karburator reshy-gulirovki besposleni. S vremenom je ta funkcija obavljala zrak podesivi ventil.
Zanimljiva činjenica

Taj je uređaj zapravo izumio talijanski izumitelj Weber, ali je uglavnom bio korišten na domaćim automobilima (rasplinjač "Weber" uglavnom je ugrađen na VAZ). Nasljednik ovog mehanizma smatra se "Solex", koji je dizajniran na temelju nje. "Solex" se smatra složenijim u dizajnu i suvremeniji.

zaključak

Dakle, saznali smo što je napravio talijanski rasplinjač "Weber", naučio svoj dizajn i funkcije.