SHRUS - kakva je to detaljnost i kako je to uređeno?

Sigurno je svaki vlasnik automobila bio iznenađen kad je prvi put čuo nevaljalo i ponekad čarobne nazive rezervnih dijelova i skupština svog željezničkog prijatelja. A današnji govor uopće nije Glava cilindra (glava cilindra). Danas ćemo posvetiti pozornost na takav mehanizam kao SHRUS.

Ovo nije čarobno ime, to je samo kratica. Ubrzo SHRUS - zglob jednakih kutne brzine. Zadatak ovog mehanizma je prenošenje rotacijskog gibanja jedne polu-osi u drugu u slučaju kada su oba u određenom kutu jedan u odnosu na drugu. Vrijednost ovog kuta uvijek je promjenjiva.

Na prvi pogled, vozači, posebno početnici, čini se da je spoj složen multifunkcionalni dio čiji je uređaj poznat samo iskusnim dizajnerima. Zapravo, SHRUS (VAZ 2110 ili "Renault Logan" - nije važno) vrlo je primitivan u svom dizajnu zbog čega ima dug životni vijek.

SHRUS je detalj koji se sastoji od samo 4 čvora:

• sferno tijelo s pogonjenom osovinom;
• šest kuglica;
• separator, koji je prsten s rupom za držanje prethodnih elemenata;
• unutarnji kavez.

Zbog jednostavnog dizajna može trajati dulje od bilo kojeg drugog ovjesa. Vjerojatno je zbog toga SHRUS ne dobiva tako posebnu važnost kao anthers, amortizeri i filtri.

Sva ta četiri elementa omogućuju mehanizam da prenese rotacijski gibanje i vrlo ravnomjerno. Ono što je vrijedno spomenuti je da kardansko zglob poluosjeka, koji zapravo obavlja sličnu funkciju, ne posjeduje istu sposobnost kao i CV spoj. Ovo je jedinstveni detalj, koji iz nekog razloga nitko ne daje veliku važnost. Nasuprot tome, kardansko zglob ne može prenositi rotirajući gibanje. Ako prva semiaxis radi glatko, onda drugi polukrug prenosi povremeno.

Kako funkcionira taj mehanizam?

Načelo CV zajednice može se podijeliti u 4 faze:

1. Na unutarnjem kavezu i unutar tijela ovog dijela nalaze se kuglasti utori. Njihove količineu podudarnosti s brojem kuglica.
2. Posljednji elementi se drže u CV spoju pomoću separatora i nalaze se između šake i tijela. Kuglice se kreću duž žljebova tijela i šake (duž vanjskog i unutarnjeg promjera).
3. Kad se pogonska osovina rotira, sila od rotacije se prenosi na kavez, a zatim na pogonsku osovinu.
4. Kad se promijeni kut izmedu dvije osovine, kugle se kreću duž žljebova u slobodnom smjeru, a dalje prenose silu.

   Slijedom toga, vidimo da SHRUS nije stvarno tako kompliciran u dizajnu i načelu rada.

Zamjena CV spojeva VAZ - glavni znakovi

S obzirom na činjenicu da je ovaj dio vrlo pouzdani element pokretača, prvih 60 tisuća kilometara za njeno stanje ne može biti zabrinuto. Međutim, ako nije na vrijeme za proizvodnju zamjena anthers SHRUS, Ovaj vam problem može mnogo ranije utjecati. Glavni znaci sloma ovog dijela su karakteristično kucanje, a češće crunching dijelova tijekom rotacije pogonskih kotača.