OJSC "Demikhovsky strojogradnja"

Demikhovsky inženjering

Početak i razvoj

Malo ljudi zna da se povijest DMZ-a počinje 1935. godine, kada je biljka bila korištena za pružanje SSSR-a specijalnom kemijskom opremom. U to vrijeme, broj zaposlenih u toj tvrtki iznosile samo 100 ljudi, a tijekom svog postojanja je uspjela izdržati ogromnu količinu promjena i pretvorbe faze.

Važno je napomenuti i činjenicu da je tijekom Velikog Domovinskog rata elektrane dodatno preoblikovati u cilju pružanja vojne snage Sovjetskog Saveza, razne specijalizirane opreme, kao što su „Katyusha”, tenkova, zrakoplova i tako dalje. Već 1947. godine, tvornica počela proizvoditi prve torfovoznye automobila, koji je za pokretanje proizvodnje željezničkih elemenata, koji se potom sve više i više razvija.

Nova faza povijesti

Krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća došlo je do potpunog ponovnog profiliranja proizvodnje tog poduzeća. U vezi s uvođenjem nove tehnologije i razvojem rada električnih vlakova od 12 i 14 automobila, nužno je osigurati najhitnije modernizaciju voznog parka. Treba napomenuti da su Riga Carriage Works, koji je u to vrijeme bio glavni proizvođač prigradskih vlakova na području SSSR-a, očigledno nije u mogućnosti nositi se s novom potražnjom.

To je zbog toga što je započeo svoj rad u tom smjeru Demikhovsky inženjerstvo bilja. Recenzije radnika koji rade u tvornici tijekom tog vremena pokazuju da, unatoč svim propustima u upravljanju tvrtke uvijek treba osigurati maksimalnu praktičnost i udobnost za svoje zaposlenike, kao i za sve putnike koji su kasnije koriste svoje proizvode ,

Godine 2006. Demikhovsky inženjering biljka proizvodi i prodaje 571 elektroničkih vagon vlaka ED4M modela ED4MK i ED9M, a sve vrste rezervnih dijelova ovog poduzeća ostvaren više od $ 40 milijuna. Rubalja. Važno je napomenuti da je u 2006. godini poduzeće je napravio svoj vlastiti razvoj - model vlak ED4MKM. U budućnosti, prva verzija EMU je certificiran samo u 2008. Namijenjen je tzv intermodalni prijevoz. S vremenom se rast proizvodnje povećao, a 2007. godine prodano je 630 električnih automobila, uključujući ažurirani model ED9MK.

Suvremeni razvoj

U 2015. godini, nakon male krize, započeo je razvoj specijaliziranog prigradskog elektroničkog modela vlakova EP2D. Ovaj sastav slijedi modele ED4M 500 serije. Ona je u skladu s najnovijim sigurnosnim zahtjevima utvrđenim u zemljama carinskog saveza i namijenjen je za udoban putnički promet na područjima gdje je širina kolosijeka 1520 mm i gdje električna struja istosmjerne struje ima napon od 3000 V.

Valja istaknuti činjenicu da novi model vlaka može raditi na bilo kojoj liniji, bez obzira na visinu platformi. Trenutno se predviđa mogućnost stvaranja u bliskoj budućnosti sličnog modela električnog vlakna izmjenične struje EP3D, kao i specijaliziranog dizelskog sastava.

Skala proizvodnje

Posebna pozornost treba posvetiti impresivnim proizvodnim pogonima na raspolaganju Demikhov strojogradnja. U ovom trenutku područje poduzetništva iznosi 47,2 hektara, na kojem se nalaze montaža, zavarivanje, montaža strojeva, montaža automobila, presvlačenje i mnoge druge trgovine. Dakle, složeni rad nekih odjeljaka omogućuje osiguranje najplodnijeg i kvalitetnijeg rada, jer se kontrola nad primjenom tehnologije provodi čak iu procesu proizvodnje malih dijelova.

Demikhovsky inženjering postrojenja osigurava posao za više od 2.400 ljudi, a značajan dio osoblja tvrtke uključuje najviše profesionalce razini s velikim iskustvom u području strojarstva.

Značajke rada

Vrijedno je spomenuti sljedeće značajke ovog poduzeća:

• koristiti samo najpouzdanija tehnička rješenja;
• potpuno usklađenost proizvedenih struktura s osnovnim sigurnosnim standardima i svim ruskim standardima;
• u skladu s željama kupca, biljka može proizvesti vlakove različitih sastava;
• svaki vlak karakterizira dovoljno visoka kapaciteta putnika;
• se priprema tako da se u toku svog rada osigurati značajne uštede energije (za ovaj poseban vlak su opremljena sa zasebnim set opreme za uštedu energije);
• maksimalna razina udobnosti za putnike;
• mogućnost formiranja okruženje bez barijera;
• iznimno niske troškove održavanja.

Važno je napomenuti i činjenicu da su vlakovi, koji su napravljeni Demikhovsky inženjering postrojenja, koji se koriste u toku niza svjetske klase događaja kao što su ljetne Univerzijade, na APEC Summit, Winter Paraolimpijskim i Olimpijskim igrama, kao i ruskog fazi Formule 1, koji je održan na teritoriju Sochi.

Koje su prednosti?

Vlakovi, što čini JSC "Demikhovsky Machine Building Plant", razlikuju se izuzetno visoke prilagodljivosti, a također imaju prilično moderan dizajn. Tvrtka stalno radi na poboljšanju kvalitete svojih proizvoda, pa se modernizacija voznog parka provodi u skladu sa svim svjetskim standardima. Radovi usmjereni na stvaranje novih modela vlakova provode se izravnom suradnjom s naprednim projektnim organizacijama i institutima, ne samo u Rusiji, već iu Njemačkoj, Francuskoj, Latviji i Češkoj Republici.

Svaki vlak, koji je proizveo tvrtka OJSC Demikhovsky Machine Building Plant, opremljen je specijaliziranim sustavom održavanja mikroklime, kao i unutarnjim sustavom video nadzora smještenih u salonima iu predvorjima.

Pružanje udobnosti i sigurnosti

Kako bi se osigurala praktičnost posade lokomotiva, formulacije su opremljene namjenskom upravljačkom pločom koja stalno prikazuje stanje sustava za grijanje, klimatizaciju i sigurnost prometa. Između ostalog, komplet opreme u kokpitu nadopunjen je alatom kao što su sustav upozorenja, automatsko komuniciranje i komunikacija "putničkih strojeva".

Svi elektronički vlakovi opremljeni su posebnim spojnim uređajima između vozila, pomoću kojih se osigurava slobodna i čvrsta veza cijelog sastava. Zbog upotrebe takvih elemenata znatno se smanjuje ukupni stupanj dinamičkog opterećenja na osobnim automobilima.

Potpuno naliježu prijelazi između vozila pružaju maksimalnu bešumnosti i učinkovitiji toplinska izolacija i zaštita od salona bilo taloženje. U isto vrijeme zavaljen klizna automatska vrata su pogodni za izlaz kao niska i visoka platforma, da ne spominjem činjenicu da poseban mehanizam eliminira mogućnost gnječenja dijelove tijela ili bilo osobne stvari u krilima, koji je također dovoljno važan.

Unutarnje uređenje

Unutarnjih elektroničkih vlakovi koji proizvodi DMZ (Demikhovsky stroj radi), izvodi se u istom stilu i uzimajući u obzir najnovije trendove u industrijskom dizajnu. Za proizvodnju bočnih zidova i pregrada koriste fiberglasa kabinu, što omogućuje znatno povećati vijek trajanja panela, kao i proširiti ukupnu trajnost unutrašnjeg uređenja.

Valja napomenuti da Demikhovsky inženjersko postrojenje (smanjenje - DMZ) također može razviti potpuno individualni dizajn interijera sa svim potrebnim izgledom. Izbor kupca nudi se veliki broj mogućnosti za optimalno postavljanje sjedala u automobilu. Različite stolice i sofe, koji se ugrađuju u takve salone, izrađuju se samo od najsuvremenijih materijala otpornih na habanje.

Dodatne stavke

Među dodatnim komponentama koje Demikhovsk strojogradnja (Transmashholding, DMZ) predlaže za instalaciju, potrebno je razlikovati takve elemente:

• bar;
• pretinac za vodiče;
• ekološki prihvatljivi vakuumski WC;
• monitora, putem kojih se emitiraju video emisije;
• potpuno bežični pristup Internetu;
• specijalizirani sustav za prebrojavanje putnika i mjesto vlaka;
• Sidrišta koja omogućuju pouzdan prijevoz bicikala.

Napredak za osobe s invaliditetom

Važno je napomenuti da Demikhovsky inženjerstvo Plant (gore na slici) također nudi napraviti vlak, koji će biti određeni posebni uvjeti za osobe s invaliditetom. Tako se glava automobila ovog sastava može opremiti posebnim preklopnim rampe, kao i sa svim vrstama dizala namijenjenih ljudima koji se kreću pomoću invalidskim kolicima. Istodobno, saloni omogućuju smještaj posebnih mjesta na kojima su pričvršćeni invalidska kolica, kao i toaletni kompleksi proširenih dimenzija, s posebnim rukohvatima.

Sve značajke dizajna elektroničkih vlakova koja proizvodi Demikhovsky inženjerstvo Plant (Orehovo-Zuevo), imaju za cilj pružiti najudobniji uvjeta za prolaz putnika. Zbog toga se vozni park ove tvornice danas koristi na području svih zemalja ZND-a.

Blizu tvornice?

Valja napomenuti da u svezi s krizom koja je došla, gotovo sve industrije su pretrpjele teška vremena, a DMZ nije iznimka. Tako je tijekom 2015. godine rad tvrtke prekinut na određeno vrijeme, a postojale su i glasine da je postrojenje za izgradnju strojeva Demikhovsky zatvoreno. Na kraju, situacija je više ili manje stabilizirana, a trenutačno poduzeće i dalje podnosi vlakove na zahtjev.