OJSC `Torzhok Carriage Works`: povijest, opis, proizvodi

JSC Torzhok Carriage Works je poduzeće u strojogradnji specijalizirano za proizvodnju željezničkih željezničkih vozila. Temelj proizvoda su električni i kombinirani vlakovi, kao i vagoni za posebne namjene. Godine 2016. pokrenut je stečajni postupak protiv tvrtke.

stvaranje

Povijest Torzhoksky motorni vlak (TVSZ) počinje 1916. godine, kada je u blizini grada pokrajine Torzhok Tver je formirana 1. Korijen park pružnih vojnika. Cilj tvrtke je za opskrbu borbe u postrojbi Prvog svjetskog rata s potrebnim dobrima i popravak tračničkih vozila, proizvodne opreme.

Snaga Sovjeta

Nakon revolucije, komunistička vlada nije zatvorila poduzeće. Naprotiv, na primjeru prijevoza Torzhok, tvrtke u željezničkim postrojbama stvorene su u susjednim regijama. Tridesetih godina prošlog stoljeća, proizvodni objekti rekonstruirani su i prošireni na račun novih radionica. Tim je ovladao sklopom željezničkih vozila za uske kolosiječne vodove:

• željezničke lokomotive;
• svjetlosne stanice;
• strojevi za polaganje tračnica;
• radionice;
• putnički vagoni;
• platforme, kolica.

U Velikoj domovini Torzhok je izbrisan s lica zemlje. Nakon povratka iz rata, tvornički radnici morali su ponovno obnoviti Torzhok Carriage Works ponovno nakon rata. Međutim, već je 1946. godine TVSZ postigao razinu predratne proizvodnje.

Godine 1958. promijenila se specijalizacija poduzeća. U svojim trgovinama počeo je asimilirati skup posebnih vagona za vladine službe, Ministarstvo obrane SSSR-a, prostor i nuklearnu industriju. Godine 1963. kolektiv je proizveo transportnu instalaciju za Proton LV. Posebnost postrojenja bila je mala i pojedinačna proizvodnja jedinstvene opreme koja je naknadno štetna za financijsko stanje.

Zakoni tržišta

S kolapsa SSSR-a Torzhok Carriage Works zapravo je izgubio nalog od glavnog poslodavca - države. Mlada Ruska Federacija i dalje je morala formirati državne strukture, a zbog svoje specifičnosti TVSZ proizvodi nisu bili zanimljivi privatnim tvrtkama.

Uprava je hitno počela tražiti izlaz. Odlučeno je ponovno profilirati dio kapaciteta za proizvodnju građanskih proizvoda. Izbor je pao na sklop električnih vlakova ET-2 serije, prethodno isporučene od tvornice Rige. Do sredine 1990-ih, tvornica je proizvela jedan vagon s 10 vagona. Proizvodi su se pokazali zahtjevima. Inženjeri Torzhok Carriage Works značajno su poboljšali dizajn, povećali udobnost i radne karakteristike električnih vlakova. Ukupno su proizveli tri modifikacije:

• Predgrađe ET-2M.
• Povećana udobnost ET-2ML.
• Energosberegayuschy ET-2EM.

Za 1993.-2007. Kupcima je isporučeno 100 električnih vlakova ET-2 serije. Pravi inženjerski proboj bio je stvaranje električnih vlakova modifikacije ET-4A, opremljenih asinkronim pogonskim pogonom.

Posebni automobili

Godine 2003., nakon godina prekida radnici tvornice primili su narudžbe za proizvodnju vagonova za posebne namjene iz više vladinih agencija. Najveći postotak proizvodnje namijenjen je Minatom, Ministarstvu obrane, "Post of Russia", RZhD, "Bank of Russia". Među njima:

• Vagon koji prati modifikaciju 15T91.
• Termalni zaštićeni posebni željeznički automobile 60M2B, koji omogućuju prijevoz važnih dobara, uz pratnju tima za održavanje. Posebnost je visoka autonomija osoblja smještaj, mogućnost rada u najširem temperaturnom području (- 40 ... + 50 ᵒC) i 15-noga uvući rampa za utovar / istovar, čak i na nespremne platformama.
• Automobili-laboratoriji SM541, koji omogućuju praćenje stanja željezničkih vagona i tla. Autonomija - 15 dana.

Neki su proizvodi isporučeni u oklopnoj verziji.

Torzhok Car Building Works: stečaj

U razdoblju od 2003. do 2012. tvrtka je provodila velik posao na obnovi i proširenju kapaciteta. univerzalni visoke cijene laser za rezanje kompleksi Amada su kupljene, visokih performansi giljotina, pritisnite matrica kupola tvrtka Vipros, obrada metala CNC strojevi, avtosvarochnoe opreme.

Uskoro je modernizirala i uvodila nove radionice:

• Ali.
• Okvir i tijelo.
• Okvir za montažu.
• Mehanički.
• Premazivanje u prahu.
• Paint.

Godine 2012. osvojio sam proizvodnju hardvera s površinom od oko 13.000 m², čija produktivnost je bila 768 kolica godišnje.

Gore navedeni događaji zahtijevali su privlačenje velikih investicija. Postrojenje je dobilo dug, što je uprava nije mogla platiti. Sberbank, kojem je tvrtka dugovao oko 950 milijuna rubalja, zahtijevala je TVSZ da bude proglašen bankrotiranom. Trenutno je tvrtka suspendirala proizvodne aktivnosti, uvela vanjsko upravljanje.