OAO Kryukiv Railcar Plant: proizvodi, recenzije

PJSC "Kryukiv Railcar Plant" nalazi se u Poltava regiji Ukrajine, grada Kremenchug. To je jedna od najvećih industrija strojeva u zemlji, specijalizirana za proizvodnju željezničkih željezničkih vozila. U vrijeme SSSR-a proizvedeni su i vlastiti pogonski pontoni raznih modifikacija.

stvaranje

Tvornica željezničkih vozila Kryukiv osnovana je 1869. godine kao servisna radionica za željezničke vagone. Rad je započeo prije završetka izgradnje nedovršene zgrade Društvo 15. lipnja 1898. godine, a prvi proizvod isporučen Kharkov-Nikolaev željeznica 1. kolovoza 1900. Prije revolucije, osoblje se sastoji od 400 zaposlenika, koji su služili na mjesečnoj bazi i do 140 vozila za različite svrhe.

U ime revolucije

Tijekom građanskog rata, izazvanu revolucijom, radionice su napuštene. Godine 1919. radila je manje od polovice strojeva. Nije bilo goriva, materijala, alata.

Godine 1921. nastavljena je proizvodnja, a do kraja godine proizvedeno je 44 vagona iz prve kategorije. U istoj godini za izobrazbu stručnjaka na Kryukov pružnom vozilu zgrade postrojenja je otvorio tvornicu trening školu sa četiri godine. Nikolaj Abramovich Kozhevnikov postao je prvi sovjetski voditelj radionica.

Za 1924-1925 radnici su izvršili popravak 7304 vagona. U ovom trenutku tvornica je zaposlila više od 1500 radnika i 200 zaposlenika. Pokazalo se pokretno dizalica za dizanje pare, a stvorena je proizvodnja električnog zavarivanja.

30 godina

Uredba Vijeća za rad i obranu od 6. ožujka 1930 radionice prenesene na VSNKh. U novom odjelu, poduzeće je preimenovano u Krukovka Carriage Works. Glavna specijalizacija bila je izgradnja dvosmjernih platformi od 22 tone. Prvi od njih objavljen je u studenom 1933. I već tijekom sljedećih 1934. proizvedeno je 8000 platformi od 20 tona, od kojih je 5000 opremljeno automatskim kočnicama. Svakog dana biljka proizvodi 22 automobila.

Godine 1932. započela je rekonstrukcija KVSZ-a. Izgrađena je nova smithy trgovina, obnovljena je nova stranica. Istodobno, biljka je ovladala proizvodnjom prve u USSR četveronožnoj gondoli s kapacitetom od 60 tona gradnje Peter Travina.

Godine 1935. Kriukovska postrojenja proizvode više od 5900 platformi i 1800 vagona. Proizvodnja je bila druga najvažnija među tvrtkama za izgradnju automobila SSSR-a. Godine 1936. KVSZ i dalje u porastu tempo proizvodnje: gondole Putokaz je povećan u odnosu na 1935. za gotovo tri puta - do 7000 jedinica.

Veliki patriotski rat

Mjesec dana nakon izbijanja rata, sredinom srpnja 1941., pogon za izgradnju automobila Kryukovsky evakuiran je u Perm. Na novom mjestu postavljena je proizvodnja eksplozivnih zrakoplovnih bombi.

Nakon oslobođenja Kremenchug, poduzeće je obnovljeno. Tijekom 1944., istodobno s rekonstrukcijom trgovina, postrojenje je izvršilo naredbe 2. ukrajinskog fronta. Radnici su sudjelovali u rekonstrukciji željezničkog mosta preko Dnjepra.

Godine 1945. KVSZ započela serijska proizvodnja 60 tona, gondolama: svečana polaganje prva je održana 21. studenog 1945. godine, a 28. studenog teretna kola №1040731 otišao protoka.

Poslijeratni razvoj

Biljka je do 1948. godine postigla predratne količine proizvodnje. U godinama 1954-1955 prema uputama Ministarstva prometa inženjerstvo Zavod za glavni dizajner u tvornici je dizajniran četiri-gon gondolu nosivosti 40 tona. Vagonovi pogona Kryukiv Railcar namijenjeni su prijevozu ugljena, rude, drva, metala, opreme i rasutog tereta. Prvih 40 tona proizvedeno je 1956. godine.

Poseban ponos tvorničkih radnika bio je razvoj jedinstvenih gondola automobila od 93 tone. Nevjerojatno dostignuće Kremenchug inženjera obilježeno je zlatnom medaljom Svjetske industrijske izložbe koja je održana u Bruxellesu 1958. godine. Auto gondola razvijen je u dvije izvedbe: s kočionim batom i ručnom kočnicom i bez njih. Po prvi put u SSSR-u, korišten je torzijski mehanizam koji olakšava rad utovarivača na ovom automobilu. Novi proizvodi za tehničke karakteristike znatno su prekoračili postojeće analogne četiri osovine u tom razdoblju i dozvoljavali su da formiraju vlakove u 8000 tona bez prerađivačkih staza. U budućnosti, trosmjerni kamion ovih automobila postao je temelj za proizvodnju super-teških 6- i 8-osovina automobila.

Godine 1959. u Kryukovu je novi kamion s 90 tonskih gondola namijenjen prijevozu ugljena i drugog rasutog tereta. Godine 1960., vagona od 100 tona za prijevoz željezne rude. Iste je godine postrojenje naručeno za početak proizvodnje vagona za transport cementa, prototip je testiran 1963. godine. Godine 1963. KVSZ je ovladao proizvodnjom mostnih dizalica. Godine 1966. - metalni bunkeri za skupni prijevoz mahunarki i ostalih tereta.

Paralelno s željeznička vozila tvrtke proizvodi trajektnim i kontrola strojeva, samohodne trajekti i amfibijskih transportera za vojsku. Izdane su od 50-ih godina XX stoljeća do 2011. godine. Tijekom tog vremena razvijeno je oko 20 modela takve opreme.

Naše vrijeme

Godine 1993. poduzeće je preuređeno u OJSC Kryukiv Railcar Building Plant. Tijekom sljedećih godina proizvodnja se razvila na visokoj stopi. Godine 2002. prvi je vlak u Ukrajini napravio vlak velikih brzina, sada poznat kao Capital Express.

U 2013. godini postrojenje je zauzeo 10. mjesto u smislu menadžerske inovacije u ocjeni visokotehnoloških poduzeća u sektoru strojogradnje Ukrajine. Danas, organizacija aktivno radi na stvaranju podzemne željeznice na asinkroni pogonski pogon, koji bi trebao zamijeniti konvencionalne vlakove.

proizvodi

Tvornica Kryukov proizvodi:

• teretni automobili otvorenih vagona;
• platforme;
• bunker, pokriveni vagoni;
• spremnici;
• rezervnih dijelova, kolica, parova kotača;
• putnika svih vrsta;
• blagovaona automobila;
• brza klasa "Intercity";
• međunarodni standard RIC.

Ukupno, tim je ovladao proizvodnjom 48 modela osobnih automobila.

Kriukov kolica: recenzije

Prema mišljenju operatora, KVSZ proizvodi visoko kvalitetne proizvode koji udovoljavaju svjetskim standardima. U posljednjih nekoliko godina, među strankama se pojavljuju mnoge strane tvrtke, uglavnom europske tvrtke. Stranim partnerima privlači optimalan omjer cijene, kvalitete i udobnosti.