Ural Automobile Plant: povijest. Vrste proizvoda, fotografije

Automobilska industrija u Rusiji stalno se razvija. Do danas, u našoj zemlji ima 16 biljaka ove specijalizacije. Jedna od najvećih poduzeća za strojogradnju je Ural Automobile Plant (UralAz), koji uglavnom proizvodi kamione.

Kad je postrojenje organizirano

Povijest "UralAz" vodi od 30.12.1941. Tada je Državni odbor za obranu SSSR-a donio odluku o uspostavi u Miassu ljevaonice motornog poduzeća, proizvodni kapacitet koji su im bili evakuirani iz Moskve iz postrojenja. Staljin (ZiS). Instalacija nove biljne opreme otišla je izravno s kotača doslovno ispod otvorenog neba. U isto su vrijeme podignute tvornice. Prva trgovina novog poduzeća počela je funkcionirati u proljeće 1942. Mjesec dana nakon pokretanja postrojenja, izašli su i prvi proizvodi, mjenjači za spremnike i motore.

Globalne transformacije

Više od godinu dana Miass Motor Plant proizvodi samo komponente. Međutim, zemlja je hitno trebala automobile. Stoga je po nalogu istog odbora za obranu od 14.02.43 poduzeće pretvoreno u Ural Automobile Plant nazvanu po. Staljin ("UralZiS"). Miass, stari pokrajinski grad rudara zlata, trgovaca i obrtnika, odjednom se pretvorio u glavni grad uralskih kamiona.

Prvi kamion

Predugo su novi proizvodi novoosnovane tvrtke morali čekati zemlju. Već je 27. 05. 1944. godine puštena u rad prijevoznik poduzeća, i prvi automobil potječe iz njega 8. srpnja 1944. 20.07 cijela šarža potpuno nova ZiS-5B otišao na ispred. 30. rujna 1944. u poduzeću je okupljen tisućiti automobil.

Povijest Ural tvornici automobila neodvojivo povezano Drugog svjetskog rata. Tijekom ratnih godina tvrtka kamioni su naširoko koristi na svim frontovima i to vrlo pouzdanim. S kabinama od drveta, bez kočnica na prednjim kotačima, poznati kamion, zajedno s Crvenom armijom, ušao je u Berlin.

Prvi kamion u poduzeću dizajniran je na temelju nepotpunog ZiS-5 na dva kotača proizvedenog u moskovskoj tvornici. Posebno za uvjete u prvom planu, inženjeri su razvili svoju pojednostavljenu verziju. Glavna prednost novog modela, u usporedbi sa starim, postala je moćniji motor. Opremljeni s njima, kamioni bi mogli ubrzati za 35% brže od ZiS-5. U isto vrijeme, benzinska ušteda dosegla 10-16%.

Postrojenje nakon rata

Od 1947. godine, Ural Automobile Plant (UralAz), čija je povijest započela u prvim godinama rata, počinje proizvoditi kamione čiji je dizajn uključivao one jedinice i dijelove koji nisu imali prednji model. Prije svega, automobil je opremljen tijelom s tri zglobne strane. Kasnije se počnu koristiti kočnice s hidrauličkim pogonom na svim kotačima. Spremnik za gorivo automobila se pomiče pod tijelo. U dizajnu prednje inačice, nalazila se ispod sjedala. U ime potpuno opremljenog ZiS-5B, nakon svih tih promjena, dodano je slovo "M" (modernizirano).

1956. postao je jedan od najvažnijih u povijesti takvog poduzeća kao Ural Automobile Plant. Fotografija kamiona UralZIS-355 koja je ove godine stvorena na temelju eksperimentalnog UralZIS-353, prikazanog u nastavku, pokazuje njegove prednosti u usporedbi s prethodnim modelima. Broj 355 je dodijeljen automobilu indeksom svog motora (5555 cm3 po 85 l / s). Novi motor stroja imao je poboljšani sustav podmazivanja, napajanje i mehanizam pokretača. Glavne prednosti ZiS-355 su brzina i potrošnja goriva koja se povećala na 70 km / sat do 29 litara na 100 km.

Kasnije, biljka je proizvodila još moderne "UralZiS-353M" i 353A. Od 1959. godine postrojenje je započelo proizvodnju vozila Uralovih cross-country vozila. Serijska proizvodnja Ural-353 započela je 1961. godine. Automobili ZiS izašli su iz proizvodne linije postrojenja još pet godina nakon toga.

Kamioni tipa generatora plina

Paralelno s benzinskim modelima odmah nakon rata, tvornica Miass počeo je proizvoditi takve automobile. U početku, tvrtka je ovladala proizvodnjom modela ZiS-21A, koji je razvijen u moskovskoj tvornici. Za dobivanje plinske mješavine u ovom stroju korišteni su suhi nosači. Naravno, prema karakteristikama benzinskih crpki, bilo je mnogo slabije. Prvi auto generator plina mogao voziti brzinom od samo 48 km / h. Njegova nosivost iznosi 2,5 tona. Kasnije su proizvedene i druge izmjene automobila koji generiraju plin. Posljednji je bio "UralZiS-352".

90-ih godina

Godine 1994. postrojenje je postalo dioničko poduzeće i imenovano je OAO UralAz. Godine 1998. tvrtka se preselila vanjska kontrola. Godine 2000. restrukturiranje je dovršeno osnivanjem Ural Automobile Plant OJSC.

Preimenovanje poduzeća

U 2011. godini, URALAZ (Ural tvornici automobila), proizvodne linije koja je u to vrijeme već bio spustio više od 1400 tisuća. Automobili, je preimenovana u „Ural”. Poduzeće je postalo glavno u Holdingovim "kamionima". Do danas, osim njega, grupa se sastoji od „URALAZ-Energo”, JSC „Saransk tvornice rupi” od „socijalne infrastrukture”.

Glavni kupci tvrtke Ural tvornici automobila ( „Ural”) su najveći opsega prerade nafte i plina: OOO „Gazprom”, OJSC „NK” Rosneft „”, ‘TNK-BP’, itd stječe kamiona ‘Ural’ i stanje .. , Među kupcima ovoj razini - ruskog Ministarstva obrane, Ministarstva za izvanredna stanja, Ministarstvo unutarnjih poslova. Plant „Ural” je bio prvi proizvođači kamiona u CIS-u vodio njegov sustav upravljanja u skladu s ISO 9001-2000 i 2008.

Kamioni "Ural" danas

Danas, kao u vrijeme SSSR-a, Ural Automobile Plant specijalizirao se uglavnom za proizvodnju kamiona. Strojevi ove marke razlikuju se po pouzdanosti, kapacitetu, teškom kapacitetu dizanja. Njima se cijenimo kako u industriji tako iu poljoprivredi zbog njihove jednostavnosti održavanja. No, glavna prednost ove tehnike se smatra potpuno teren daje poseban dizajn vožnje osovine i sofisticirani sustav regulacije zraka u gumama.

Kamioni "Ural" mogu raditi pod najtežim vremenskim uvjetima. Na primjer, možete ih obavljati na temperaturama od -50 do +50 stupnjeva. Plus tehnike ovog poznatog proizvođača također je da je dizajniran za neopasnu pohranu.

Do danas, biljka proizvodi kamione s pogonom na sve kotače i teretna vozila i kamione namijenjene za rad na cestama s tvrdim površinama. Na bazi modela ove marke opremljeni su vezom.

Ostali proizvodi tvrtke

Uz kamione, Ural Automobile Plant proizvodi i autobuse, teretni osobni automobili, kamionski traktori i dump kamioni. Na temelju šasije ove marke ugrađuju se više od 400 vrsta specijalne opreme: dizalice, tankere, servisne radionice, Vatrogasni kamioni Autobusi ove marke u uredskoj verziji opremljeni su klima uređajem i ventilacijom. U svojoj kabini instalira se autonomni sustav grijanja. Od 2001. godine postrojenje proizvodi i automobile s motorom koji zadovoljava Euro-2 europske ekološke standarde. Pogotovo za vojsku, tvrtka je razvila oklopne automobile "Ural".

Tvrtka proizvodi prodaje svoj automobil kroz Uprave za prodaju Holdinga „Kamioni” i kroz veliku mrežu distributera, organiziranih u svim dijelovima zemlje.

Upravljanje tvrtkom

Do danas je jedno od najvećih poduzeća u Rusiji angažirano u proizvodnji kamiona i specijalne opreme - Ural Automobile Plant (UralAz). Njegov redatelj, Viktor Kadylkin, prethodno je vodio podjelu "Snaga jedinica" i Yaroslavl Motor Plant. Godine 2013. zamijenio je V. Kormana, koji je vodio tvornicu automobila Ural za 9 godina (od 2002. godine).