Gondoli automobili: tehničke karakteristike. Gondoli automobili su univerzalni

Izgradnja teretnih vozila obavlja se na takav način da će u budućnosti transportirane sirovine i proizvodi ostati netaknuti. Osim toga, takva željeznička oprema trebala bi biti prikupljena na način da je moguće što brže obavljati prijevoz. Postoji nekoliko vrsta teretnih automobila. Prijevoz se može izvesti, na primjer, s otpadom ili na platformama. Svi ovi modeli imaju različite tehničke karakteristike. Gondola automobili su univerzalni, međutim, u ovom trenutku su najčešći na željeznici raznolikosti koristi posvuda.

Značajke dizajna

Glavna obilježja takvih automobila su nedostatak krova i visokih strana. Roba koja se prevozi u ovom slučaju izlijeva se ili stavlja u tijelo na vrh - uz upotrebu posebne opreme. Danas se na ruskim željeznicama često koristi posebna vrsta gondola automobila opremljenih uklonjivim krovom. Prednost takvih modela je pogodnost utovara u kombinaciji s mogućnošću prijevoza, uključujući proizvode ili sirovine osjetljive na nepovoljne vremenske uvjete.

Za što se može koristiti?

Gondola automobili namijenjeni su za prijevoz, osobito labav i komad tereta. Također je moguće transportirati male i pakirane u njih. Tako, na primjer, u gondolnim automobilima takvi rasuti tereti često se prevoze, kao što su:

• željezna ruda;
• slomljeni kamen i šljunak;
• prazna pasmina (na odlagalištima);
• ugljen;
• trupci i drvo;
• zrno raženog, pšenice itd.

To je za prijevoz takve robe i imaju modele bez krova odgovarajuće tehničke karakteristike. Gondola automobili obično su dizajnirani za stazu od 1520 cm, i stoga mogu biti operirani samo u Rusiji i zemljama bivšeg CIS-a.

Uobičajeni modeli

Do sada su na ruskim željeznicama korištene nekoliko tipova univerzalnih gondola automobila. U označavanju svakog od njih obično je prisutan lik 12. To znači da je gondola automobil. Različiti modeli mogu se razlikovati na različite načine: maksimalni nosivost, volumen, duljina, brzina dizajna, vijek trajanja.

Tehničke specifikacije

Od kojih se parametara automobili gondola razlikuju, prije svega, njegova izvedba ovisi. U donjoj tablici možete vidjeti koji model ima tehničke karakteristike. Gondoli automobili, koji se smatraju u njemu, najčešće se koriste na ruskim željeznicama.

Dimenzije gondole, kao što vidite, mogu znatno varirati. Ovisno o tome, ovaj ili taj model može se koristiti za prijevoz različitih količina tereta. Izvedba gondola automobila iz ovog pokazatelja, međutim, praktički je neovisna. Glavni utjecaj na ekonomsku profitabilnost korištenja određenog modela ima sasvim drugačiji faktor. Izvedba automobila određuje se prvenstveno s obzirom na njegovu nosivost.

Kočnice su svi takvi modeli opremljeni ne samo pneumatskim, već i ručnim parkiranjem. Također, u većini slučajeva, gondola automobili imaju automatski sprežnik dizajniran za držanje jedinica sastav bez ljudske intervencije.

Izgradnja tijela

Tehničke karakteristike glavnog dijela gondole ima specifične zahtjeve. Okvira tijela, kao razne modele kralježnici ojačanim (izvodi duž središnje osi) snopa, koji se sastoji od dvije zavarene zajedno Z-obliku profila. Teretni vagon obično izrađen od metala. U isto vrijeme ima uzdužno vyshtampovki kućišta. Stvrdnuti tijelo strani gondole poseban okvir koji se sastoji od gornjih i donjih čepovima, uglu, intermedijera osovine i policama.

Okvir tijela automobila leži na kućištu. Na njemu, među ostalim, postoje elementi kočne opreme i naprava za trakanje. U automobilu se obično nalaze dva krajnja vrata. Potrebno je prije svega olakšati rad viljuškara. Potonji, u nazočnosti takvog dodataka, imaju mogućnost pozvati izravno unutar gondole. Osim toga, samohodna vozila su često učitana kroz vrata.

Dno otvorenih vagona obično je opremljeno šarkama, spojnicama i kukama namijenjenima za osiguranje opterećenja. Ovi elementi omogućuju vam da isporučite robu na svoje odredište netaknutom i netaknutom.

Ulaznice i iskrcavanja otvora gondola automobila

Lumpy sirovine izlijevaju se u takve automobile, kao što je već spomenuto, odozgo. Iskrcaj se može obaviti na dva načina. Ponekad se izvodi na posebnom nagnutom uređaju s prihvatnom komorom. No, većina rasutog tereta ulijeva se još kroz pod, koji je pokriva nekoliko šahte. U ovom slučaju, automobil je prethodno vozio na posebne staze s prijemnicima s obje strane. Nadalje, držači poklopaca su nokautirani da bi se priložio teret. Najčešće su gondola automobili opremljeni s četrnaest nižih izbočina. Ponekad je njihov broj 16. Za modele opremljene s uklonljivim poklopcem, nalaze se i gornji poklopci. Koriste se za utovar velikog materijala ili proizvoda.

Vozila i kontejneri za posebne namjene

To su univerzalni modeli s istovarnim otvorima koji se smatraju najprikladnijim u radu jer imaju izvrsne tehničke karakteristike. Međutim, gondolama za posebnu namjenu mogu se ponekad koristiti i na željeznicama. Ispušni otvori na takvim modelima su odsutni, a njihove bočne zidove su gluhi. U njihovim tijelima nema niti vrata. Takvi gondola automobili se uglavnom koriste za prijevoz posebnih tereta na zatvorenim rutama.

Vrlo često se hoppers koriste za prijevoz sirovina. Tako nazivaju modele koji izgledaju poput bunkera. Također se mogu pripisati i jednoj od tipova gondola automobila. Tijelo takvih modela je trapezoidni lijev s donjim izrezima. Prednosti ove vrste gondola automobila, među ostalim, mogu se pripisati pogodnosti istovara.

Dumperi (odlagališta)

Glavna obilježja takvih modela su niske stjenke tijela. Dimenzije gondole ovog tipa nisu prevelike. Ali, ako je potrebno, daske dumpcara lako se podupiru. U tom slučaju, platforma samog automobila može se naginjati na stranu. Kao rezultat, opterećenje se potpuno prazno u prijemnik. Nagib tijela u dumpcarsu osigurava posebni pneumatski ili hidraulični cilindri. Takvi gondola automobili se uglavnom koriste u industriji ugljena i metalurške industrije. U prvom slučaju, prevelikoj stijeni se prevoze na njima, u drugoj stijeni ili rudama. Nosivost odlagališta može doseći 145 tona ili više.

Gondoli automobili su univerzalni: produktivnost

Danas, na cestama Rusije i zemljama bivšeg CIS-a, voze samo četiri i osam osovina automobila gondola. Druga je varijanta, naravno, produktivnija. Nosivost četverosovinskog kola ne prelazi 70-75 tona, a razlika u ovom slučaju može biti plus / minus jedna tona. Neki modeli osovina s osovinskim vagama smiju se koristiti za prijevoz 130 t tereta. Ponekad RZhD i industrijska poduzeća posluju i moderno moderni skupe automobilske vagone, dizajnirane za 200 tona.

Tara

Ovaj pojam se odnosi na težinu praznog gondola automobila. Ovaj pokazatelj ovisi uglavnom o broju osi modela, kao i o volumenu njegovog tijela. Najčešće na željeznici koristili su gondola automobila težine 21-22 tona. Međutim, postoje i više teških modela, težina od kojih je 29-43 tona.

Koje tvornice sudjeluju u proizvodnji

Prvi automobili s gondolom pojavili su se u Rusiji 1861. godine. Kupovali su ih u inozemstvu za željezničku prugu Grushevskaya i namijenjeni su za prijevoz ugljena. Nakon toga, inženjeri ruskih tvornica kopirali su svoj dizajn, a isti vagoni počeli su se izravno proizvoditi u našoj zemlji. Danas se u proizvodnji takvih građevina bavi 11 velikih poduzeća lociranih u različitim regijama Rusije.

Dakle, na primjer:

1. Ural Carriage Works, stvoren 30-ih godina prošlog stoljeća, proizvodi oko 17 tisuća tih modela godišnje.
2. Proizvodi tvrtke Tikhvin ove specijalizacije čine 12% ukupnog ruskog tržišta.
3. Proizvodni pogoni tvornice Tver dizajnirani su za proizvodnju 1000 vagona različitih dizajna godišnje. Ovo poduzeće, među ostalim, proizvodi putničke vagone.
4. Kaliningrad Carriage Works isporučuje proizvode na tržište već više od 150 godina. Trenutno je jedini razvojni programer i glavni dobavljač dumpcara na ruskom tržištu.

Glavni dobavljač gondola automobila na rusko tržište u ovom trenutku je urals biljka (UVZ). Osim domaćih modela, ruske željeznice često se koriste i proizvode u Ukrajini u poduzeću Kryukovsky.

Zahtjevi GOST-a

Naravno, u proizvodnji gondola automobila, poput bilo koje druge tehnologije, moraju se poštivati ​​određeni standardi. pa:

• za proizvodnju nosivih konstrukcija dopušteno je koristiti samo niskolegirani ili antikorozivni čelik;
• Sustav kočenja gondola je obvezno opremljen kompozitnim blokovima;
• Prilikom montaže pojedinih elemenata potrebno je koristiti metode zavarivanja odgovarajućim propisima.

Za bojanje automobila, prema propisima, treba koristiti samo GOST-ove boje i lakove. Označavanje na tijelu i okviru treba primijeniti samo na mjestima koja su predviđena crtežima.

Trošak opreme

Kupnja gondola automobila, poduzeće obično obraća pozornost na njegovu nosivost, jednostavnost korištenja, godina proizvodnje i vijek trajanja. U osnovi, trošak određenog modela ovisi o tim pokazateljima. Veleprodajne cijene za univerzalnu opremu započinju s oko 650-700 tisuća rubalja.

Vrlo često poduzeća ne kupuju željeznički teretni automobil, već ga unajmljuju. Trošak takve usluge je obično oko 700 rubalja dnevno.

Sadržaj pakiranja

Zajedno sa samom gondolom proizvođač mora prema standardima dostaviti kupca:

• tehnička putovnica oblika ВУ4;
• upute za uporabu;
• tehnički opis Model.

Također, u skladu s ugovorom o opskrbi, zajedno s vozilom gondola popravak dokumentacije i rezervnih dijelova može ići. Prijenos kupljene opreme na mjesto rada vrši se kao opterećenje na svojim osi.