Je li nadvožnjak most ili ne?

Mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci, vijadukti - sve su ove riječi sinonimi. I oni označavaju vrlo slične građevinske objekte, koje čovjek uvelike koristi u njegovim gospodarskim aktivnostima. Da bi se razlikovali te pojmovi, predlaže se i mali materijal.

most

Ovo je inženjerska struktura, izumljena davno. Jedan od najstarijih datira iz trinaestog stoljeća prije Krista. Od davnih vremena ljudi su počeli graditi mostove kako bi prevladali vodene barijere poput rijeka, jezera, močvara itd. Stoga, riječ nije samo najčešće korištena među predloženim, već i najstarijima. U širem smislu, sve ostale zgrade spomenute su mostovi, tako da pitanje postavljeno u naslovu članka treba odgovoriti "da". Međutim, postoji "ali". O tome malo kasnije.

vijadukt

Ova zgrada, koja je izgrađena na drugoj cesti, više nije mosta, jer postoje tehnološki značajne razlike u njemu. Prije svega, oni su uzrokovani činjenicom da prilikom projektiranja nadvožnjaka nije potrebno uzeti u obzir utjecaj različitih prirodnih fenomena vezanih uz vodotok koji je dostupan pod mostom. Stoga se načelo stvaranja podrške u ovom slučaju radikalno razlikuje. Nećemo uloviti u tehničke detalje, podsjetimo se samo na tri čimbenika, što glava projektanta mostova boli. Ovo je ledni drift, erozija i većina brodova koji prolaze pod njima. Nadvožnjak je zapravo most preko uobičajene ceste. Stoga imamo drugi izraz za ovu strukturu. Ovo je mala "ali" u legitimnosti upotrebe riječi "most" u određivanju nadvožnjaka.

nadvožnjak

Ako za izgradnju nadvožnjaka obično zahtijeva dva do četiri raspon od 10-30 metra svaki, da je za polaganje nogara obično je potrebno više od njih. Zapravo, ovo je razlika između tih inženjerskih struktura. Međutim, ovdje je važno napomenuti da preljev može prijeći nekoliko tipova prepreka odjednom, na primjer, može biti rijeka, cesta i željeznička pruga istodobno, kombinirajući i most i nadvožnjak.

vijadukt

Razmislite o sljedećoj vrsti mosta. Postoji još jedna vrsta prepreka, bitno različita od onih koje smo već razmotrili. To uključuje gudure, gudure, gudure. Stoga se riječ "nadvožnjak" više ne može koristiti ovdje. Ovo je druga vrsta strukture mosta - vijadukt. Pogledajmo njegove značajke.

Izgradnja vijadukata umjesto običnih cesta je opravdana u slučajevima kada je ekonomski nepraktično stvoriti humak. To znači da sve određuje dubina proboja, kao i dužina u profilu transportnog prtljažnika. Dakle, razlika između vijadukta i nadvožnjaka bit će odsutnost više ili manje jednolike površine ispod mosta. Zbog ovog čimbenika, ujednačenost nosača i opsega u ovom slučaju više nije prikladna. Viaducts su obično vrlo lijepe i veličanstvene strukture. Na primjer, visina jednog od stupova najvišeg svjetskog vijadukta Millau iznosi oko 340 metara.

Nastavljajući temu, možete spomenuti još jednu zanimljivu zgradu, iako ima samo udaljeni odnos prema konceptima kao što su nadvožnjaci, ceste. Riječ je o takozvanim vodovodima. To je analogno vijaduktu, samo za prenošenje vode, a ne vozila, preko istog uvalica, rijeke ili druge prepreke, obično dio sustava navodnjavanja.

zaključak

Vraćamo se na pitanje postavljeno u naslovu članka, konačno odgovorimo. Da, nadvožnjak je most na principu gradnje, a ne, jer nije stvoren iznad vodenih barijera, već preko slične površine ceste. Takav je dijalektika.