Maziva i tehničke tekućine

Maziva i tehničke tekućine koriste se za obavljanje radnih funkcija strojeva i strojeva. Oni pružaju pouzdanost i učinkovitost rada različitih uređaja.

Vrste maziva

U procesima mehanizama dodirne površine se pomiču i njihovo trošenje i sušenje s otpuštanjem topline kao rezultat trenja. Kako bi se smanjili, koristi se mineralna i sintetička maziva.

Maziva i tehnički fluid uglavnom sadrže proizvode kao osnovu:

• destilacija - vakuum destilacija loživog ulja (lakih frakcija);
• ostatak - dobiven dispergiranjem katrana.

Ova ili ona vrsta mineralnog ulja dobivena je miješanjem destilata i ostataka komponenata u određenim omjerima i dodavanjem aditiva.

Sintetička ulja se proizvode sintezom određenih ugljikovodika uz dodatak aditiva koji poboljšavaju radne uvjete.

Vrste maziva

• motora;
• prijenos;
• hidraulički;
• masti.

Aditivi za maziva

Zahtjevi za ulja koja rade pod različitim uvjetima stalno se pooštravaju. Bazna baza ne može u potpunosti osigurati potrebna svojstva koja se mogu stvoriti samo dodavanjem aditiva u uljima i tehničkim tekućinama. Njihov broj varira od djelića od posto do 15% ili više.

Vrste aditiva:

• Jedan funkcija - Pruža jedno od svojstava:. Protiv habanja, ekstremni pritisak, viskozna, antioksidansa, trenje smanjuje, sredstava protiv pjenjenja, depresor, deterdžent-dispergiranje, i slično;
• višenamjenski - visoko učinkoviti polimerni spojevi, dajući ulju nekoliko karakteristika izvedbe;
• aditiva i pakiranja sastava - miješani i kemijski vezani aditivi, poboljšanje svojstava i stvaranje nove kvalitete (do 15 komponenti).

Svojstva ulja i tehničkih tekućina

Za proizvode kao što su maziva i radna tekućina, tehnički uvjeti ili GOST pružaju skup različitih svojstava koji određuju uvjete za njihovu upotrebu.

1. klizavost - Kombinacija antifrikcija, protustrujnog materijala i ekstremnih svojstava tlaka. Glavni pokazatelj je viskoznost koja karakterizira otpornost na protok između slojeva tekućine (dinamička viskoznost, Pa). Druga karakteristika je kinematička viskoznost, koja se određuje iz brzine protoka tekućine pod vlastitom težinom kroz kapilaru viskozimetra. Mjereno je u m²/ s. Za ulja, osobito je važna ovisnost promjene viskoznosti na temperaturi. Procjenjuje se kroz indeks viskoznosti.
2. Termo-oksidacijska stabilnost - indeks antioksidativnih svojstava nafte, karakteriziran time što je transformacija tankog uljnog sloja u film za lakiranje. Što je veći, to je bolji proizvod. Postupak oksidacije započinje kada se zagrije na 50-60 ° C ^okoC. Intenzitet se značajno povećava, počevši od 250 ^okoIstodobno, ulje se smanjuje, a njegova fizikalno-kemijska svojstva se mijenjaju.
3. Svojstva koja raspršuju vlagu motorno ulje odražavaju njegovu sposobnost da se smanji stvaranje naslaga i naslaga ugljika unutar motora i održava proizvode onečišćenja u suspendiranom stanju.
4. Antikorozivna svojstva Ulja se postupno pogoršavaju nakupljanjem proizvoda za nošenje. Korozivnost se procjenjuje kiselim brojem, određenim količinom mg KOH potrebnih za neutralizaciju kiselina u 1 g ulja. Održavanje kiselina u svom radu povećava se 3-5 puta i najopasnije je za detalje. Svojstva ulja poboljšavaju uvođenjem aditiva koji stvaraju zaštitne folije na metalnoj površini ili neutralizirajućim kiselinama s zemnoalkalnim metalom.

Motorna ulja

Ponovni motori s unutarnjim izgaranjem (ICE) posebno su potrebni za podmazivanje. Za njih se koriste motorna ulja, čija svojstva su odabrana posebno za svaku opremu.

Dugo je vremena korišteno čisto mineralno ulje za ICE. Suvremeni prisilni motori zahtijevali su uvođenje aditiva. Koriste se uglavnom sva sezonska ulja, uz zadovoljavanje zahtjeva viskoznosti u širokom rasponu temperature.

Za mnoge jedinice prikladna je polusintetička - mineralna voda s dodatkom sintetičkih organskih komponenti. Kupujete ga, trebate obratiti pažnju na autentičnost i kvalitetu proizvoda. Većina slijedi preporuke uputa za ovaj automobil. Ovdje morate znati da proizvođači preporučuju marke ulja od kojih ostvaruju dobit. Oni koji nisu previše upoznati u robnoj marki proizvoda, trebate slijediti njihove savjete.

Razvrstavanje motornog ulja

Za performanse, motorna ulja se klasificiraju u skupine motora:

• - nedopušteni rasplinjač (nekoliko dodataka).
• B - Niskotemperirani (3-5% aditiva).
• U - Prosječna (do 8% aditiva).
• D - visokoučinkoviti (8-12% višenamjenski aditivi).
• D - teško opterećeni teški dizel (18-25% aditiva).

Po stupnju viskoznost motornih ulja čine 7 razreda: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Svi sezonski proizvodi izrađeni su od mineralnih motornih ulja zgušnjavanjem baze s niskom viskoznošću makro-polimernih aditiva. Postoji 10 klasa, od kojih je svaka zastupljena kao frakcija, na primjer, 4s / 8. Brojčani pokazatelj klase viskoznosti na -18 ^okoC i nazivnika - na 100 ^okoS.

Ako je poznato marke motornog ulja, npr. M-6_a/ 10V₂, može se dešifrirati na sljedeći način: M - motor, 6_a - klasičnu viskoznost s dodatkom za zgušnjavanje, 10 - viskoznost na 100⁰C, B - srednji motor, 2 - za dizel motore.

Kvaliteta ulja u motoru provjerava se u dijagnostičkom centru, što zahtijeva određene troškove. Postoji jednostavan način za provjeru: od sonde, morate staviti kap ulja na površinu novina. Ako se brzo širi, ostavljajući nekoliko masnih krugova na površini, to označava kvalitetan proizvod.

Visoka stabilnost kapi karakterizira gubitak korisnih svojstava. Takva kontrola je prikladna za procjenu kvalitete svježeg maziva.

Ulja za prijenos

Prijenos se sastoji od zupčanika i razdioba, mostova, prijenosa upravljača itd. Podmazivanje je nužno za zupčanike različitih tipova. Reduktore ulja se dobivaju iz mineralne ili polu-baza s aditiva na bazi klora, fosfora, sumpora, disulfid, stvara zaštitni sloj, zatvara predmeta iz negativnih utjecaja. Viskoznost sredstva treba sačuvati film pri visokom opterećenju i temperaturi. U hladnom vremenu, viskoznost ulja ne smije miješati s mehanizmima, koji je odabran sastav, odgovarajući indeks viskoznosti.

Funkcije ulja za prijenosnike:

• smanjenje trenja i habanja;
• uklanjanje topline iz kontaktnih površina;
• smanjenje udarnih opterećenja;
• ne toksičnost i nepotpunost.

Najpristupačniji za tehničke tekućine i maziva na mineralnoj osnovi. Oni imaju dobre karakteristike, stvarajući pouzdani zaštitni film.

Sintetička ulja su mnogo veća u kvaliteti, ali su najskuplji proizvodi. Dobra vrijednost za novac je polu-sintetski.

Domaća ulja za prijenosnike su u stupnju viskoznosti 4. Na operativnim svojstvima podijeljeni su u 5 skupina. U obilježavanju različitih sastava ukazuju na glavne karakteristike, na primjer, TM-5-9_a - ulje zupčanika 5. grupe, viskoznost 9. razreda s aditivom za zgušnjavanje. Primjer inozemne klasifikacije je SAE 80W-90, gdje oznaka označava: 80 - viskoznost klasa, W - zima, 90 - odgovara minimalnoj viskoznosti od 14 mm²/ s na 99⁰S.

Tekućine za hidrauličke sustave

U sustavima hidromehanika i pogona koriste se posebne tehničke tekućine za njihov pogon. Od njih se traži da:

• dobra pumpa i niska viskoznost u odnosu na temperaturu;
• visokih antikorozivnih svojstava i odsutnosti bubrenja ili uništavanja hidrauličnih brtvila;
• visoka mazivost;
• kemijska i fizikalna stabilnost s dugotrajnim očuvanjem inicijalnih svojstava u procesu rada;
• odsutnost nečistoća, vode i korozivnih tvari koje uzrokuju koroziju.

Hidraulična ulja uključiti oko 20 naslova. Oni se proizvode miješanjem naftnih destilata s aditivima. Najčešće korišteno ulje vretena je AU. Postoje poznata ulja MG-30, M-2IMP, AMG-10, MGE-10A.

Tekućine za amortizer i kočione sustave

Tekuće tekućine za kočnice dizajnirane su za rad hidraulički sustavi strojevima. Od njih se traži da:

• niska temperatura zamrzavanja;
• niska viskoznost;
• dobra mazivost;
• otpornost na koroziju;
• bez oštećenja na gumenim brtvama.

Vrste kočionih tekućina.

1. ESC - 60% ricinusovo ulje + 40% etilnog alkohola.
2. BSK - 50% ricinusovo ulje + 50% butil alkohola.
3. 35% glicerin + 65% alkohola.
4. "Neva" i GTZH-22M - temelje se na glikolu s aditivima.
5. "Tom" - mješavina glikola s esterima borne kiseline.

Tehničke tekućine kočite na bazu kotača na temperaturi ispod -20 ° C⁰S zamrzavanjem, au otopini postoji samo alkohol. S tim u vezi, odabiru se ovisno o regiji. Zamjena tehničkih tekućina u zimi i ljeti je rijetka. Najviše vole koristiti tekuću sezonu, koja je sastav na glikolnoj osnovi. Najbolji od njih je "Tom", koji ima dobre anti-korozije i anti-trošenje svojstva.

Za amortizere, koriste se pripravci AZ-12T i MGP-10, koji su smjesa mineralnog ulja niske viskoznosti s silikonskom tekućinom i aditivima.

Tehničkih rashladnih sredstava

Sustav za hlađenje tekućinom oblikovan je tako da održava potrebnu temperaturu motora. Zatvorena je, uklanjajući toplinu iz radnih mehanizama i prolazi kroz radijator u okoliš.

Prije toga, elektrane su bile ohlađene vodom, ali je moralo biti napušteno zbog malih pragova zamrzavanja i vrenja. Osim toga, ona tvori šljunak i izvor korozije metala.

U budućnosti se tekuće hlađenje mijenja u sastavu, ali temelj je bio voda.

Najveća uporaba antifriza - mješavina vode s glikolima i posebnim aditivima. Imaju sljedeće prednosti:

• niska temperatura zamrzavanja;
• mala ekspanzija tijekom zamrzavanja;
• točka vrenja iznad 110 ° C ^okoC;
• dobra svojstva podmazivanja.

Antifrize temeljene na jeftinom etilen glikolu su otrovne tehničke tekućine. Manje otrovne tvari temelje se na propilen glikolu, ali je njihov trošak mnogo veći.

zaključak

Ulje i tehničke tekućine su na tržištu u širokom rasponu. Vozaču bez iskustva njihove primjene treba voditi skladbama koje preporučuje uputa određenom robnom marki automobila. Posebna pozornost treba posvetiti zimskom razdoblju rada. Prilikom skladištenja automobila u grijanoj garaži, tekućine za sve vremenske uvjete su vrlo prikladne. Važno je da se usredotočite na pokazatelje kvalitete, a ne na cijene. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir i druge čimbenike, osobito životni vijek motora.