Skidder, najčešći modeli

Pri obavljanju zapisivanja operacija za uklanjanje posječenih stabala ili bičevima (ušiveni debla grančica) koriste različite tehnike. Isporuka materijala s rezanjem mjesta na mjesto na utovaru drva raditi preko skidera. Za daljnji prijevoz u prisutnosti relativno dobrim cestama koriste kamioni, ATV s prikolicom-raspada.

Opće informacije

Najčešći strojevi na stazi gusjenice s dva tipa brave - s čokoladom i bez njega. Prva opcija pomiče prethodno izrezane dnevnike povlačenjem, a druga radi zajedno s posebnom instalacijom koja izvodi rezanje stabla i čišćenje površine iz grana. Jedan od najčešćih vozila je TDT-55 skidera, koji je započeo proizvodnju 1966. godine. Automobil je sakupljen na specijaliziranom pogonu Onega koji se nalazi u gradu Petrozavodsk. Unatoč tome što je 2003. godine zaustavio proizvodnju, traktor je i dalje vrlo popularan zbog jednostavnog i nepretencioznog dizajna.

Druga najčešća jedinica je TT-4 skidera, koja je proizvodila biljka Altaj od 1991. godine. Ovaj stroj je imao moderniji dizajn, ali trajao je samo na transportnoj traci do 2010. godine. Razlog prestanka proizvodnje bio je bankrot i zatvaranje postrojenja. TT-4 je veći stroj i odnosi se na klasa traktora s naporom od 4 tone (protiv 2 tone u TDT-55).

Elektrane

Oba tipa traktora opremljena su 4-cilindričnim dizelskim motorima s tekućim hlađenjem. Na TDT-55 se mogu naći motori različitih tipova - SMD-14BN, SMD-18N ili D-245. Njihova snaga kreće se od 62 do 100 sila. Najčešće se radi o automobilima s dizelom SMD-14BN i mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa.

Drugi automobil koristi AM-01 motor od 110 KS s mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i četveronožnim zupčanicima. Između motora i kutije na oba stroja je kvačilo s dva diska.

šasija

Glavni dio zupčanika TDT-55 je čvrsto okvira izrađeno zavarivanjem iz uzdužnih elemenata. Kako bi se postigla veća krutost, donji dio je prekriven čeličnim lima, a unutar njega se nalaze dodatna pojačala raznih oblika. Na bočne dijelove uzdužnih elemenata pričvršćena su dva nosača, opremljena opružnim apsorberima. Na svakom od njih nalaze se dva čelična klizališta. Naprijed se nalazi čelični vodilac koji se može pomaknuti kako bi osigurao vuču traktorskog traktora. Za rotaciju gusjenica koristi se stražnji kotač opremljen zamjenjivim nazubljenim prstenom. Gusjenica ima slobodno plutajuće prste na sjedalima. Ovi dijelovi se povlače na svoje mjesto pomoću posebnog prekidača prsta koji je postavljen na reduktor pogonskog zupčanika pogonskog kotača.

Podvozje na TT-4 ima neke razlike. Njegova osnova je zavareni okvir koji se sastoji od bočnih šiljaka, koji su međusobno povezani s tri poprečne cijevi i prednjom zrakom. Dodatna krutost okvira pričvršćena je na prednji list i donji dio. Suspenzija se sastoji od pet čeličnih valjaka. U isto vrijeme samo dva prednja valjka na svakoj strani imaju jastučić. Gusjenica se okuplja na prstima koji imaju otvor za specijalne zakovice.

Posebna oprema

TT-4 ima posebni vitlo, opremljen dvostupanjskim mjenjačem i obrnutim mehanizmom. Pogon je napravljen od pogonskog vratila u kućištu prijenosa. Na stražnjoj strani okvira se nalazi pokretni štit koji se koristi za postavljanje bičeva. Njegov dizajn ima posebnu konveksnost koja štiti opterećenje od klizanja. Štit se uklanja iz traktora pomoću hidrauličkih cilindara. Nakon učitavanja drva na štit, učvršćena je na mjesto osoblja s vitlom.

Oprema TDT-55 je slična TT-4, osim uzorka. Na prednjem dijelu uzdužnih elemenata ovog traktora je gurajući okvir s oštricom. Na donjem rubu oštrice postavljen je nož koji rezanja tla ili grmlja pri izvođenju različitih radova. Kontrola položaja noža je hidraulično.

radnom mjestu

Na TT-4, vozač je u potpunosti zatvorenoj dvostrukoj kabini s kružnim staklom pružajući dobar pogled. Kabina je montirana na osovinu traktora neposredno iza motora. Vozačevo sjedalo opremljeno je apsorpcijom udarca i može se podesiti u visini. Na verziji TT-4M koristi se jedna kabina, pomaknuta na lijevu stranu.

Jedna kabina TDT-55 nalazi se na lijevoj strani traktora. Uz njega je motor, zatvoren kapuljačom. Standardna oprema uključuje sustave ventilacije i grijanja s napajanjem ventilatora. Ljeti je moguće uz pomoć pomicanja prednjih i bočnih prozora omogućiti dodatnu razmjenu zraka. Na prednjoj i stražnjoj staklu nalaze se sredstva za čišćenje. Vozačevo sjedalo može se podesiti u visini.