Slava i zaborav helikoptera "Crni Shark" s maksimalnom nadmorskom visinom leta

Helikopter Black Shark s maksimalnom visinom leta zaslužuje poseban tretman među bojnim zrakoplovima Rusije. Popularnost i ime helikopter Ka-50 dobio zahvaljujući filmu o ratu u Afganistanu s istim imenom. A što je bilo stvarno? Koja je maksimalna visina leta helikoptera "Black Shark"? Odgovori u članku!

Početak

U dalekoj 1976. SAD su počele testirati ultra-moderni borbeni helikopter Apache (AN-64). Kao odgovor, Vijeće ministara SSSR upućuje Kamov Dizajn ured i Mil dizajn napad borbeni helikopter, koji će biti bolje onda Mi-24 koji su bili u vojsci arsenal i imali niske stope borbene učinkovitosti i maksimalne visine helikopter leta.

"Black Shark" (Ka-50) bio je prvi projekt borbenog vozila ovog dizajna, koji je ovaj helikopter učinio jedinstvenim u mnogočemu. Već 1992. godine prvi prototip je bio „Mosaeroshow-92” u Zhukovsky, te u Velikoj Britaniji na Farnborough International Air Show, on je bio „vrhunac” programa.

Apsolutno neobičan stroj

Ured ih. KAMOVA u razvoju helikoptera otišao je svoj put, bez posuđivanja iskustva stranih ili domaćih zbivanja. Jedinstvenost stroja dala je sljedeća inovativna rješenja:

• koaksijalni sustav vijaka;
• jedan član posade;
• poboljšani katapultni sustav;
• savršeni viziranje i navigacijski sustavi;
• povećana zaštita oklopa i moćno oružje.

Sve to zajedno nam je omogućilo da dobiju maksimalnu visinu helikoptera „Black Shark” u metrima do 5500, otpornost na bočne vjetrove, sposobnost za obavljanje borbene misije u bilo koje vrijeme i na bilo kojem vremenu.

Pro i kontra koaksijalnog sustava

Takav sustav pretpostavlja da su vijci helikoptera postavljeni jedan iznad drugoga i da se okreću u suprotnom smjeru. To vam omogućuje da smanjite duljinu vijaka, smanjite impedanciju, riješite se rep rotora. Sve to čini automobil agilnijim i brzim. Ka-50 izvodi takve figure kao "mrtva petlja" i "ratni krater", pomiče se natrag i bočno, održavajući brzinu od 100 km / h. Nisu svi automobili na svijetu to mogu učiniti. Međutim, u bitci najosjetljiviji dio helikoptera su oštrice, a prisutnost dva vijka povećava vjerojatnost da ih u njih izlaze iz oružja. Da bi se smanjili gubici, dizajneri su uveli peterokutnu strukturu noževa - to čuva borbenu sposobnost stroja kad propele propelera prođu. Najveća nadmorska visina leta helikoptera "Black Shark" preporučena je sljedećim - 4000 metara.

Drugi problem je "sukob vijaka" u kutu napada. Zbog toga su umrla dva iskusna pilota. Analiza nesreća dovela je do zabrane Ka-50 da se omogući roll u 70^oko kada leti, a kutna brzina je ograničena na 60 stupnjeva / s.

Oči i zubi "Crnog Sharka"

Maksimalna nadmorska visina helikoptera i poravnanje nisu jedino inovativno rješenje. U to vrijeme, sva borbena vozila imala su posadu od dva pilota, tako da je posada iz jedne osobe na Ka-50 bila jedinstvena. To je dalo obje prednosti - smanjenju težine automobila i smanjenje vrijeme obuke pilota i nedostataka - povećava vjerojatnost gubitka stroja u slučaju ozljede ili smrti pilota. Rezervacija kabine i najsuvremeniji sustav spašavanja smanjili su ove rizike. E-punjenje i autopilot sustav je oko dvije tone sofisticiranog oružja postali napredni simptome helikoptera „Black Shark” uz maksimalnu visinu leta, koji je ikada zabilježen.

"Krštenje" Ka-50

Prvi pilot-automobil krenuo je u zraku 1982., a 1995. ovi helikopteri već su postali dio zrakoplovstva kopnenih snaga Rusije. Vojna operacija na teškom terenu iu užasnim vremenskim uvjetima tijekom druge čečenske kampanje u 2000. pokazala je da je „Black Shark” - visokih performansi borbeni helikopter. Kao dio skupine Ka-29, Mi-24 i dvije jedinice Ka-50, operacija borbenog štrajka bila je savršeno izvedena. Ukupno, dva helikoptera su napravili 49 bacanja i izvršili više od sto bacanja. U postrojenju Progress u Arsenievu izgrađeno je ukupno 15 borbenih vozila, 11 jedinica Crnog Sharka, a danas služe u ruskom zračnom sustavu.

Kako je Ka-50 postao "Crni Shark"

Njegovo službeno ime dobio je bojni stroj zahvaljujući kinematografiji. U istoimenom filmu iz 1993. grabežljiv oblik trupa i crna boja automobila dali su sličnost s opasnim predatorom morske vode. Autori filma također su došli do ideje da se stroj naziva morskim psima i, prema tome, crnom. Film se održao u Afganistanu, iako Ka-50 nije sudjelovao u ovoj tvrtki. U filmu je po prvi puta pokazao pravi tajni projekt vojne opreme, a jedan od glavnih likova bio je Hero Sovjetskog Saveza koji se bori protiv generala Valerija Vostrotina.

Popularnost i zaborav

Već dugi niz godina najpopularnije borbeno vozilo bilo je "Crni Shark" s maksimalnom visinom leta helikoptera. Fotografije stroja postavljene su na plakate o vojnim operacijama kao najspektakularnije. Proizvodnja ovih automobila zaustavljena je 2009. godine, ali Ka-50 se nije pokazao stvarima iz prošlosti - Ka-52, nadimak "Alligator", postao je nastavak života automobila.