Helikopter `Ansat`: specifikacije i fotografije

Ansat helikopter je lagani višenamjenski model namijenjen civilnoj, specijaliziranoj i vojnoj uporabi. Domaći analogni "Eurocopter" razvio je zrakoplovni pogon Kazan. Helikopter može imati različite varijante izvršenja: od prijevoza putnika i tereta do operacija patrolirajućih i spašavanja.

Povijest stvaranja

Ansatov helikopter, čije karakteristike nisu niži od analoga inozemne proizvodnje, započeo je 1996. godine za KAZ. Godinu dana kasnije sastavljen je prvi prototip, koji se digao u zraku 17. kolovoza 1999. godine. Kazan Aviation Plant Okrenuo se na ovaj model, usredotočujući se na stvaranje temeljnih resursa tvrtke.

Nekoliko godina provedeno je rad na certifikaciji. U 2013. godini Međunarodni zrakoplovni odbor predstavio je model u zrakoplovnom registru s pravom na prijevoz tereta. U 2014. godini izdana je dodatak koji će omogućiti da se Ansat helikopter Rusije koristi za prijevoz putnika. U 2015. novi je aparat ispitao Medvedev. Prema Dmitrij Anatoljevich, volio je automobil. Nakon što je dao novitet novitetu, šef ruske vlade izrazio je spremnost da ovaj helikopter u budućnosti plovi.

opis

Ansat helikopter se proizvodi u objektima helikoptera u Kazanu, koja je dio sjedinjene holding helikoptera Rusije. Dvostruki motor, izgrađen na klasičnoj jednoručnoj shemi s upravljačkim vijkom, ima nekoliko prednosti pred sličnim modelima. Zrakoplov je dobio metalno kućište, kompozitne elemente bez napajanja i oštrice od staklenih vlakana.

Putnička verzija helikoptera ima najspretniju kabinu u svojoj klasi. I salon se može brzo transformirati. Ova je mogućnost važna ako je potrebno kako bi se brzo opremio helikopter za posebne zadatke.

Osim prijevoza tereta / putnika, Ansat se može koristiti za promatranje, traženje i spašavanje, protupožarnu zaštitu. Najnovija verzija, koja je primila dodatak certifikatu u svibnju 2015., opremljena je sanitarnom kabinom.

Helikopter "Ansat": tehničke karakteristike

U početku, helikopter je nastao električnim sustavom daljinskog upravljanja (KSU-A), koji je postao prvi uređaj na svijetu sličnog sustava. Kasnije je odlučeno stvoriti inačicu s tradicionalnim hidromehaničkim upravljačkim sustavom. Kao što je prethodno objasnio Vadim Ligay, generalni direktor KVZ-a, razlog je bio pooštravanje zahtjeva za certificiranje civilnih vozila KSU-A. Međutim, zamjena upravljačkog sustava nije utjecala ni na masu stroja niti na njegove karakteristike:

• Ukupna duljina je 13,54 m.
• Visina s vijcima - 3,5 m.
• Širina je 2,6 m.
• Posada - 1 ili 2 pilota.
• Nosivost iznosi do 7 (10) putnika, odnosno 1,3 tona tereta.

Svjetlosni helikopter "Ansat" ima sve-metalni trup. Elementi snage nisu napravljeni upotrebom kompozitnih materijala. Vijčane oštrice izrađene su od stakloplastike. Glavni čahnik rotora dizajniran je kao šarke, što omogućuje postizanje visoke razine kontrole i uštede na operativnim troškovima.

motori

U početku, Ansatov helikopter je bio opremljen parom turbofan motora PW207K koje je proizveo Pratt Whitney Canada. Oni su opremljeni dvokanalnim elektroničko-digitalnim kontrolnim sustavom (FADEC). Kada se hitno isključi jedan od njih, helikopter se može nastaviti polijetati.

Snaga svakog motora na modu uzlijetanja doseže 630 litara. a. Brzina kretanja uređaja doseže 250 km / h. Stroj opremljen osnovnim tankovima sposoban je letjeti na udaljenosti do 510 km.

U budućnosti, Ansat helikopter će biti prenesen (u cijelosti ili djelomično) na elektrane domaće proizvodnje. Trenutačno VK-800V motori su testirani od strane OAO Klimov. Ovi motori bit će osnova za sve vrste svjetlosnih zrakoplova. U turbopropnoj inačici također se planira ugraditi na trkaće zrakoplove s laganim motorom. Na VK-800V tehnička dokumentacija je u potpunosti razvijena i odobrena, te je stvoren idejni dizajn. Uređaj je uspješno testiran.

Izvedba leta

Perspektivni helikopter "Ansat", čija je fotografija objavljena u mnogim medijima, ima izvrsnu upravljivost. Relativno mala veličina omogućuje vam upotrebu helikoptera u gradskom prometu.

Maksimalna brzina kojom Ansat može letjeti iznosi 275 km / h (krstarenje brzinom od 250 km / h). Uređaj može preuzeti do 1.234 kg tereta ili do sedam (ako je potrebno do deset) putnika.

Stroj je opremljen opremom na brodu, kontrolom leta i navigacijskim sustavom, informacijskim sustavom, višenamjenskim pokazivačima i sustavom upozorenja za kvarove. Helikopter može raditi ručno ili automatski. Helikopter može letjeti u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima.

planovi

Ansat helikopter, čija se fotografija veseli vizualnom lakoćom i brzinom dizajna, otvara novu prekretnicu u domaćoj zrakoplovnoj industriji. Ruski dizajneri dokazali su da mogu proizvesti helikoptere koji se mogu upravljati, ekonomično i lako održavati za civilnu uporabu.

U svibnju 2015. godine stavljene su prve komercijalne narudžbe na "Ansat". Tri su automobila rezervirala zrakoplovna tvrtka "Tulpar", dvije su strane naručile zrakoplovna tvrtka "Vector". Da biste postavili izravan kontakt s helikopterom subjekata u lipnju 2015. godine KHP održao službenu prezentaciju „Ansat”, na kojem je sudjelovalo više od 70 stručnjaka iz ruskih zrakoplovnih i zrakoplove za posebne namjene. U okviru regionalne suradnje, KAZ je 2016. godine predao Ministarstvu zdravstva Tatarstana aparat opremljen ultramodernim medicinskim modulom.

Do 2017. godine, ratno zrakoplovstvo zemlje kupilo je oko 40 jedinica Ansat-U, modificirane za uporabu u vojsci. Koriste se za obuku pilota, demonstracijskih letova, patrolnih i drugih namjena.

Veliki ugovor sklopljen je s kineskim kolegama. U 2018. godini isporučit će se dva "Ansatova" opremljena medicinskim modulom. Do 2019. godine, "ruski helikopteri" su se obvezali prenijeti još 6 civilnih jedinica. Od posebnog su interesa izmjene u VIP verziji za prijevoz važnih gostiju, rukovoditelja tvrtke, visokih dužnosnika.