Otvaranje metro stanice Alabinskaya u Samari. Povijest gradnje i fotografije

Povijest podzemne željeznice u bivšem Kuibyshevu vrlo je dugo i trnovit. Izgradnja ceste s područja "Yungorodok" do centra grada trajalo je skoro trideset godina. Dakle, pravi praznik za stanovnike bio je otvaranje metro stanice "Alabinskaya" u Samari.

Od Engleske do Rusije

Dvadeseto stoljeće postalo je stoljećem novih tehnologija. Njihov glavni zadatak je olakšati život osobe. Za takve novosti podzemlje također zabrinjava.

Prva podzemna željeznica bila je položena 1863. godine u Londonu, a duljina je bila samo 6 kilometara. Kupac je tvrtka Metropolitan Rayleigh. U ime tvrtke korišteno je ime ove vrste sustava gradskog prometa. Pet godina kasnije novina je usvojila New York, gdje je otvorena podzemna metropola. Slijedeći ga, 1892. godine, prva postaja otvori Chicagu na vučnu paru.

Prva podzemna željeznica u Moskvi nije radila do 1935. Dvadeset godina poslije, linija je pokrenuta u Lenjingradu, Kijevu, Tbilisiju, Novosibirsku i još desetak sovjetskih gradova. Među njima je bio Kuibyshev. Krajem prosinca 1987, svi stanovnici metropole obilježili su otvorenje metro stanice. "Alabinskaya" u Samari je tada nazvan "Listopad" i uključen u shemu. No ova je opcija odbacena.

Promjena smjera

Povijest podzemne željeznice započela je odlukom Vijeća ministara SSSR-a 1977. godine. U tom je razdoblju stanovništvo točke doseglo 1,2 milijuna ljudi. Svi su aktivno radili, pa se brzo i lako kretati veliki grad oni su jednostavno bili neophodni. Vlastiti automobil ne bi mogao priuštiti svima, a javni prijevoz nije mogao nositi se s takvom poplavom priljeva putnika.

Zato je vodstvo stranke odlučilo otvoriti prvu liniju. Rad je započeo u rujnu 1980. U početku je planirano otvaranje metro stanice "Alabinskaya" (Oktyabrskaya) i Russkaya (Prospect Lenina). No, kasnije, nakon izgradnje tunela, smjer se promijenio, a taj je projekt zamrznut. Vlasti su odlučile da podzemna željeznica leži na drugoj ruti na području "Yungorodke", gdje je najveća koncentracija biljaka.

Povijest rute №10

Za organizaciju prvog prijevoza planirano je 1987. na dan 70. godišnjice velikaListopadske revolucije. Postaja je otvorena 26. prosinca.

Danas linija prolazi ulicama Gagarin i Victory. Ukupno ima 10 mjesta. Posljednji na liniji bio je otvorenje metro stanice "Alabinskaya". U Samari se nalazi na raskrižju ulica s najzahtjevnijim prometom - Novo-Sadovaya i Osipenkom.

Smjer kojim bi građani mogli lako i brzo doći do centra grada bili su osmišljeni još sedamdesetih godina. Ali taj plan nije vraćen tek dvadeset godina kasnije. Pokretanje nove grane dogodilo se nakon otvaranja postaje "ruski". Izgradnja potonje je također odgođena zbog nedostatka sredstava. Deveti, vrijedno je napomenuti, najduže, mjesto je započelo s radom 26. prosinca 2007.

Problem proračuna

Izgradnja 10. grane započela je 21. veljače 2007. Otvorenje stanice metroa Alabinskaya u Samari planirano je za 2009. godinu. Rad je započeo probojem tunela od kojih je svaki bio oko 650 metara. Prva faza izgradnje bila je uspješna. Uskoro su ograđivali teritorij za drugi dio.

Zadaci su izvršeni bez odlaganja do kolovoza 2009. Tada su prvi put razgovarali o smanjenju troškova. Postaju prepreka i popravci na aveniji Volzhsky. Zbog zatvaranja ovog dijela, nastavak prometa na ulicama, koji je bio na sljedećem gradilištu. Neki su radnici prebačeni u sekundarne poslove.

Različite varijacije pojmova

U rujnu stanovnici grada bili su uznemireni podatkom da su financijska sredstva koja su dodijeljena za gradnju znatno smanjena.

Zbog smanjenja proračuna projekt je bio zamrznut. Dakle, otvaranje metro stanice "Alabinskaya" je ponovno odgođena. Prema novim procjenama, predmet je trebao biti uručen 9 godina nakon početka gradnje.

Ipak, gradnja je nastavljena. Oprema je dovedena na mjesto, čija je cijena unaprijed plaćena. Rad je također dovršen s temeljnom jamom. U 2010. godini prva stranica bila je spremna. Tri godine kasnije dovršen je lijevi distillatorski tunel. Zbog volatilnosti financijskih tokova, vrijeme isporuke se stalno mijenja.

Umjetnost u podzemnoj željeznici

Ozbiljan stav prema dizajnu. U cijelom svijetu, metro je jednostavno prikladan, jeftin i brz način prijevoza. Ali u Sovjetskom Savezu, čak i tijekom izgradnje prve Moskovske metro u zemlji, odlučeno je da struktura ne bi trebala biti samo funkcionalna, već i lijepa. Tradicija je također podržana u ovom gradu.

Stanica podzemne željeznice "Alabinskaya" u Samari zadivljuje posjetitelje svojim luksuznim i ljepotama. Za ukrašavanje, svjetlo mramora i granita su korišteni. Nijansa minerala je zelena, siva i crvena. Oni su ukrašeni zidovima. U istoj shemi boja i podu.

Posebna se pozornost treba posvetiti stupovima s šest aspekata. Oni su zagrlili krivotvorene svjetiljke. Svjetlost svjetiljki raspršuje se iznad snježnog bijelog stropova i širi se kroz prostor.

Poštovani klijenti

Testna utrka održana je 2014. godine. Tradicionalno, događaj je zakazan za 26. u prosincu. Na otvaranju metro stanice "Alabinskaya" u Samari, došli su mnogi stanovnici i posjetitelji grada.

Tada je pokrenut prvi automobil s neobičnim kupcima. Vlak je bio pun ljudi koji su bili izravno povezani s izgradnjom objekta. Među njima je i guverner regije Nikolaj Merkushkin. Ali stavite u rad web mjesto samo 1. veljače 2015. Od tog dana transport radi bez prekida. Grafikon je user-friendly. Putnici se prihvaćaju od 6:00 do 00:00. Trošak putovanja je 23 rubalja. Stanična komunikacija proširuje se na sve podzemne postaje.

Pokretanje zadnje grane povećat će broj korisnika za 20% od ukupnog broja.

Zanimljivo je da je tijekom izgradnje postaje došlo do pucnjave katastrofe. Redatelj Anton Megerdichev, poznat po projektima poput "Fight with the Shadow-2" i "Yolki-3", snimio je novu sliku Metro. Premijera je održana 21. veljače 2013. godine.

Protagonist

Kad se pojavi pitanje kako krstiti stranicu, nije dugo razmišljala. Ime čovjeka koji je cijeli svoj život proveo na razvoju svog voljenog grada je Alabinskaya stanica podzemne željeznice.

Samara je postala dom mnogim genijima prošlih stoljeća. Među njima je Pyotr Vladimirovich Alabin, rođen 1824. godine u Podolskom. U prilično mladoj dobi, ušao sam u vojnu službu, gdje sam dobio više od jedne nagrade za herojstvo i hrabrost na bojnom polju. Kasnije neko vrijeme djelujući guverner Samarske regije. Zatim je radio kao okružni sudac. Tada je ovaj čovjek napravio tehničku revoluciju u provincijskom gradu. Na njegovu inicijativu zarađen je desetak tvornica, izgrađeno je stotine svestranih objekata.

Druga kvaliteta za koju ljudi poštuju grad je ljubaznost. Tijekom gladi iz 1891. godine, Samara je bila na rubu preživljavanja. Sredstva dodijeljena od strane vlasti bila su nedostatna. Stoga je Peter Vladimirovich odlučio kupiti jeftiniji brašno. Kasnije je optužen za pljačkanje državnih sredstava.

Prije nego što su optužbe otpuštene, čovjek nije živio, ali legende Alabinove ljubaznosti i osjetljivosti još se uvijek sjećaju. Stanica podzemne željeznice nazvana je po ovom čovjeku - počast njegovoj pravdi.