Mono kotač: recenzije, prednosti, nedostaci, kriteriji odabira

U Rusiji neobična sredstva prijevoza ubrzano dobivaju popularnost - monociklija, ona se također zove blisks. Recenzije

Kako to radi?

Ako opisujete monocikle shematski, bez tehničkih detalja, onda je to kotač s gumom na napuhavanje i dva koraka, oni postaju jahač. Gornji dio kotača skriven je plastičnom kućištem koja sadrži bateriju, elektromotor, magnete, stabilizacijski sustav i računalo koje upravlja kotačem. Na tijelu se nalazi ručka za nošenje kotača, gumb za napajanje, senzori i priključak za punjenje.

Često monocikl uzrokuje naočale u onima koji to nikad nisu vidjeli. Doista, osoba na kotaču podsjeća cirkuski izvođač, ali klizanje mu se jasno daje i donosi užitak. Odmah se postavlja pitanje: je li teško svladati električni jednobojni kotač? Vlasnička procjena nedvosmisleno uvjerava da obično traje nekoliko sati za vožnju s povjerenjem, a za nekoliko dana upravljanje monociklima postat će posve prirodan i vrlo ugodan proces.

Činjenica je da stabilizirajući giroskopijski senzori obavljaju istu funkciju kao unutarnji uho kod ljudi: oni su odgovorni za ravnotežu. Unutarnje uho ne dopušta osobi da pada, tako da žiroskopi unutar tijela stalno brinu o održavanju kotača u željenom prostornom položaju.

Princip kontrola je vrlo jednostavan. Čovjek koji je stajao na kotaču, lagano naginje tijelo prema naprijed, senzori reagiraju na nagib sustava i prijenos signala do računalu koje kontrolira motor, koji je na početku okrenuti kotač jače, tako da se vratiti ravnotežu, kao posljedica - monocikl ide naprijed. Što je veća nagib, veća je brzina. Nagib leđa čini kočenje kotača, bočni nagib su odgovorni za okretanje.

Prednosti monokotača

Recenzije sretnih vlasnika ovog predivnog agregata omogućuju otkrivanje nedvojbenih zasluga:

• Kompaktnost. Monocikl se praktički ne događa, može se staviti u prtljažnik, na stražnjem sjedalu automobila, uzeti u podzemnoj željeznici, uredu ili kafiću. U smislu kompaktnosti, samo se sklapajući skuteri i skateboards mogu usporediti s njom.
• Mobilnost. Prosječna brzina je 15 km / h, ali ako je potrebno, neki modeli mogu rogati brzinom većom od 30 km / h. Stojeći na kotaču, osoba odmah dobiva primjetnu prednost nad pješacima.
• Upravljivost. Opisuje blisks mišljenja često u odnosu na jahanje na njemu s klizanje: ista sloboda i lakoća pokreta, isto kao da je nevjerojatna prilika za protok oko prepreka.
• Prohodnost. Zahvaljujući kotača vožnje guma guma, ne samo na ravnoj cesti, ali i na terenu, trave, male jame, plitkim lokvama. Kada zbog vještina, možete skočiti na prilično visokim rubnjacima.
• Slobodne ruke. Samo su tijelo i noge uključeni u upravljanje, tako da kada vozite možete razgovarati telefonom, prebacujte glazbu u uređaj, ali, naravno, ne na štetu sigurnosti.
• Zadovoljstvo. Recenzije blisks su pune oduševljenih epiteta: Jahanje uzroci oduševiti i iznenađen i zavidni pogledi iz prolaznika su lijep bonus.

mane

Također treba istaknuti neke nedostatke monocikla. Odgovori nezadovoljnih potrošača, prije svega, tiču ​​se prevelike težine nekih modela. Kotač može težiti do 18 kilograma, što postaje nepodnošljivi teret za krhku djevojku ili dijete.

Nije važno s cestovnom infrastrukturom. Ako u velikim gradovima ima dovoljno mjesta s normalnim pokrovom, u malim naseljima ponekad je problematično pronaći ravne pločnike za klizanje. Na monocikl je teško prevladati prepreke, s tim u vezi, on je mnogo lošiji od bicikla, pa čak i skutera. Još jedan nedostatak u nekim modelima je nizak kapacitet akumulatora, a napajanje je udaljeno samo nekoliko sati. No takvi se problemi mogu izbjeći približavanjem izboru kotača.

Kako odabrati?

Da bi monocikl donio zadovoljstvo, potrebno je jasno razumjeti u fazi kupnje za koju se kupuje, u kojim uvjetima to će raditi. Na primjer, za dijete nema smisla kupiti snažnu, brzu i tešku jedinicu. To povećava rizik od ozljeda. Čak i za jakog tinejdžera, težina kotača bit će opterećena. S druge strane, za ljubitelje ekstremnih sportova neće donijeti radost malom kotaču s niskom snagom i skromnom rezervom snage.

Pri odabiru morate se osloniti na sljedeće kriterije:

• Težina i dimenzije. Težina varira u prosjeku od 8 do 18 kilograma, promjer - od 12 do 22 inča (od 30,5 do 55,9 centimetara).
• Kapacitet baterije. Ovisi o vremenu i rasponu kotača, ali obično što je veći kapacitet, to je veća težina monocikla. Postoje modeli s vrlo niskim kapacitetom, oni su lagani, ali moraju biti stalno napunjeni. To griješe neke proizvode tvrtke AirWheel i monocikl IPS. Recenzije o njima razočaravajuće. Na primjer, kapacitet baterije modela IPS 103 iznosi od 88 do 110 vata na sat, što omogućuje samo 10 kilometara vožnje, odnosno manje od sat vremena vožnje s prosječnom brzinom kotača.
• Motor snage i brzine. To su međusobno povezane karakteristike: visoka snaga elektromotora uzrokuje visoku maksimalnu brzinu i brzi ubrzanje. Moderni monocikli imaju snagu u rasponu od 350-1500 W i sposobni su za brzine veće od 35 km / h. Na primjer, model GotWay MONSTER 22 odgovara njemu, kapaciteta 1600 wata. Ovaj kotač može doseći brzine do 50 km / h. Još jedan monokleanski Wmotion w8. Recenzije ga karakteriziraju kao izvrsnu mogućnost kupnje djeteta: maksimalna brzina do 20 km / h, kilometraža - 30 km, snaga motora - 500 vata.
• Dodatne funkcije. Obratite pozornost na dodatne funkcionalnosti. Na primjer, monociklički, opremljen sa svjetlima, napraviti izlet do sumraka i tame sigurniji jer druge sudionike u prometu vidjeti osobu za volanom. Osim toga, neki proizvođači daju svoje proizvode prikladne ručke za pomicanje jedinice kao kofer. Također vrlo korisna aplikacija koje povezuju s Monocikl tablet ili pametni telefon, oni komotno mogu pratiti iznos naknade, brzine, udaljenosti.

sigurnosni

Općenito, transport s jednim kotačem - siguran i jednostavan za rukovanje. Ali svejedno tijekom treninga, bolje je staviti sredstva za zaštitu glave, koljena, koljena. Nemojte pokušavati nadvladati duboke jame i velike prepreke - ovo je ispunjeno padom. Također je zajednički problem "guranje" kotača. S prevelikom nagibom motor počinje raditi na maksimalnom kapacitetu. Nakon što dosegne granicu snage, on se isključuje i osoba može pasti.

eksploatacija

Rad s monociklima je užitak, lako je upravljati, održavati i raditi. Glavna stvar je ne voziti previše prekinute površine. Nije poželjno koristiti kotač u mraku ili kiši: hladnoće ima negativan učinak na bateriju, a voda je kontraindicirana u elektronici skrivenoj ispod kućišta. Iz istog razloga, monocikl se ne može prati vodom.