Koji xenon trebam staviti? Instalacija ksenona

Kretanje automobilom u mraku je vrlo ozbiljan test, čak i za iskusne vozače. Sigurnost kontrole ovisi o mnogim čimbenicima, ali odlučujuću ulogu u tami igra kvaliteta rasvjete. Pojavom svjetiljki s plinskim pražnjenjem (xenon) postalo je moguće približiti teške noćne uvjete vožnje skoro do dana. Ali ovdje postoji i razumno pitanje o tome koji je ksenon bolji staviti, jer postoje mnoge njegove sorte.

Hodati, pa hodati? Ili još uvijek uštedjeti novac?

Sve trenutno postojeće jedinice paljenja za xenonske svjetiljke mogu se uvjetno podijeliti u dvije skupine:
1. Osnovan, instaliran u tvornici (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Blokovi korejske i kineske proizvodnje, koji se prodaju u trgovinama.

Sigurno, mnogi su već imali vremena doživjeti osobno iskustvo, što je tvornički blok i što je kineski krivotvorenje. Slabo-kvalitetni korejski-kineski uređaji ne mogu osigurati normalan osvjetljenje ceste, a vijek trajanja je nekoliko puta manji od onih u tvornici. Iako su izvorni blokovi i mnogo skuplji, ali na kraju su jeftiniji od njihovih jeftinih azijskih kolega.

Cijena i trošak

Takvi naizgled bliski koncepti kao što su cijena i cijena imaju potpuno drugačija značenja, a posebno je jasno kada se pojavljuje dilema koja je ksenon bolja.

Cijena - to je novac koji ćete odmah platiti, ali trošak - to su iznosi, koje se protežu tijekom cijelog vijeka trajanja. Malo vlasnici automobila računati na troškove održavanja loše kvalitete automobilskih dijelova, jer mi se čini da je 200-300 rubalja mjesečno - ne toliko novca. Međutim, za par godina, kineski jeftini mogu probiti ogromne rupe u vašem proračunu. Za usporedbu, korporativni ksenon, što je znatno viša od cijene će biti puno više isplativo, tj. Da. Biti u stanju vjerno služiti više od jedne godine.

Glavne razlike između instalacija xenona

Kao što je već spomenuto, azijske analoge razlikuju se od tvorničkih postavki uz kvalitetu performansi i svjetlosne snage, kao i vijek trajanja. Osoblje ksenon (foto - u članku) sja primjetno svjetliji (20-30%), a ona je dostupna samo sijalice D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, a njegov temperatura boje je 4300 K. Takve svjetiljke zahtijevaju posebnu optiku, posebno dizajniranu za njihovu ugradnju, tako da je jednostavno zamjena za njih u prednjim svjetlima u ovom slučaju neophodna.

Ugradnja xenona standardnog uzorka zahtijevat će temeljitu obradbu optike. Izvorne svjetiljke s bazom D koriste se više od četiri godine dnevno intenzivnom uporabom. Ako pravilno instalirate optičke elemente pod xenon, žarulje neće zasjeniti nadolazeće vozače, što će značajno povećati sigurnost prometa.

Korejski i kineski xenon je napravio sa bilo koje vrste kapa i sa različitim temperaturama boja u rasponu od 3000 K i završava sa 12.000 K. Maksimalni životni vijek ovih žarulja je 1,5 godina, a najčešće oni ne rade nakon par mjeseci, nakon što je vrijeme za ovo doba također pokvariti reflektor prednjih svjetala.

Prednosti xenona s punim radnim vremenom

- Vrijeme pucanja markiranih xenon lampi - 3-4 s.
- Visoka svjetlina zahvaljujući visokokvalitetnoj proizvodnji, kao i optimalno odabranim parametrima (načina rada paljenja, stabilizacija snage).
- Dugi vijek trajanja.
- Prisutnost krugova zaštite od kratkog spoja i lomljenja u elektrokainu uređaja. Ako je žarulja izvan reda ili uopće nema, redoviti blokovi paljenja ne izgaraju, za razliku od kineskih kolega.

Tvornica stalno "prati" električne parametre svjetiljke, koja s promjenom vremena. Nakon što se xenon (lampa) zagrije, jedinice podržavaju stabilnu snagu od 35 W na kojoj je dizajnirana. Ako je struja ili napon izvan dopuštenih granica, isključuje svjetiljku. Ako se nakon uključivanja nekog vremena prednje svjetlo samostalno isključi, to će biti znak da je služio svoje vrijeme i treba ga zamijeniti.

Sjetite se da Xenon lampa mora uvijek biti promijenjen kako bi se izbjeglo par razlika u boji svjetla, tj. A. S vremenom su „poplaviti” i svjetlost novog uređaja će biti znatno drugačiji od starog svijeta. Da, i isti uređaj, ali s različitih strana, mogu imati manje razlike u boji.

Nedostaci korejskih i kineskih kolega

• Dugo vrijeme paljenja žarulja (20 sekundi - 3 minute).
• Kratki vijek trajanja (1 mjesec - 1,5 godine).
• Izvorni svjetiljke Osram a Philips ponekad ne odgovara korejskim i kineskim blokovima zbog drugih karakteristika volframova.
• Visoka Unshielded ožičenje djelomično nalazi se izvan prednjih svjetala kućišta (prostoru motora), što može izazvati električne smetnje i kršenje izolacije može biti oštećen električne opreme.
• Zaštita od uključivanja bez žarulje u jedinici za paljenje nedostaje, tako da se razbije s izgorjelom svjetiljkom (paljenje goriva).

Najveći problem sa svim Xenon svjetiljkama s kapom H je da je žarulja povezana je s njom silikonskim ili kompozitnim ljepilom. Kada se zagrije to isparava i taloži se na objektivu, ogledalo reflektora i unutarnje strane stakla u obliku bjelkaste plaka, koji „ubija” reflektor za nekoliko mjeseci, jer se dimi ogledalo ne može reflektiraju svjetlo, ali samo to upija, tako i vrlo vruće. Pregrijavanje uzrokuje paljenje zaštitnog sloja, a zatim i zrcalo. Uskoro će se takva svjetla morati mijenjati, a taj se postupak "razvaljuje" mnogo puta skuplji od kupnje redovitog pribora.

Ugradnja xenona s markom tipa D je sigurna za prednja svjetla. Njihova tikvica opremljena je metalnim zavojem, koji pouzdano drži uređaj u plastičnom postolju. Ovaj dizajn osigurava pridržavanje točnih toplinskih uvjeta u svjetiljki i optičkom sustavu. Svakako se ne preporučuje zamijeniti redovita halogena svjetla s ksenonskim uređajima s H socles ili halogene svjetiljke velike snage, jer gotovo uvijek takvi pokusi dovode do potrebe za kupnjom novih prednjih svjetala. Da biste poboljšali osvjetljenje, potrebno je zamijeniti optičke elemente unutar njih, odnosno instalirati leće.

Iz svega navedenog slijedi jedan zaključak: najbolji xenon je redoviti. Međutim, mnogi vlasnici automobila vjeruju i analozi. O tome koji kriteriji treba odabrati svjetlo za vaš automobil, razgovarajmo dalje.

Bixenon ili xenon?

Ako je jedna svjetiljka odgovorna za blisku i daleku svjetlost, onda trebate bixenon i ako drugačije, onda xenon. U prvom od blizu glavne zrake i obrnuto, prebacivanje se događa pomicanjem žarulje ili pomicanjem zatvarača.

Baza svjetiljke

Podnožje je metalni dio svjetiljke, koji je spojen na ožičenje automobila. Da biste pravilno odabrali xenon optiku, trebate znati što bi trebalo biti. Informacije o tome možete pronaći u servisnoj knjizi ili jednostavno gledanjem "izvorne" žarulje.

Temperatura lampe

Pitanje o tome koji je Xenon bolji staviti, vlasnici automobila također znače boju sjaja. Ova karakteristika ovisi o temperaturi samog ksenona:

• 3000 K stvara žućkastu boju. Ovo je ksenon u magli.
• 4300 K - zlatni sjaj. Ove se svjetiljke koriste u automobilima s redovitim ksenonima. Oni imaju najveći intenzitet protoka.
• 5000 K - tradicionalno bijelo svjetlo.
• 6000 K - bijela i plava boja.
• 8000 K - plavi sjaj.
• 10000 K - povezuje dvije nijanse - manganu i ljubičastu boju.
• 12000 K - ljubičasto-ljubičasto svjetlo.

Zapamtite da će, kao što koristite svjetlo xenon će se promijeniti, postupno se prebacuje na plavu nijansu.

Princip rada xenona

Xenon instalacije HID (engl. Abbr., Značenje "pražnjenje visokog intenziteta")
pružaju visoku udobnost i sigurnost prilikom vožnje. Izvor svjetla u ovim svjetlima su izbojne svjetiljke. Njihove tikvice su ispunjene mješavinom različitih inertnih plinova, uključujući ksenon. Utječe na ioniziranu tvar visoki napon (nekoliko tisuća volti), što dovodi do stvaranja luka plina. Međutim, kao što znate, akumulatorska baterija može dati samo 12 volti, a jedinica paljenja, koja se naziva i "impulsni impuls", simulira struju potrebnu za paljenje. Ovaj uređaj je vrsta startera za pokretanje svjetiljke, kao i adapter koji pretvara 12 wata u nekoliko tisuća.

Glavna prednost xenona je njegova sposobnost da daju čak i rasvjetu koja ima veliki kontrast i moćnu svjetlosnu zraku. Svjetlo Xenon prednja svjetla intenzivnije nego udvostručio u usporedbi s halogenom rasvjetom, pa sve prepreke na putu ili pješaka hoda na strani ceste, vozač može uočiti unaprijed.

Uz glavno svjetlo, također staviti xenon u svjetla za maglu.

Jedinica ksenona obuhvaća kompletan set, koji uključuje žarulje, jedinice paljenja za pokretanje, pričvršćivače za njih i visokonaponske žice.

Pro Xenon rasvjete

• Visoka svjetlosna učinkovitost (svjetlosni tok je 2-3 puta veći od potrošnje energije).
• Dugi vijek trajanja (do 4 godine za originalne svjetiljke).
• Stabilni svjetlosni tok, neovisno o promjenama u naponu mreže.
• Visoka energetska učinkovitost (35 W zamjenjuje lampe od 60 do 100 W).

Je li pravno staviti ksenon u svjetla za maglu?

Da bismo shvatili kakve se svjetiljke smiju ugraditi u svjetla za maglu, treba odmah razumjeti osobitosti PTF-a.

Svjetla za maglu su isti vanjski rasvjetni uređaj vozila kao i glavni, unatoč činjenici da igraju ulogu dodatne rasvjete. Prema tome, oni također imaju oznaku vrste upotrijebljenih svjetiljki. Na primjer, ako je na njima prisutno slovo "H", to znači da za ovu vrstu prednjih svjetala treba koristiti samo halogene svjetiljke. Ako postoji slovo D, vlasnik automobila treba znati da postoje rasvjetne žarulje za rasvjetu, tj. Xenonske svjetiljke.

Dakle, xenon u svjetlima za maglu, koji su dizajnirani za korištenje halogene svjetiljke, staviti ilegalno. Ta povreda može prouzročiti kaznu lišenja prava na šest mjeseci ili više. Usput, ovo se pravilo odnosi i na prednja svjetla.

Međutim, oni vlasnici automobila koji su opremili vlastito PTF vozilo posebno dizajnirano za xenon ili kupili auto s takvim svjetlima, ne smiju se brinuti.

Svjetla za maglu, koja su opremljena sa stranom automobila u tvornici, pripadaju klasi D. Razlika je odsutnost svjetla i ima posebnu leću koja okuplja svjetlosti raspršene zrake, čime se postiže čak i osvjetljenje kolnika ispred stroja.

Pravila za instalaciju ksenona

Proces ugradnje xenon svjetiljki je praktički isti kao i ugradnja halogena. Jedina razlika je u tome što oni "jedu" potonje izravno iz automobilske mreže. A xenon svjetiljke pružaju snagu kroz jedinicu za paljenje.

Glavni problem s postavljanjem ksenona je ukidanje visokonaponskih žica kroz stražnji poklopac prednjeg svjetla. Za to je potrebno bušiti rupu u njemu, veličina koja odgovara veličini antera koji dolazi s svjetiljkom. Žica se izvlači kroz otvor. Nakon toga, zatvara ga anter, što čvrsto drži prednja svjetla.

Savjeti za odabir xenona

Pri odabiru novog rasvjetu za svoj automobil, uvijek zapamtite zlatno pravilo: „škrtac plaća dvaput”, tako da ne dobiti prevaren od strane niske cijene, svijetle pakiranje i prodavača savjeta o tome kako najbolje staviti xenon. Prije svega, obratite se proizvođaču, detaljne specifikacije proizvoda, kao i na ono što je jamstvo i da li je uopće dostupna za ove proizvode.

Osim toga, imajte na umu da će za istinski markiran xenon cijena biti znatno veća nego za lažnu. Na primjer, visoko-kvalitetnih proizvoda Philips pravom zaradio svjetsku popularnost, ali to su neki beskrupulozni proizvođači besramno krivotvorenja marke uređaja. Niski trošak, netočno proizvedeni proizvod, ambalaža loše kvalitete ili riječi s pogreškama na njemu - sve su to znakovi lažnog ksenona.