Popravak jedinice za paljenje ksenon s vlastitim rukama. Moguća šteta. Ponovno postavljanje bloka

Pitanja osvjetljavanja noćne ceste posebno su važna u ruskim uvjetima. Kako se ne bi dobili u nevolje i nesreće, potrebno je imati potpuno povjerenje u automobilu svjetlima rade. Mnogi danas instaliraju xenon umjesto standardne optike. Takvo svjetlo je vrlo učinkovito. Ali sustav se sastoji od nekoliko jedinica, uključujući i visokonaponsku jedinicu za paljenje. Ovaj se uređaj ponekad raspada. Pogledajmo kako je jedinica popravak kontakt ksenona, koji su zajednički problemi, kako to popraviti stavku, bez da pribjegava stručnjaka.

Jedinica paljenja: što je to?

To se zove visokonaponska pokretačka oprema za ksenonske i bi-xenonske svjetiljke za automobil. Budući da su potonji ispunjeni inertnim plinom, potreban je visoki napon da bi ih pokrenuli. Parametar se kreće od 23.000 do 25.000 V. Takvi naponi su potrebni samo za pokretanje svjetiljke. Zatim se stabilno izgaranje održava već na račun balasta tijekom cijelog razdoblja rada uređaja za rasvjetu.

Tipični kvarovi i njihovi uzroci

Popravak jedinice paljenja ksenon treba započeti s dijagnostikom.

Postoji nekoliko tipičnih razloga za neuspjeh uređaja:

• Ako u jedinici nema nepropusnosti zraka ili je dovoljno slaba, onda se u nju dolazi vlaga ili prašina. Da biste potvrdili uzrok kvara, potrebno je otvoriti kućište jedinice. Na automobilu se taj problem manifestira na standardni način. Optika će bljeskati ili se uopće neće upaliti.
• Drugi uzrok kvara je korozija. Zbog oksidacije lemljenja elektroničkih komponenti mogu se trivializirati. Elementi jednostavno pate od lemljenika. Prvi i glavni uzrok ovog fenomena je visoka razina vlažnosti ili nepažnje montaže. Kineski su uređaji posebno loši za kvalitetu montaže. Na takvom bloku paljenja (xenon) cijena nije veća od 700 rubalja. Nemojte kupovati takve uređaje.
• Također, kontrolni signal iz regulatora nestaje, zavojnice transformatora i množitelj probijaju se. Slučajevi problema s tranzistorima nisu neuobičajeni.

samouprave dijagnoza

Dakle, vozač sjedi u automobilu i shvaća da jedinica za paljenje xenon ne radi. Popravite sami, ne morate početi s zamjenom, već s dijagnostikom, pogotovo jer se to može učiniti sami.

Prije svega, morate biti sigurni da su uzroci neuspjeha ispravno određeni. Naravno, to će biti gore to učiniti sami od profesionalaca, ali trebali biste pokušati i možete. Prvi znak da je jedinica izvan reda je karakterističan miris spaljivanja. Potrebno je saznati gdje je izgorio element. Ako postoji osciloskop, tada možete preciznije dijagnosticirati uređaj.

Pomoću ovog uređaja ćemo odrediti koji čvor jedinice ne radi ispravno. Može biti kontroler, bilo koji od otpornika ili transformatora. Ako je bilo moguće dijagnosticirati neuspjeh kontrolera, onda u ovom slučaju nema šanse za pozitivan rezultat popravka. U tom slučaju, morat ćete kupiti i instalirati novu jedinicu za paljenje xenon svjetla. Uz sve ostalo možete se nositi sa sobom.

Načini vraćanja radne snage jedinice s vlastitim rukama

Prva stvar koja stručnjaci preporučuju obratiti pozornost prije nego što bilo restauratorskih radova - je jednostavna za pranje svih elektroničkog uređaja za naplatu s alkoholom ili acetonom. Ako je uzrok kvara obična hrđa ili vlaga, tada je ova operacija dosta dovoljna. Operacija će biti obnovljena. Ako ispiranje ne pomaže, preporučujemo da odvojite brtvilo na stražnjoj strani ploče i odspojite kontakte.

Zatim je spojena jedinica za paljenje ksenon, a pokušava se pokrenuti uređaj.

Mjere predostrožnosti prije uključivanja uređaja

Treba napomenuti da se postupak uključivanja i pokretanja mora obaviti samo u stanju gdje je element spojen na svjetiljku. Blok mora biti postavljen na površinu koja ne provodi električnu struju. Uređaj se nalazi izvan zapaljivih predmeta. Množitelj uređaja vrlo je visoki napon. Ponekad može doći do 35 kV - nemojte dirati uređaj rukama.

Kada je uređaj započeo, isključen je i dopušten da se "odmori" (hladno) za dvije do tri minute. Ako uređaj ne radi, nastavite s dijagnostičkim postupcima.

Nastavljamo dijagnostiku

Najprije otvorite sve pokrove, a zatim odvojite brtvilo. Zatim, pomoću multimetra, svi tranzistori moraju biti provjereni. Četiri su u shemi. Ako bilo koji od elemenata uspije detektirati kvar, trebali biste kupiti novi tranzistor s poljem učinka i zalemiti ga na svoje pravo mjesto.

Standardni tranzistor može se zamijeniti s 4N60. Popravak jedinice za paljenje xenon je sada dovršen. Međutim, ako vam to ne pomogne, trebate dalje provesti dijagnozu. Zatim provjerite otpornike - možda su ostali netaknuti. Ako to nije tako, zamijenjeni dijelovi zamjenjuju se novima. Snaga otpornika mora biti najmanje 5 vata.

Obnova blokova propaingom

Ipak može pomoći propaiivanie svim mjestima gdje je bio brtvilo, a tok je bio u neaktivnom stanju. Ostatak potonjeg mora se isprati. Ako je protok ružičasta, treba paziti da tijekom operacije ne ostane ružičaste mrlje. Gel je dobro zagrijan. Nakon toga ponovno pokušavaju uključiti prednja svjetla. Ako je popravak jedinice za paljenje xenon uspješno, tada će svjetiljke izgorjeti poput novih. Ali ako sve akcije nisu dovele do uspjeha, onda moramo potražiti spaljenu i propala tranzistora. Često, razlog je u njima. Ako se takav element može otkriti, isparava se, a jedinica je uključena bez nje. Ako sustav radi, sve je u redu. Nakon provedbe svih mjera za vraćanje jedinice, stručnjaci preporučuju da se elektronička ploča napuni parafinom. Odabir parafina - ostali analozi neće raditi. Različite brtve na bazi silikona vrlo je teško ukloniti tijekom sljedećeg popravka. Osim toga, kemikalije koje ovi spojevi oslobađaju tijekom zagrijavanja ne mogu imati najbolji učinak na kvalitetu, snagu i pouzdanost kontakata.

Ako je problem bio točno u tranzistoru, a bilo je moguće obnoviti blok paljenja ksenona, popravci vlastitim rukama koštat će oko 45-50 rubalja. To je mnogo jeftinije od nove jedinice.

Ako xenon ne svijetli

Postupak za provjeru zdravlja uređaja nije složen postupak. Naravno, morate biti pažljivi i pažljivi. Trebat će vam odvijač, dobre svjetiljke i namjenski radna jedinica za paljenje. Najprije odvojite negativni terminal akumulatora. Zatim otvorite sigurnosni blok i provjerite element koji je odgovoran za vanjsku rasvjetu. Ako je spaljen, onda je zamijenjen.

U drugoj fazi, provjerite električara. Vjerojatno su žice koje vode do jedinice za paljenje negdje odspojene. Zatim provjerite kako su kontakti fiksni. Zbog vibracija oni bi mogli biti oslabljeni. Ako je sustav instaliran ručno, često se u prednjim svjetlima nalaze adapteri od podloge tradicionalne halogene svjetiljke do xenonske svjetiljke. Potrebno je provjeriti podatke adaptera. Ako nema pozitivnih rezultata, potrebno je zamijeniti ksenonske svjetiljke bez upaljača u prednjem svjetlu radi namjernog rada. Kada su sve opcije provjerene, ali još uvijek nema rezultata, najvjerojatnije je problem u bloku paljenja. Mora biti rastavljen i pokušao je zamijeniti s radnikom.

Sada na tržištu ima puno proizvoda iz Kine. Dakle, na kineskom bloku paljenja xenon cijena je do tisuću rubalja. Zato je lakše zamijeniti slomljeni uređaj s novim. Kineski proizvođači, ti su uređaji čvrsto zapečaćeni, a sam dasak je ispunjen spojem. Dakle, za rastavljanje bloka nema puno smisla.

zaključak

Kao što vidite, postoji nekoliko opcija koje vam omogućuju popravak slomljene stavke. Zapravo, čak i neiskusni vozači mogu nositi s takvim popravcima. Za dijagnozu trebate osnovne vještine u elektronici. Ako znate kako provjeriti jedinicu za paljenje (xenon ili bixenon, nije bitno), moguće je uštedjeti na plaćanju stručnog auto električar posao.