Sovjetski spremnik za svjetlo T-26. Spremnik T-26: karakteristike, povijest stvaranja, dizajn

Sovjetski svjetlo borbenih vozila, a koristi se u mnogim sukobima 1930-ih i Drugog svjetskog rata, bio je T-26. Ovaj spremnik proizveden je u velikim količinama (više od 11.000 komada) od bilo kojeg drugog tog razdoblja. Godine 1930, Sovjetski Savez 53 T-26 varijante su razvijeni, uključujući i spremnik bacač plamena, Combat Engineer vozila, daljinsko tenkova, samohodni top, topništvo traktora i jedan oklopni transporter. Dvadeset tri od njih su serijski proizvedeni, ostali - eksperimentalni modeli.

Britanski izvornik

T-26 je imao prototip - engleski spremnik Mk-E, koji je razvijen u tvrtki "Vickers-Armstrong" 1928-1929. Jednostavan i lagan za održavanje, dizajniran je za izvoz u manje tehnološki napredne zemlje: SSSR, Poljsku, Argentinu, Brazil, Japan, Tajland, Kinu i mnoge druge. Vickers je oglašavao svoje spremnike u vojnim publikacijama, a Sovjetski Savez je izrazio zanimanje za ovaj razvoj. Prema ugovoru potpisanom 28. svibnja 1930., tvrtka je isporučila u SSSR-u dva dvora (tip A, naoružana s dva sa strojnicama "Vickers" kalibar 7,71 mm, hlađen vodom) zajedno s potpunom tehničkom dokumentacijom za serijsku proizvodnju. Prisutnost dva tornja koja se može okretati samostalno dopušteno pucati i desni i lijevi istovremeno, u to vrijeme povoljno, prednost za otkrića poljskih utvrda. Nekoliko sovjetskih inženjera sudjelovalo je u skupštini tenkova u tvornici Vickers 1930. godine. Do kraja ove godine, prva četiri Mk-E tipa A isporučena su SSSR-u.

Početak serije proizvodnje

U SSSR-u je radila posebna komisija čiji je zadatak bio odabrati strani spremnik za replikaciju. Engleski spremnik Mk-E dobio je u svojoj dokumentaciji privremenu oznaku B-26. Zimi 1930-1931, dva takva stroja uspješno su testirana na mjestu testiranja pokraj Poklonnaya Gora. Kao rezultat toga, u veljači je odlučeno započeti proizvodnju u SSSR-u pod T-26 indeksom.

Spremnik prvog eksperimentalnog serije, turrets opremljeni sovjetske izrade, je testiran na otpornost puškom i strojnica u kasno ljeto 1931. godine, bio je otpušten iz puške i strojnica "Maxim" pomoću konvencionalnih i oklopnih patrona s udaljenosti od 50 m. Utvrđeno je da je spremnik izdržao snimanje uz minimalnu štetu (samo su neke zakovice oštećene). Kemijska analiza je pokazala da su prednji oklop ploče izrađene od nehrđajućeg oklopa, dok je krov i donje ploče kule su napravljene od običnog čelika. Dok proizvodnje oklop Izhora biljka, koja se koristi za prvi model T-26, slabije kvalitete na engleskom zbog nedostatka moderne metalurške opreme u SSSR-u.

Izrada prvih izmjena 1931

Sovjetski inženjeri nisu samo ponovili 6-tona "Vickers". Što su novi u T-26? Spremnik 1931. godine, kao i njegov britanski prototip, imao je konfiguraciju dvostrukog turreta s dva strojnica, po jedan na svakom tornju. Glavna razlika između njih bila je da su T-26 tornjevi bili viši, s promatranim mjestima. Sovjetski tornjevi imali su kružni naboj za strojnicu "Degtyarev", za razliku od pravokutnika koji se koristio u izvornom britanskom dizajnu za strojnicu Vickers. Prednja strana slučaja bila je također malo promijenjena.

T-26-x školjke s dva tornja okupljene su oklopnim pločama od 13-15 mm zakovane na okvir metalnih uglova. Ovo je bilo dovoljno da izdrži vatru iz strojnice. Svjetlosni spremnici SSSR-a, proizvedeni krajem 1932.-1933., Imali su i zakovice i zavarene trupove. Što se ne može reći o novostima. Sovjetski spremnik T-26 razvijen 1931. godine imao je dvije cilindrične kule montirane na kugličnim ležajevima - svaki od tornjeva se samostalno okretao za 240 stupnjeva. Oba kule mogu pružiti vatru na prednjim i stražnjim paljbenim lukovima (100 ° svaki). Koji je bio glavni nedostatak takvog spremnika T-26? Verzija sa dva tornja bila je prekomplicirana, što je smanjilo njegovu pouzdanost. Osim toga, sva vatrena moć takvog spremnika nije se mogla koristiti s jedne strane. Stoga je u ranim tridesetim godinama diljem svijeta napustila ovu konfiguraciju vojnih vozila.

T-26 spremnik svjetla sa jednim tornjem

Njegove su se značajke značajno poboljšale u usporedbi s konfiguracijom dviju kula. Izrađen 1933. godine, imao je prvo cilindričnu kula s jednim 20 k-pištoljem od 45 mm kalibra i jednim Degtyarev strojnicom od 7,62 mm kalibra. Ovaj pištolj je poboljšana kopija anti-gun 19K modela (1932), jedan od najmoćnijih za svoje vrijeme. Vrlo malo tenkova iz drugih zemalja imalo je slično oružje, ako ih ima. Kakvo drugo naoružanje bilo je sposobno nositi novi T-26? Spremnik iz 1933. mogao je imati i do tri dodatna strojnica od 7,62 mm. Ovo povećanje vatrene moći bio je namijenjen za pomoć posadi u porazu od posebne anti-grupe, jer je izvorni strojnica naoružanje se smatra nedovoljno. Fotografija prikazuje jedan od modela T-26, koji ima muzej tenk u Kubinka, najveći je skup više vojnih vozila u svijetu.

Zatim, razgovarajmo o tehničkim specifikacijama.

Koji motor ima T-26 spremnik

Njezine karakteristike, na žalost, određene su razinom motornog graditeljstva 20-ih godina 20. stoljeća. Spremnik je bio opremljen s 4-cilindričnim benzinskim kapacitetom od 90 litara. a. (67 kW) zrakom hlađenim, što je bila cjelovita kopija motora Armstrong-Sidley koji se koristio u 6-tonnim Vickersovim. Bio je smješten na stražnjoj strani spremnika. Rano sovjetski proizvedeni tankeri bili su slabe kvalitete, ali su se poboljšali od 1934. Motor spremnika T-26 nije imao ograničivač brzine, što je često dovelo do pregrijavanja i lomljenja ventila, naročito ljeti. Uz spremnik motora nalazi se spremnik goriva od 182 litre i spremnik za ulje od 27 litara. Koristio je visoko oktanski tzv. Grozny benzin punjenje gorivom drugog razreda koji bi mogao oštetiti ventile zbog njegove detonacije. Zatim je uveden veći spremnik za gorivo (290 litara umjesto 182 litre). Ventilator za hlađenje motora postavljen je iznad njega u posebnom kućištu.

Prijenos T-26 se sastoji od suhe spojke jednog diska na glavnu spojku, okvir s pet stupnjeva prijenosa u prednjem dijelu spremnika, Upravljač spojki, prijenosa i konačni grupu kočnica. Mjenjač je bio spojen na motor pomoću pogonske osovine koja je prolazila duž spremnika. Ručica mjenjača izravno je instalirana na kutiji.

Modernizacija 1938-1939 godina

Ove godine, Sovjetski tenk T-26 dobio novi konusni toranj s boljim otporom protiv metaka, ali on je ostao isti zavarena tijelo, koje od modela u 1933 da nije bilo dovoljno, koji prikazuje sukob s japanskim ratnici u 1938, tako da je Spremnik je ponovno moderniziran u veljači 1939. Sad je dobio odjeljak za podbashenny s okrenutim (23 °) 20 mm oklopnim pločama. Debljina zidova tornja povećala se na 20 mm s nagibom od 18 stupnjeva. Ovaj spremnik bio je označen kao T-26-1 (poznat kao T-26 model 1939. u suvremenim izvorima). Daljnji pokušaji jačanja prednje ploče ostali su nerealizirani, budući da je proizvodnja T-26 uskoro prestala u korist drugih dizajna, poput T-34.

Usput, borbena masa T-26 tenkova u razdoblju od 1931 do 1939 rasla je od 8 do 10,25 tona. Sljedeća slika prikazuje model T-26 iz 1939. godine. Usput, to je također iz zbirke najvećeg svjetskog muzeja tenkova u Kubinkama.

Kako je počela bitka povijesti T-26?

Svjetlosni spremnik T-26 po prvi je put sudjelovao u vojnim operacijama tijekom građanskog rata u Španjolskoj. Tada je Sovjetski Savez, počevši od listopada 1936., predao je republicckoj vladi ukupno 281 tenkova iz 1933. godine

Prva serija tenkova u republikanskoj Španjolskoj je snimljena 13. listopada 1936. u gradskoj luci Kartahenu- pedeset T-26 s rezervnim dijelovima, streljivo, gorivo i oko 80 dobrovoljaca pod zapovjedništvom zapovjednika 8-og odvojenim mehanizirane brigade pukovnik S. Krivoshein.

Prvi Sovjetskih automobila, odrastao u Cartagena, oni su dizajnirani za pripremu nacionalnog spremnika, ali situacija oko Madridu postao složeniji, pa prvih petnaest tenkovi su držani u spremniku tvrtke, koja je zapovijed Sovjetskog kapetana Paula Armand (latvijski podrijetla, ali je odrastao u Francuskoj).

Tvrtka Armana ušla je u bitku 29. listopada 1936., 30 kilometara jugozapadno od Madrida. Dvanaest T-26 napredovala za 35 km u deset napada i prouzročio značajne gubitke frankovci (poraženi oko dvije odredi Marokanski konjica i dvije pješačke batalona- dvanaest 75-mm polja puške, četiri klinove CV-33 i dvadeset do trideset vojnih kamiona tereta su uništena ili oštećena) s gubitkom tri T-26 iz plinskih bombi i topništva.

Prvi poznati slučaj ovan u ratu spremnika dogodila na dan kada je zapovjednik spremnik voda poručnik Sjeme Osadchy je suočen s dvije talijanske tankettes CV-33, spustivši se jedan od njih u maloj kotlini. Članovi posade drugog klinca ubijeni su vatrenim oružjem.

Automobil kapetana Armanda spalio je plinsku bombu, ali ranjeni zapovjednik nastavio je voditi tvrtku. Njegov je tenk uništio jednu i oštetio dva CV-33 klinova s ​​vatrenim oružjem. 31. prosinca 1936. kapetan P. Arman primio je Zvijezdu heroja SSSR-a za ovaj napad i aktivno sudjelovanje u obrani Madrida. 17. studenoga 1936. u društvu Armanda bilo je samo pet tenkova u stanju spremnosti za borbu.

T-26 je su se u gotovo svim vojnim operacijama građanskog rata i pokazali nadmoćnost njemačke Panzer divizije i talijanskih laganih tenkova tankettes CV-33, naoružan samo sa strojnicama. Tijekom Bitke za Guadalajara T-26 superiornosti bilo je tako očito da su talijanski dizajneri inspirirani razviti sličan prvi talijanski srednji tenk „Fiat M13 / 40.”

"Hellip ... i samurai su letjeli na tlo pod pritiskom čelika i vatre"

Ove riječi slavne pjesme sredinom prošlog stoljeća odražavaju sudjelovanje svjetlosnih T-26 tenkova u sovjetsko-japanskim sukobima s kojima se nastavlja bitka povijesti tenkova. Prvi od njih bio je sukob u srpnju 1938. u blizini jezera Khasan. Drugi mehbrigad i dvije odvojene bojne bojila koje su sudjelovale u njoj imale su samo 257 T-26 tenkova.

2. mehanizirana brigada je također nedavno imenovala novog naredbu osoblje, 99% njegove prethodne zapovjedne strukture (uključujući i zapovjednika brigade P. Panfilov) uhićeni su u tri dana kao neprijatelji naroda da imenuje se borbe pozicije. To je imalo negativan utjecaj na djelovanje brigade za vrijeme sukoba (primjerice, njegovi spremnici održao 11 sati, kako bi se kroz 45-km marša zbog neznanja rute). Tijekom napada na Nameless i Zaozernaya brda koje su održali japanski, sovjetski tenkovi sastao se s dobro organiziranom protutenkovskom obranom. Kao rezultat toga, 76 tenkova je oštećeno i 9 izgorjelo. Nakon završetka borbe, 39 od tih tenkova obnovljeno je u jedinicama spremnika, a ostali - popravljeni u poslovnim uvjetima.

Mali broj T-26 i spremnika s plamenilicama na njima su sudjelovali u bitkama protiv japanskih vojnika na rijeci Khalkhin-Gol 1939. godine. Naša borbena vozila bila su ranjiva na japanske ekipe razarača spremnika naoružanih molotovskim koktelima. Na niskoj kvaliteti zavarenih šavova bilo je praznina u oklopnim pločama, a plameni benzin je lako ušao u odjeljak za borbu i odjeljak motora. Tip pištolja od 37 mm na japanskom spremniku za svjetlo, unatoč prosječnoj brzini vatre, bio je učinkovit i protiv T-26.

Uoči Drugog svjetskog rata

Uoči Drugog svjetskog rata, Crvena armija brojila je oko 8.500 T-26 svih izmjena. Tijekom tog razdoblja, T-26-e su prije svega u odvojene ekipe svjetlo spremnike (svaka momčad 256-267 T-26) i zaseban spremnik bojne kundacima podjela (10-15 spremnika). Bila je to vrsta tenkovskih jedinica koje su sudjelovale u kampanji u zapadnim krajevima Ukrajine i Bjelorusije u rujnu 1939. Borbeni su gubitci u Poljskoj iznosili samo petnaest T-26. Ipak, 302 tenkova pretrpjelo je tehničke kvarove u ožujku.

Sudjelovali su iu Zimskim ratu u prosincu 1939. - ožujka 1940. s Finskom. Svjetiljke s tankim brigadama bile su vođene raznim modelima ovih tenkova, uključujući konfiguracije dviju i jednog tornja, proizvedene od 1931. do 1939. godine. Neke bataljune bile su upravljane starim strojevima, uglavnom proizvedenim 1931-1936. No, neke jedinice spremnika bile su opremljene novim modelom 1939. godine. Ukupno, jedinice Lenovoenokrug na početku rata broje 848 T-26 tenkova. Zajedno s BT i T-28 bili su dio glavne sile štrajka tijekom izbijanja Mannerheimovom linijom.

Ovaj je rat pokazao da je tank T-26 zastario i da su rezerve njegovog dizajna u potpunosti iscrpljene. Finski protuoklopne topove kalibra 37 mm, pa čak i 20-mm protutenkovskih pušaka jednostavno uređivanje prodrla tanka antipulevuyu oklop T-26, a dijelovi su opremljeni sa njima, su pretrpjeli značajne gubitke tijekom proboja na Mannerheim Line, u kojoj je plamen-bacanje stroj na temelju šasije T-26 igrao značajna uloga.

Drugi svjetski rat - posljednja bitka T-26-a

T-26 su bili temelj oklopnih snaga Crvene armije u prvim mjesecima njemačke invazije na Sovjetski Savez 1941. godine. Od 1. lipnja ove godine, svemirska letjelica imala je 10.268 svjetlosnih T-26 tankova svih modela, uključujući i oklopna borbena vozila na njihovoj podlozi. Od njih, većina borbenih vozila bila su u sovjetskim mehaniziranim korpusima u graničnim vojnim okruzima. Na primjer, zapadni specijalni vojni okrug imao je 1.136 takvih vozila 22. lipnja 1941. (52% svih tenkova u okrugu). Sveukupno, bilo je 4.875 takvih spremnika zapadne vojne četvrti 1. lipnja 1941. Ipak, neki od njih nisu bili spremni za bitke zbog nedostatka dijelova, kao što su baterije, staze i kotači gusjeničari. Takvi nedostaci doveli su do odustajanja od oko 30% raspoloživih T-26 u neaktivnosti. Osim toga, oko 30% postojećih tenkova proizvedeno je od 1931. do 1934. godine i već je izradilo svoj životni vijek. Dakle, u pet sovjetskih zapadnih vojnih okruga je oko 3100-3200 T-26 svi modeli u dobrom stanju (oko 40% od opreme), što je tek nešto manje od broja njemačkih tenkova namijenjenih invazije na Sovjetski Savez.

T-26 (model 1938/1939-a. Pogotovo) može izdržati najviše njemačke tenkove 1941. godine, ali je bio inferioran modela Panzer III i Panzer IV, sudjelovao u „Operacija Barbarossa” u lipnju 1941. godine. I sve jedinice spremnika Crvene armije pretrpjele su teške gubitke zbog potpune supremacy u zraku njemačke Luftwaffe. Većina T-26 izgubljena je u prvim mjesecima rata, uglavnom tijekom granatiranja neprijateljske topničke i zračne napade. Mnogi su prekinuli zbog tehničkih razloga i nedostatka rezervnih dijelova.

Međutim, u prvim mjesecima rata, a znam puno epizoda herojski otpor Sovjetskog tenk T-26 u fašističkih osvajača. Na primjer, montaža 55 bojna Panzer se sastoji od osamnaest mono-kula T-26 i osamnaest dva tornja, a pokriva povlačenje 117. puške podjele u Zhlobin području uništili sedamnaest njemačkih strojeva.

Unatoč gubitku, T-26 i dalje čine značajan dio oklopnih snaga Crvene armije u jesen 1941. (puno tehnologije došao iz internih vojnih okruga - Središnje Azije, Urala, Sibira, a dijelom iz Dalekog istoka). Tijekom rata, T-26 su zamijenjeni značajno superiornim T-34. Također su sudjelovali u borbama protiv Nijemaca i njihovih saveznika u borbi između blizini Moskve u 1941-1942., U bitci za Staljingrad i bitka na Kavkazu u 1942-1943. Neke tenkovske jedinice Lenjingradske fronte koristile su svoje tenkove T-26 do 1944. godine.

Poraz japanskih Kwantungova vojska u Mandžuriji u kolovozu 1945. bila je posljednja vojna operacija u kojoj su se koristili. Općenito, valja napomenuti da je povijest tenkova neobična stvar.