Najvazniji je rally vozač Sebastien Loeb

Sebastien Loeb je najpoznatiji francuski rally vozač, koji je postao devet puta svjetski prvak i vlasnik velikog broja bodova i nagrada za WRC. O ovom čelniku, "kralju cesta", detaljnije ćemo opisati u ovoj publikaciji.

Kratke informacije iz života vozača

Ovaj šarmantni vozač rallyja rođen je krajem veljače 1974. u Agno, Alsace (Francuska). Od djetinjstva volio je gimnastiku, mehaniku i elektroniku. Kasnije, njegova se strast razvila u profesionalnu aktivnost: Loeb je postao kvalificirani autoelektričar. Kasnije je privukao lijepe sportske automobile i utrke, što je kasnije dovelo do okupljanja.

Trening i prvi koraci u karijeri

Kao što se pokazalo kasnije, Sebastien Loeb je odlučio ojačati svoj entuzijazam za trkaće motore svojim znanjem. Zbog toga su njegovi roditelji omogućili da se studira na stručnoj školi "Citroen", koji je diplomirao s počastima. Ova faza je bila vrlo važna za budućeg rekordera.

Sljedeća faza bila je prva pojava mladića 1998. godine na međunarodnoj sceni. Budući da je bio vjeran tradiciji, kao prvi automobil, Sebastian je odlučio odabrati Citroën Saxo.

Njegov mentor u isto vrijeme bio je već poznat u vrijeme vozača utrke i rally navigator - Guy "Grizzly" Freklen. Na iznenađenje mladića, njegova prva rasa pokazala je izvrsne rezultate, što mu je omogućilo da se krene dalje po ljestvici karijere. Tako je sport započeo u Sebastien Loeb. Biografija, iako ne otkriva detalje djetinjstva i mladosti sportaša, ali detaljno opisuje početak i trenutno stanje u karijeri.

Sudjelovanje na utrkama i pratećim uspjesima

Početkom 1999. Sebastian je ponovno pozvan na godišnji skup, gdje je sudjelovao u tri faze WRC-a. Ovaj put obećavajući sportaš bio je bliži pobjedi i svjetskoj priznanju nego ikad prije. I točno tri godine kasnije, konačno je uspio osvojiti prvo Svjetsko prvenstvo u rally među juniore. Od tog trenutka, rally vozač ozbiljno je razgovarao o budućem rekorderu.

Do koncerta 2002, Sebastien Loeb (slika se može vidjeti dolje) odlučio se pripremiti za 100%. Zbog toga je mnogo trenirao i razvio svoju putnu strategiju. Kao rezultat toga, njegovi napori nisu bili uzaludni jer je na prvoj utrci u Monte Carlu uspio zauzeti drugo mjesto. Na kraju sezone sportaš je postao deseti u ukupnom poretku.

Prvi gubitak i osjećaj konkurencije

Godine 2003. Sebastian se suočio s jednim od najozbiljnijih konkurenata - norveškog vozača utrke Peterom Solbergom, koji je, međutim, izgubio u posljednjoj fazi druge sezone. Usprkos porazu, jahač je uspio postati prvi na australskom skupu, kako bi se osvijetlio u Njemačkoj, Monte Carlu, Sanremu i cestama Cipra, Katalonije i Velike Britanije.

Sezone u razdoblju od 2004. do 2006. godine

2004. Sebastian je bio odlučujući i pobjednik. Tijekom sljedećeg godišnjeg rally-a uspio je postati svjetski prvak. Točno godinu dana kasnije, Sebastien Loeb ponovno je osvojio i pojačao naslov prvaka s još jednom svjetskom nagradom. 2006, naprotiv, nije postigao uspjeh za tog tipa, ali je donio nove nagrade.

Dakle, u novoj sezoni, sportaš je dobio neku vrstu nagrade povezane s njegovim osobnim zapisom. Činjenica je da za vrijeme sudjelovanja na Svjetskom prvenstvu nikada nije zauzeo mjesto ispod drugog. Na primjer, tijekom natjecanja u Švedskoj i Monte Carlu, mladi vozač nije uspio zaobići Finn Marcus Gronholm, a on je zauzeo drugo mjesto časti. Međutim, sudjelovanje u drugim serijama prvenstva slučajno ga je učinilo vođom.

Tada su se održale akcije Akropole i Finske, a opet drugo mjesto, pobjeda na stazi u Njemačkoj, bezuvjetna pobjeda u Japanu i na Cipru. Možda će takav "zamah" i dalje i duže, ako Sebastien Loeb nije ozlijeđen.

Ovaj incident se dogodio u Alpama, gdje je nositelj rekorda otišao voziti bicikl. Zbog nemara pao je bezuspješno i slomio mu ruku. Kao rezultat toga, četiri konačna faza Svjetskog prvenstva prošla su bez njega.

Sezone u razdoblju od 2007. do 2010. godine

Sljedeće tri godine zaredom, počevši od 2007. godine, Loeb ponovno postaje svjetski prvak na skupu. I 2009. godine, pobjeda mu je pružena s velikim naporima, jer je njegov suparnik bio nepopustljiv Finn Mikko Hirvonen. Zanimljivo je da je sve odlučilo brojati bodove. Prema procjeni sudaca, Sebastian je nadmašio svog protivnika samo jednu točku.

2010. godine, na WRS Rallyu, Sebastien Loeb osvojio je neosporivu pobjedu i postao prvak u predstojećem rasporedu. Prema njegovim riječima, za postizanje takvih rezultata pomogao mu je pozitivna aura svoga rodnog Agna, kao i podrška rodbini i prijatelja.

Prve glasine o kraju karijere

Unatoč brojnim pobjedama u sportu, Sebastian je postao sve ozbiljniji zbog zaustavljanja karijere. Prvi put o tome započeo je razgovor u rujnu 2010. godine. Tada su obožavatelji i ljubitelji sportaša to shvatili kao šalu. Međutim, rally vozač je potvrdio svoju namjeru početkom 2011. godine. Malo kasnije, moći će shvatiti ono što je zamišljao i ozbiljno se uključio u organizaciju obiteljskog života.

Neposredno nakon glasina da Sebastien Loeb napušta skup, Citroënovi predstavnici su se promijenili. Prema njima, nema pitanja o napuštanju sportaša, jer je njihov ugovor s njim produžen ne tako davno. Sam Sebastian će govoriti o odlasku malo kasnije, ali o tome ćemo pričati.

Ovo neuspješno 2011

Zatim, 2011 je za sportaša potpuno neuspješno. U prvoj fazi sljedećeg svjetskog prvenstva nije uspio na prvom mjestu. Naprotiv, neočekivano za sebe i druge, skliznuo je na šesto mjesto. Međutim, u doba za prikupljanje snage, Sebastian je još uvijek završio, ali drugi. Prema njegovim riječima, zauzeti prvo mjesto, on je spriječen kaznom minutama, što je potresao svoju glupost i gotovo na kraju.

Tijekom sljedećih utrka Loeb je osvojio samo nagradna mjesta. Čak je uspio postići 171 bodova u pojedinom natjecanju. Međutim, tijekom rallya, koji je započeo u kolovozu iste godine, Sebastianov tim je po prvi puta zauzeo drugo mjesto.

Uzrok gubitka bio je kvar kotača, koji je nastao opet, prije same pobjede. Zanimljivo je da je u pretposljednome stadiju jahački tim čekao ugodno iznenađenje u obliku nagrade za još jedan rekord. Kao što se ispostavilo, posada Lebe po prvi puta u povijesti WRC-a rangirana je prvo u broju posebnih stadija koje je pobijedio. "I morali su proći ni više niti manje, ali čak 803", kaže Sebastian.

Izvješće o djelomičnom odlasku na skup

2012 za Lebu je bio uspješniji, budući da je počeo s još jednom pobjedom na stazi u Monte Carlu. U istom razdoblju, vozač utrke odlučio je konačno staviti sve bodove na "i" u vezi njegovog odlaska. O svojoj odluci, rekao je novinarima tijekom velike konferencije za novinare koja se održala neposredno nakon međunarodne automobilske revije u Parizu.

Izvješće se bavilo djelomičnom obustavom svojih aktivnosti. Također je rekao da namjerava nastaviti sudjelovati na natjecanjima, ali samo u pojedinačnim utrkama (što je približno 2-3 stupnja).

Osim toga, glavni pilot i suvozač Citroën govorio je o daljnjem sudjelovanju na Svjetskom prvenstvu u Touring Caru. Također je podijelio detalje novog simulatora igre, stvoren posebno za ljubitelje utrke i kreativnosti sportaša. U ovom slučaju, mislio je na "Sebastian Loeb Rally Evo", kojeg je razvila talijanska tvrtka Miltstone.

Osobni život sportaša

Nakon postupnog povlačenja iz sporta, njegova je obitelj prvi put došla u Lebanin život. Trenutačno, pilot Citroënova je udana za svog sunarodnjaka i donosi kćer Valentinu.